在我們的塑膠模具行業里面一般分為兩大類模具，那就是出口模與國內模，出口模顧名思義，就是在國內按照國外的設計要求制造模具，做好試模沒問題之后，出口到對方的國家。出口模與國內模相比，要求比較高，所用的設計標準不一樣，出口模常用的標準有HASCO、DME、MISUMI、PUNCH等，下面跟大家分享出口模滑塊機構的設計要求，希望對大家有所提升。

1. 滑塊鑲件的設計

當后模滑塊有突出到前模時，必須要做3度角度與前模仁插穿，底部也要設計3度角度與后模仁插穿，如圖所示。

2. 鏟機的設計

對于膠位有外觀要求的滑塊且滑塊膠位面積比較大是，鏟機必須要設計反鏟，與滑塊座接觸面必須設計耐磨塊，如圖所示。

3. 壓板設計要求

壓板分為3種類型，平導軌、平齊的L型導軌、沉入的L型導軌，如下圖所示。

1）平導軌不好調整，因為只能磨行位，不方便。

2）與滑動面平齊的L形導軌，好調整，但最好加定位銷。

3）沉入的L形導軌，好調整且不用定位銷。

1）平導軌 2）平齊的L形導軌 3）沉入的L形導軌

4. 限位裝置設計要求

1）所有行位都須加限位塊，禁止用螺絲杯頭做限位，當限位塊不是鎖在模板側面時，要沉入模板5mm做定位防止限位塊的螺絲受力。

2）天側行位要采用彈簧+行位夾的方式限位，并保證行位夾夾緊力>行位重量，其它位置用行位夾或行位扣即可。行位夾一般采用DME、STRACK的行位夾，使用行位夾時其裝配間隙必須參考標準。

5. 油槽設計要求

當客戶有要求有3D設計上畫出油槽才畫，否則只作為車間加工油槽的指引。

1）油槽位置選用原則：有摩擦的兩個零件，取其中容易加工的零件的一面來做油槽，另外一個零件不做。

2）注意事項：油槽不可以破螺絲孔或棱邊的倒角邊。

6. 滑塊機構設計細節要求

1）行位座左右兩側一定要跟平導軌或L形導軌摩擦，不能跟模胚摩擦。

2）行位座底面的耐磨片要高出行位槽0.5mm，耐磨片的面積盡量需大。

3）當行位座深入到內模，耐磨片也要深入到內模里，而且要做成一整塊。

4）當耐磨片出到擠緊塊上時，耐磨片要高出擠緊塊0.5mm。

5）當模胚原身留壓行位座時，模胚上必須增加耐磨片。

文章來源：UG模具設計資料