Part.01

1、上海浦東國際機(jī)場，位于上海市（浦東新區(qū)），航站樓T1的側(cè)面形似海鷗，內(nèi)頂則采用大面積藍(lán)色和白色復(fù)感點綴，給人以很強(qiáng)的視覺沖擊力。航站樓T2的側(cè)面猶如大鵬展翅，以溫暖的自然暮色作為頂棚設(shè)計。

機(jī)場航站樓,作為每個城市的標(biāo)志性建筑,外形新穎、規(guī)模巨大、功能復(fù)雜,其結(jié)構(gòu)通常采用大跨度鋼結(jié)構(gòu)、玻璃(金屬或石材)幕墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)、金屬屋面結(jié)構(gòu)、索膜結(jié)構(gòu)等。利用BIM技術(shù)構(gòu)建T1航站樓三維可視化模型,對建筑空間動態(tài)管理、鋼結(jié)構(gòu)及圍護(hù)系統(tǒng)運營維護(hù)管理。將BIM技術(shù)應(yīng)用于鋼結(jié)構(gòu)、幕墻、屋面及圍護(hù)系統(tǒng)的維護(hù)檢測管理,形成了運維階段的BIM模型實施規(guī)范、BIM數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn);在BIM模型輕量化方面應(yīng)用多種技術(shù)實現(xiàn)模型輕量化,模型反應(yīng)時間縮減;并且打通了BIM運維管理系統(tǒng)與物業(yè)通等其他運維管理系統(tǒng)的接口,實現(xiàn)數(shù)據(jù)互導(dǎo)。在空間資源統(tǒng)計、設(shè)施設(shè)備資源快速查詢及維護(hù)計劃管理、維保工作量統(tǒng)計等方面取得了良好的應(yīng)用效果。對BIM技術(shù)在大型公共建筑、交通樞紐運維管理提供了成功的技術(shù)實施方案,也為BIM技術(shù)在運維階段的應(yīng)用提供了借鑒參考價值。通過對運維管理系統(tǒng)在浦東機(jī)場T1航站樓示范應(yīng)用來看,此系統(tǒng)能很好的管理T1航站樓空間資源應(yīng)用情況,方便快捷查詢航站區(qū)設(shè)施設(shè)備運維管理信息,節(jié)省時間;實現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)、幕墻圍護(hù)系統(tǒng)維護(hù)計劃自動化生成及檢測維護(hù)結(jié)果的數(shù)據(jù)分析,掌握耐久性安全性運行狀況,減少了故障發(fā)生率。

Part.02

2、北京大興國際機(jī)場，位于北京市（大興區(qū)）、廊坊市（廣陽區(qū)），航站樓由法國巴黎機(jī)場工程公司和扎哈哈迪德工作室聯(lián)合設(shè)計，設(shè)計圖經(jīng)過多次優(yōu)化后，最終確認(rèn)為海星造型。當(dāng)從天空俯瞰時，又會感覺到一種極強(qiáng)的科幻感。航站樓更酷似一只展翅的鳳凰。

BIM平臺建設(shè)云端協(xié)同:通過BIM平臺的使用，實現(xiàn)項目內(nèi)部人員的實時協(xié)同，項目各專業(yè)之間的協(xié)同;企業(yè)信息智能管理:通過BIM平臺實現(xiàn)施工項目部與企業(yè)總部之間的信息實時互通;物聯(lián)網(wǎng)管理:解決主要工程材料在實施各階段(下單、加工、運輸、進(jìn)場、安裝、驗收)的管理死角; BIM技術(shù)的模型建立數(shù)字化施工:提高裝飾構(gòu)件的預(yù)制率和工廠化水平。

Part.03

3、北京首都國際機(jī)場，位于北京市（順義區(qū)、朝陽區(qū)）, 航站樓由荷蘭機(jī)場顧問公司和英國諾曼福斯特建筑事務(wù)所聯(lián)合設(shè)計。建筑師以龍的神話形象為靈感源泉，在整個三號航站樓中融入龍土、必珠、龍身、龍脊、龍鱗等視覺元素。

Part.04

4、深圳寶安國際機(jī)場，位于深圳市（寶安區(qū)）, 航站樓由意大利桿薩斯建筑事務(wù)所設(shè)計，采用蜂巢狀的建筑設(shè)計風(fēng)格，從天空向下俯拍，宛如一條巨大的魔鬼魚匍匐在地面。因其內(nèi)部大量采用點狀設(shè)計。被眾多旅客評價為最令密集恐懼癥患者膽戰(zhàn)的機(jī)場。

Part.05

5、昆明長水國際機(jī)場，位于昆明市（官渡區(qū)）, 航站樓由參與過鳥巢設(shè)計的英國奧雅納和北京市建筑設(shè)計研究院有限公司聯(lián)合設(shè)計，采用橋區(qū)雙坡屋頂?shù)慕ㄖO(shè)計風(fēng)格，整個候機(jī)樓的外形就像一只展翅飛行的燕子。

將BIM、4D和GIS技術(shù)應(yīng)用于機(jī)場機(jī)電安裝、運行及維護(hù)管理中，開發(fā)并應(yīng)用了基于BIM的機(jī)場機(jī)電設(shè)備安裝4D管理系統(tǒng)和航站樓運維信息管理系統(tǒng)。在施工階段，通過建立基于BIM的機(jī)電設(shè)備4D信息模型，實現(xiàn)機(jī)場航站樓機(jī)電設(shè)備安裝工程施工的4D動態(tài)管理以及施工過程的4D可視化模擬。在運維階段，支持機(jī)電設(shè)備安裝施工信息與運維階段無損傳遞和數(shù)據(jù)共享，實現(xiàn)基于BIM和GIS的航站樓運維的信息化、動態(tài)化和可視化管理。利用BIM的空間拓?fù)湫畔ⅰ①Y源信息以及機(jī)電設(shè)備相關(guān)信息，進(jìn)行GIS表現(xiàn)，支持日常運維中的物業(yè)、機(jī)電、流程、庫存以及報修與維護(hù)等管理工作和信息查詢，為機(jī)電設(shè)備安裝、運維及管理提供科學(xué)的信息化管理手段。

Part.06

6、成都天府國際機(jī)場，位于成都市（簡陽市）, 航站樓由中建西南院聯(lián)合體設(shè)計完成，以古蜀人金屋赴日的神話傳說為靈感源泉，將天府機(jī)場對四個單元式航站樓的設(shè)計需求以神鳥的構(gòu)型巧妙地予以滿足，既展現(xiàn)出古蜀文明的文化特質(zhì)，還寓意著天府機(jī)場為四川經(jīng)濟(jì)騰飛插上翅膀的美好愿景。

實施過程中采用BIM 技術(shù)，對BIM 的應(yīng)用進(jìn)行了整體策劃。明確各主要參建方的BIM 實施職責(zé)和具體要求，以BIM 技術(shù)解決項目的重難點，提升項目的精細(xì)化管理水平。

Part.07

7、廣州白云國際機(jī)場，位于廣州市（白云區(qū)、花都區(qū)），航站樓以云為主題，建筑的造型和空間設(shè)計都表達(dá)出白云云端漫步、行云流水的動感，鳥瞰之下則呈現(xiàn)出完美的對稱結(jié)構(gòu)，猶如一只展翅飛翔的大鵬。

白云機(jī)場三期擴(kuò)建工程以BIM融合新技術(shù)推進(jìn)項目前期、設(shè)計、施工、運營全過程全方位變革，填補(bǔ)了BIM在民航工程智能建造方面的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范應(yīng)用。應(yīng)用BIM+AR技術(shù)，將BIM模型進(jìn)行厘米級定位，1:1疊加在施工工地現(xiàn)場。圍繞AR可視化指導(dǎo)現(xiàn)場施工以及輔助進(jìn)度、質(zhì)量管理兩條主線，為白云機(jī)場三期工程建設(shè)提供技術(shù)支持，確保高效高質(zhì)量建設(shè)。輔助廣州白云機(jī)場得到“實模一致”的BIM模型資產(chǎn)，促成民航工程智能建造和數(shù)字化運維推向新階段。

Part.08

8、重慶江北國際機(jī)場，位于重慶市（渝北區(qū)）, 航站樓由中建西南院設(shè)計，采用兩江匯流的設(shè)計思路，單體從空中俯瞰，呈現(xiàn)出一個變體X的結(jié)構(gòu)。

Part.09

9、天津濱海國際機(jī)場，位于天津市（東麗區(qū)），航站樓形如“中國味兒”的扇子和風(fēng)箏。背后的理念不僅展示了中華文化,更顯示了天津文化的獨特性。

Part.10

10、海口美蘭國際機(jī)場，位于海口市（美蘭區(qū)），以海口市花“三角梅”為主題流線式設(shè)計。

Part.11

11、呼和浩特新機(jī)場，位于中國內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市（大新營村），航站樓造型采用了平順的四指廊構(gòu)型布局，使用“馬鞍”形象隱喻馬背上民族騰飛的美好愿景，以及“馬到成功、平安吉祥”的美好祝福、立面與內(nèi)裝飾充分采用“盤長”和“萬字錦紋”的蒙元文化符號，色彩方面采用紅、黃、藍(lán)、綠、白五種傳統(tǒng)民族色彩，既彰顯了民族文化元素和地域文化特色，又將傳統(tǒng)文化與時代特征結(jié)合，表達(dá)鮮明的民族特色，展示呼和浩特市交通門戶形象。

機(jī)場應(yīng)用BIM數(shù)字孿生、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、運維設(shè)施管理與交付平臺，打造智慧機(jī)場，實現(xiàn)建設(shè)、運營、維護(hù)的數(shù)字化交付。