最近幾天，突然發現單位樓下的電動車多了好多，之前只有路邊停一排，現在花壇四周停得滿滿當當。正疑惑著，發現了電梯間多了個文件，原來出于電動車自燃風險的考慮，地下車庫不讓停了，只能停地上。

你的電動車有自燃風險嗎？是所有電動車都可能自燃嗎？研究研究。

電動車自燃，就是里面的電池自燃，這么多電動車，其實電池就2種。鉛酸電池和鋰離子電池。

冒著被保安抓走的風險，研究了園區里的電動車，像這個踏板附近能明顯看到電池是由很多塊組成的，這是鉛酸電池。

像這種電池是一個整體，小巧精致好拆卸，是鋰離子電池，因為鋰離子電池基本都會二次封裝，看不到里面的結構。

如果電動車封裝的比較好，看不到電池怎么判斷呢，像這種踏板比較厚，大概率就是鉛酸電池在里面。

而像這種踏板很薄，明顯容不下鉛酸電池，大概率就是車座下面存放著鋰離子電池。

你可以看看你的電動車是哪種電池。那么這2種電池都有自燃風險嗎？

先說說鋰離子電池，由正負極、隔膜和電解液組成。當電池發生撞擊、工作或充電時溫度過高以及電池老化等原因導致隔膜破損，正負極就直接相連，短路產生大量熱量，其電解液是可燃的有機溶劑，溫度到了，就燒起來了。

那么鋰離子電池又有幾種，哪種最易燃，哪種相對安全呢？ 鋰離子電池的負極一般都是石墨，而正極是不同的，生活常見的有4種：鈷酸鋰、三元鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰。它們能量密度及安全性各不相同，能量密度越高，安全性一般越低。

你猜，電動自行車常用的是哪種呢？ 據不完全統計，鋰離子電池電動自行車中，50%以上用的是錳酸鋰。

其實通過這個圖就大概能猜到結果，因為前兩個價格高，安全性低，雖能量密度大，續航久，但電動自行車一般跑近路，所以沒那么合適；最后一個磷酸鐵鋰，雖安全性好，但有個很大的缺點，低溫時性能很差。大冬天，你電動車還沒跑一會兒，就沒電了，

這肯定也不太好。綜合下來，相對合適的就是錳酸鋰了。

那么其它幾種用在哪呢？

三元鋰一般用在電動汽車上，因為汽車需要跑長途續航久，就得選能量密度更高的。但有個很有意思的，磷酸鐵鋰能量密度這么低，也用在電動汽車上，比如比亞迪的刀片電池，雖然通過結構優化，在有限空間布置更多電池的辦法，盡量彌補了磷酸鐵鋰電池能量密度低的缺點。但續航方面它和三元鋰電池電動車一般還略有差距，犧牲一點續航，換來的就是它更安全。

那么鈷酸鋰電池用在哪兒呢？手機等電子產品上。因為能量密度高，做成的電池小不占地方。

你能想象如果用最安全的磷酸鐵鋰電池，那你的手機可能得這么大。

電子產品選了鈷酸鋰，就意味著選了安全性最低的，但因為這種小型產品的電池總容量小，且散熱普遍經過專業設計，正常使用很少自燃。即便燒起來，也相對好處理，影響范圍基本僅限一人，不太可能造成大范圍社會性影響，額，除非，你在飛機上。

給大家實際感受一下鋰離子電池自燃。這是一個充電寶，我們把它拆開，里面就是鋰離子電池，嘗試破壞一下它的隔膜，讓它短路。哇~。

這個燃燒比我想象得更猛烈，一塊兒小小充電寶里的鋰離子電池尚且如此，可想而知車里那么大一塊兒得有多大威力。

但別忘了電動自行車里除了鋰離子電池，還有另外一種，鉛酸電池，它也會自燃么？

鉛酸電池能量密度很低，大約只有鋰離子電池的四分之一，即使溫度升高或撞擊等原因發生短路，能量釋放速度也很慢。更重要的是它的電解液不再是可燃性有機溶液，而是不易燃的稀硫酸，所以鉛酸電池基本不會自燃。

回觀以往發生的電動自行車自燃，也幾乎全是鋰離子電池，基本沒有鉛酸電池的自燃，而且它還更便宜。其實有相關統計，現在市面上的電動自行車約80%以上都用的是鉛酸電池。當然缺點就是能量密度低，續航短。鋰離子電池呢，續航久，但有自燃風險。各有利弊。

說到這里你是否會有疑問，地下車庫都不讓停電動自行車了，那為什么讓停電動汽車呢？那上面可都是鋰離子電池啊。為了安全，是不是電動汽車也得這樣停？

雖然電動汽車也發生過自燃事件，但安全性還是比電動自行車高，原因多方面，比如，電動汽車會對電池包的散熱進行更完善的設計，我做up后發的第一個視頻就是用AICFD軟件進行電動汽車的電池散熱仿真。而且電動汽車的電池管理系統BMS比較強大，可以進行熱管理。

反觀電動自行車上BMS系統基本就是電池過充保護等簡單功能，有的甚至連BMS都沒有。

而且電動汽車會定期保養，保養主要內容就是電池。而電動自行車你知道的，你保養過么？所以諸多原因作用下，結果就是電動汽車更安全些。但只要是鋰離子電池，它就還存在自燃隱患。

然而科技在不斷進步，近些年固態鈉離子電池引起了人們越來越多的關注，雖然現在技術還不夠成熟，但有望在不久的將來實現能量密度及安全性均超越鋰離子電池，引領電池走向新紀元。

總結：已經有電動自行車的小伙伴，可以根據視頻開頭的方法判斷一下電池種類，如果是鉛酸電池，那你基本就不用擔心自燃問題了，比較安全。但如果是鋰離子電池，有自燃風險，使用時就要更注意一些，不要放在室內，避免電池過充過熱，使用5年左右去檢測，若電池容量低于80%，代表已老化，及時更換 。如果你還沒買電動車的話，若不跑長途，比如上下班代步，推薦買鉛酸電池的，各個電動車品牌基本都有。如果需要長時間續航，非要買鋰離子電池的，那盡量別買二手的，因為你不好判斷它電池用多久了，是否要老化了。

好啦，本期就到這了，下期見，拜拜~