隨著新能源汽車技術(shù)發(fā)展迅速，暢銷車輛在動(dòng)力性能、智能化方面、使用成本等方面相對(duì)傳統(tǒng)燃油車已取得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。但“長(zhǎng)途出行續(xù)航不夠”和“充電不方便”仍是當(dāng)下新能源汽車消費(fèi)者兩大痛點(diǎn)，為了延長(zhǎng)續(xù)航里程，各大廠商紛紛采取加大電池容量的技術(shù)方案，并且提供快充方案能有效的解決充電及續(xù)航焦慮，800V高壓快充技術(shù)由此應(yīng)運(yùn)而生。

往往我們?cè)谡f新能源汽車“800V”平臺(tái)往往并不是一個(gè)固定值，而是指：

（1）電池包額定電壓在550-930V；

（2）最大/峰值電壓還會(huì)上浮10%-20%；

（3）目前高壓充電樁的電壓為750V，未來會(huì)有更多950V以上。

同時(shí)，“800V”平臺(tái)對(duì)于高分子材料也提出了新的升級(jí)方向：

（1）800V平臺(tái)點(diǎn)擊絕緣設(shè)計(jì)的幾個(gè)關(guān)鍵性能：局部放電、電氣間隙、爬電距離；

（2）爬電距離與材料相關(guān)，材料CTI值高，有利于電流設(shè)計(jì)并提升安全性。

CTI值在電氣安全中的意義

CTI作為衡量材料在高電壓、高溫、高濕環(huán)境下電氣絕緣性能的重要指標(biāo)，能夠評(píng)估材料在特定條件下抵抗電弧和電火花能力，對(duì)于確保新能源汽車的電氣安全至關(guān)重要。在超充時(shí)代，汽車材料的CTI值直接關(guān)系到車輛的安全性和可靠性。在新能源汽車的高壓系統(tǒng)中，CTI值的提升是確保電氣設(shè)備長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵因素。

耐漏電起痕試驗(yàn)

耐漏電起痕試驗(yàn)主要是模擬電器產(chǎn)品在實(shí)際使用中不同極性帶電部件在絕緣材料表面沉積的導(dǎo)電物質(zhì)是否引起絕緣材料表面爬電、擊穿短路和起火危險(xiǎn)而進(jìn)行的試驗(yàn)。能在短時(shí)間內(nèi)區(qū)別固體絕緣材料抗漏電起痕的能力，保證產(chǎn)品在特定環(huán)境條件下的使用安全。

	漏電起痕試驗(yàn)儀測(cè)試特點(diǎn)
項(xiàng)目	漏電起痕試驗(yàn)
電壓	0V-1000V
電極	最小純度為99%的鉑金電極
試樣尺寸	不小于20*20mm,厚度至少為3mm,可疊加，總厚度不超過10mm
工頻	48HZ-62HZ
試樣溶液	有兩種溶液，A溶液電阻率3.95±0.05Ωm,B溶液1.98±0.05Ωm

國(guó)高材分析測(cè)試中心漏電起痕試驗(yàn)儀

試驗(yàn)項(xiàng)目：

耐電痕化指數(shù)測(cè)量（PTI）

相比電痕化指數(shù)測(cè)量（CTI）

能力范圍：

電極距離：4.0mm±0.01mm，夾角60°±5°

電極壓力：1.00N±0.1N

液滴高度：35mm±5mm（可調(diào)節(jié)）

液滴時(shí)間：30s±0.1s（優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)）數(shù)顯，可預(yù)置調(diào)節(jié),50滴時(shí)間 24.5min±2min

試驗(yàn)電壓：0V ~ 1000V（25V分度,可調(diào)節(jié)）

試驗(yàn)電流：0~1.5A

試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 4207-2022、ASTM D3638-21e1、IEC 60112:2020、UL 746A

樣品要求：

1、尺寸要求不小于20*20mm；

2、美標(biāo)要求樣品厚度至少2.5mm，國(guó)標(biāo)和IEC要求至少3mm；

3、平行樣10~15個(gè)

適用產(chǎn)品：新能源汽車及充電樁、照明設(shè)備、低壓電器、家用電器、機(jī)床電器、電機(jī)、電動(dòng)工具、電子儀器、電工儀表，也適用于絕緣材料、工程塑料、電氣連接件、輔件行業(yè)。