前幾天收到私信，詢問開車時跟車是否可以省油。這個實用呀，如果研究出合理建議，說不定能幫大家省些油錢。

跟車省油的理論依據，源自前車行駛會在尾部形成低壓渦流區，而后車進入這個渦流區蹭低壓，進而減小了前行的阻力，就省了油。

實際是這樣嗎？那么前車的渦流區域到底有多大，跟車距離要多少才行呢？查資料中發現經典的科普節目流言終結者十幾年前親自上路實測，研究過小汽車以不同距離跟著大卡車行駛的情況，得出的結論是每加侖燃料能行駛英里數的變化。

我給大家換算成更通用的單位：人民幣。這表格翻譯過來就是：與卡車的車距在30米時，可以節省油錢9.5%，距離15米時，省錢16.4%，距離6米時，省錢20.5%，距離3米時，省錢27.3%。

實際生活中，路面更多的是小汽車。但流言終結者只做了跟大卡車的實驗，跟小汽車的研究沒有做，網上也沒有找到權威點的論文或者研究成果，那咱就自己做。

上路跟車，不敢。雖然作為一個持證多年從未受到過任何處罰的老司機，咱能力肯定是在的，也不是不敢，就是最近車有點兒毛病，所以那就用實驗的平替，仿真！

用流體仿真軟件AICFD模擬了1:1尺寸的汽車，模型做了簡化，時速定為100公里。

做了很多組計算后發現車距近到一個車身以內，阻力才開始有些變化，而后我進一步拉近距離。

以下是仿真計算結果，同樣換算成了人民幣：跟車距離2米時，省錢1.2%，距離1米時，省錢3.7%，距離0.5米時，省錢6.9%，距離0.2米時，省錢20%。

雖然仿真用的汽車模型是簡化過的，不過整體趨勢是可以參考的。由于小汽車的車尾渦流區肯定比大卡車小，所以計算前就想到了跟小汽車需要的距離會比大卡車小，但沒想到得小這么多，基本等于貼著開才能有點省油效果了。

但這么開車除了需要有動作片的技術，更會受到交規的管制，《道路交通安全法實施條例》規定，時速超100公里時，車距要100米以上，時速低于100時，車距也不能小于50米。

總結：跟車確實可以省油，但前提是時速100公里左右時，跟卡車得距離30米以內，跟小轎車得距離一個車身以內；如果車速再慢點兒，就得跟得再緊點兒才有效，在這個距離下跟車，省油是省油，就是廢命。本期就到這啦，下期見！拜拜~