在當(dāng)前全球范圍內(nèi)，可持續(xù)發(fā)展的重要性日益突顯，制造企業(yè)對(duì)其重視程度越來(lái)越高，紛紛投入利用創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)可持續(xù)的產(chǎn)品大軍中。

以航空航天制造、汽車等交通領(lǐng)域?yàn)橹鞯闹圃炱髽I(yè)率先采用電氣化技術(shù)對(duì)企業(yè)的能源效率、輕量化等方面實(shí)現(xiàn)了極大提升，推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展的實(shí)現(xiàn)。Altair深耕打造完善的電氣化技術(shù)，為交通、工業(yè)等領(lǐng)域的制造企業(yè)提供了豐富的電氣化解決方案，幫助它們減少開(kāi)發(fā)時(shí)間和成本，提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量，從而實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。

2023年09月26日，Altair將在全球舉辦ATCX Electrifica.tion for Engineer即電氣化工程師大會(huì)

本次會(huì)議邀請(qǐng)到Lotus路特斯、AXYAL、CROUZET高諾斯等全球知名制造企業(yè)的科技專家和知名高校的學(xué)者一起，與Altair的電氣化解決方案專家們一同探討如何打破行業(yè)的流程孤島，實(shí)現(xiàn)電氣化解決方案的創(chuàng)新發(fā)展方向和應(yīng)用，以及探討如何利用人工智能技術(shù)助力電氣化的發(fā)展等前瞻性話題。

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會(huì)議亮點(diǎn)

●了解Lotus 路特斯、AXYAL、CROUZET高諾斯等全球知名企業(yè)如何基于電氣化挑戰(zhàn)，打破流程孤島，實(shí)現(xiàn)整體能源效率的提升

●新一代電機(jī)如何助力電氣設(shè)計(jì)師和工程師在電動(dòng)汽車和航空航天制造中降低成本，更高效更可持續(xù)的發(fā)展

●一起來(lái)探討了解在人工智能AI的輔助下，工程師們?nèi)绾芜x擇合適的驅(qū)動(dòng)概念以滿足特定要求

會(huì)議概覽

主會(huì)場(chǎng): 解決電氣化挑戰(zhàn)

打破電氣化流程孤島探索如何如何打破流程孤島，Altair完整的電氣化解決方案助力解決不同行業(yè)的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化問(wèn)題

會(huì)場(chǎng)一: 超越動(dòng)力總成

探索超越動(dòng)力總成的電氣化解決方案如何提升能效，數(shù)據(jù)科學(xué)又是如何同時(shí)賦能工程師降本增效

會(huì)場(chǎng)二: 超越輕量化

探索更輕量、更環(huán)保、更高效的創(chuàng)新電氣化技術(shù)，特別是在電動(dòng)汽車和航空業(yè)等領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用

會(huì)場(chǎng)三: 超越電驅(qū)動(dòng)技術(shù)

探索新的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)如何超越原有有驅(qū)動(dòng)技術(shù)與AI技術(shù)融合，在其它行業(yè)或更復(fù)雜場(chǎng)景下的研發(fā)應(yīng)用。

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會(huì)場(chǎng)一: 超越動(dòng)力總成

優(yōu)化能效/綜合的電氣方法

開(kāi)發(fā)當(dāng)前和未來(lái)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)所面臨的挑戰(zhàn)需要在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率、驅(qū)動(dòng)功率、電池容量之間實(shí)現(xiàn)最佳匹配，并考慮零部件制造商的成本和上市時(shí)間等問(wèn)題。尤其是在為設(shè)計(jì)系統(tǒng)選擇和調(diào)整每個(gè)零部件時(shí)，提高整體驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率和高功率密度方面具有巨大的潛力。但是每個(gè)零部件都有其專業(yè)特征，因此來(lái)自不同領(lǐng)域的專家需要將他們的知識(shí)聯(lián)合應(yīng)用到基于系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)方法中。此分會(huì)場(chǎng)重點(diǎn)關(guān)注 最新的跨學(xué)科仿真技術(shù)，使工程師能夠開(kāi)發(fā)綜合能效優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)的虛擬原型

Enedym PRISM：快速集成系統(tǒng)建模平臺(tái)

會(huì)議將介紹Enedym PRISM，并將演示如何進(jìn)行配置。

對(duì)制造工藝的考量和快速原型設(shè)計(jì)是電機(jī)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的重要方面。開(kāi)發(fā)依賴于跨學(xué)科和平臺(tái)的分析，這可能會(huì)由于錯(cuò)誤和不充分的反饋循環(huán)增加時(shí)間和成本，Enedym PRISM是一個(gè)獨(dú)特的平臺(tái)，可提高電機(jī)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的精度和速度，同時(shí)節(jié)省時(shí)間和工程資源

電動(dòng)汽車的高級(jí)仿真：輕量化解決方案和熱管理

降低能耗是全世界各制造行業(yè)的重要需求，隨著汽車行業(yè)的大規(guī)模電氣化，這就需要不斷尋求車輛質(zhì)量和性能之間的最佳平衡。

BeonD公司分析了開(kāi)發(fā)復(fù)合組件的方法，在從材料表征到最終組件驗(yàn)證的過(guò)程中，使用了Altair的Radioss用于仿真分析。在本次演講中，BeonD將展示一個(gè)案例，涉及與電池組熱管理有關(guān)的相關(guān)性和靈敏度問(wèn)題。此項(xiàng)研究從最小單元的實(shí)驗(yàn)分析開(kāi)始，并逐步個(gè)紹到冷卻策略的識(shí)別和分析，這一研究是使用Altair的Optistructure進(jìn)行的

范式轉(zhuǎn)換：用數(shù)據(jù)科學(xué)的可視化方法預(yù)測(cè)電池壽命

會(huì)議將展示我們?nèi)?strong>何使用Altair RapidMiner創(chuàng)建一個(gè)端到端對(duì)解決方案來(lái)預(yù)測(cè)電池壽命，同時(shí)使用可視化的方法，來(lái)增強(qiáng)您的團(tuán)隊(duì)的能力、縮短實(shí)現(xiàn)價(jià)值的時(shí)間

會(huì)場(chǎng)二: 超越輕量化

電氣化為更加可持續(xù)的交通方式賦能

電氣化系統(tǒng)的功率重量比是最關(guān)鍵的性能指標(biāo)之一。減少運(yùn)動(dòng)部件和動(dòng)力系統(tǒng)本身的重量是提高能源效率的關(guān)鍵。為了實(shí)現(xiàn)高功率密度，必須在整人系統(tǒng)中對(duì)動(dòng)力總成進(jìn)行評(píng)估，同時(shí)減輕所有其他部件的重量，以避免NVH惡化或車輛的可控性等負(fù)面影響。本專題將介紹了動(dòng)力總成部件輕量化的最新發(fā)展，以及它們的結(jié)構(gòu)環(huán)境

高性能軸向磁推進(jìn)裝置為助力綠色環(huán)保航空

Axyal通過(guò)開(kāi)發(fā)符合航空航天所需功率密度、效率和可靠性的無(wú)扼軸向磁通電機(jī)和逆變器解決方案，加速了航空航天堆講系統(tǒng)的創(chuàng)新。未來(lái)出行方式的變化是人類發(fā)展的基礎(chǔ)，也將從根本上改變社會(huì)

設(shè)計(jì)創(chuàng)新的航空電動(dòng)驅(qū)動(dòng)和傳感器系統(tǒng)

Crouzet高諾斯公司設(shè)計(jì)的機(jī)電一體化組件包括電機(jī)和磁路傳感器，可滿足復(fù)雜的應(yīng)用場(chǎng)景，特別是在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用 。因此，為了保證在滿足足路小的重量和尺寸的條件下獲得最高性能，我們需要對(duì)電磁設(shè)計(jì)進(jìn)行仿真井找到有效優(yōu)化設(shè)計(jì)的方法

在此期問(wèn)，我們需要一個(gè)可配置的模型來(lái)用于優(yōu)化設(shè)計(jì)人而提高電機(jī)效率和傳感器精度，這個(gè)模型需要基于幾何和物理參數(shù)，并通過(guò)創(chuàng)建參數(shù)研究

Python腳本和批處理對(duì)于縮短模擬所需的時(shí)間也非常重要；它們?cè)试S對(duì)幾種配置進(jìn)行測(cè)試和比較，這些配置無(wú)法通過(guò)簡(jiǎn)單的參數(shù)研究進(jìn)行比較(例如不同的技術(shù)和主要的設(shè)計(jì)更改）

考慮能量損耗功率的電動(dòng)汽車尺寸的數(shù)值分析

在開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車時(shí)，需要更仔細(xì)地評(píng)估電動(dòng)汽車的實(shí)際應(yīng)用比內(nèi)燃機(jī)汽車更加重要，這是因?yàn)殡妱?dòng)汽車有著對(duì)電池的極高要求:在每新一輪的充電前，電池必須承受整個(gè)軌跡的影響。

目前許多技術(shù)都可以用于模擬能量的耗散，本次演講將介紹其中一種更高效的方法：采用一個(gè)廣泛認(rèn)可的車輛動(dòng)態(tài)公式封裝在一個(gè)腳本，協(xié)同接門(mén)與優(yōu)化器。這種組合有助于生成廣泛的場(chǎng)景陣列，使我們能夠有效地模擬電池在特定應(yīng)用中的功效

會(huì)場(chǎng)三: 超越電驅(qū)動(dòng)技術(shù)

電氣化驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

除了e- propulsion電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，驅(qū)動(dòng)技術(shù)在其他行業(yè)也十分重要，例如在交通運(yùn)輸、工業(yè)和移動(dòng)機(jī)械、制造業(yè)及機(jī)器人技術(shù)等領(lǐng)域。設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的工程師們面臨著一些挑戰(zhàn)，只有從整體上考慮才能解決這些問(wèn)題。高性能、有限空間、復(fù)雜運(yùn)動(dòng)以及常常存在的環(huán)境條件需要結(jié)合多種物理原理。機(jī)械、液壓、氣動(dòng)、電磁和電氣子系統(tǒng)相互協(xié)作，它們的特性必須在相互作用中加以考慮。為了滿足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，保持競(jìng)爭(zhēng)力，制造商必須不斷提高機(jī)器的性能和可靠性，快速交付產(chǎn)品，并開(kāi)發(fā)創(chuàng)新解決方案。本專題探討了新的電動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)技術(shù)如何與電氣和其他子系統(tǒng)在應(yīng)用中相互作用，以及是否有必要替換舊的執(zhí)行原理。

航空機(jī)電作動(dòng)器同步電機(jī)的設(shè)計(jì)與優(yōu)化

Heroux-Devtek是國(guó)際航空航天的先進(jìn)制造商，世界第三大起落架制造商，本次會(huì)議，他們將個(gè)紹Heroux-Devtek 如何使用Altair工具“FluxMotor”、“Hyperstudy"和Fux2D開(kāi)發(fā)典型警的綜合設(shè)計(jì)過(guò)程: 從發(fā)動(dòng)機(jī)需求的推導(dǎo)，從高層次的規(guī)范到功能臺(tái)架測(cè)試。此外還將特別介紹上述發(fā)動(dòng)機(jī)功能的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、優(yōu)化和驗(yàn)證過(guò)程。高溫環(huán)境對(duì)繞組、隔離材料和電子設(shè)備的影響將成為行業(yè)日益增長(zhǎng)的新挑戰(zhàn)的起點(diǎn)

如何選擇合適的電氣化系統(tǒng)

電氣化不僅是汽車行業(yè)的熱門(mén)話題，也是工業(yè)領(lǐng)域的熱門(mén)話題。在固定應(yīng)用中，它長(zhǎng)期以來(lái)一直被開(kāi)發(fā)為傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)器的替代品，而在移動(dòng)領(lǐng)域，由于電池的快速發(fā)展，它正獲得越來(lái)越多的動(dòng)力。該演講重點(diǎn)介紹了液壓驅(qū)動(dòng)名個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用，并展示了如何選擇、設(shè)計(jì)和實(shí)施電氣化系統(tǒng)的方法和示例

機(jī)電設(shè)備的元始模型與機(jī)器學(xué)習(xí)：設(shè)計(jì)與優(yōu)化

數(shù)據(jù)、軟件和人工智能將越來(lái)越成為工程世界的重要組成部分元模型是一種由解析方程組成的數(shù)學(xué)模型，可以復(fù)制和描述設(shè)備的真實(shí)行為

馬上參會(huì)

會(huì)議時(shí)間：2023年9月26日13:00

會(huì)議形式：線上直播

會(huì)議語(yǔ)言：英文（提供中文同聲傳譯）

會(huì)議入口：：會(huì)議當(dāng)天將通過(guò)郵件的方式發(fā)送到您的報(bào)名郵箱中，請(qǐng)注意查收！

*大會(huì)將在多個(gè)不同的時(shí)區(qū)同步進(jìn)行線上直播。屆時(shí)線上將免費(fèi)提供中文、日語(yǔ)、韓語(yǔ)、葡萄牙語(yǔ)和西班牙語(yǔ)等多國(guó)語(yǔ)言同聲翻譯

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