U11版本 FMC 增加了第二航路（RTE2）功能。該功能允許機組提前計劃另一條航線供稍后使用。

機組在一些場景下可使用該功能減輕空中臨時修改 CDU 的工作負荷。例如進場程序變更時、備降航路的設置、應急程序（起飛一發失效程序、航線釋壓程序）的調取等。

航路1（RTE1）與航路2（RTE2）可以交替成為生效航路。生效中的航路，在頁面標題會顯示 ACT （生效）字樣，未生效航路則無 ACT字樣。

通過 RTE 和 RTE LEGS 頁面增加的新提示符"RTE 2"，允許進入第二條航路。在DEP/ARR Index 頁，可進入第二航路的進離場。

當前生效的航路還可以通過 “RTE COPY”功能復制備份到第二條航路中，這個備份功能在地面或空中均可進行實時數據的復制。（空中帶偏置OFFSET時，偏置部分數據不被備份）

部分繁忙機場進場程序多變，程序臨時變更，修改 CDU 會增加機組空中工作負荷。可以使用第二航路功能，將其他可能使用的程序預先輸入至 CDU中，到時按需提取即可。

操作示例如下：

目的地機場天氣不好時，下降準備時可提前將備降航路預輸至第二航路中，當需要備降時可直接提取備降航路，節省機組精力。

存在起飛一發失效應急返場程序、航路釋壓程序時，可提前將應急程序預設進第二航路中。

當發生應急情況時，機組工作負荷激增。此時可直接激活第二航路調取程序，機組精力便可更好的放在控制飛機狀態上。

1.RTE 2 使用方法不局限于上述樣例，飛行員可按需使用。 

2.使用CDU時應注意區分生效航路與未生效航路。

3.激活“第二航路”前應檢查第二航路數據正確性，且符合當前飛行階段。

4.在激活“第二航路”時應按要求進行標準喊話，確保駕駛艙全體機組了解當前正在進行的CDU操作。