雙螺桿壓縮機是由一對相互嚙合、旋向相反的陰陽轉子，陰轉子為凹型，陽轉子為凸型。隨著轉子按照一定的傳動比旋轉，轉子基元容積由于陰陽轉子相繼侵入而發生改變。侵入段（嚙合線）向排氣端推移，于是封閉在溝槽的氣體容積逐漸縮小，壓力逐漸升高，壓力升高到一定值（或者說轉子旋轉到一定位置）時，齒槽（封閉容積）和排氣孔相通，高壓氣體排出壓縮機，進入油分離器。吸氣、壓縮、排氣的連續過程。

由機體部件、轉子部件、滑閥部件、軸封部件和聯軸部件組成。

滑閥部件主要由滑閥、滑閥導管、滑閥導管套、油活塞、指示器以及“O”型圈和密封環等零件組成。是一種最常用的軸向移動的能量調解方法。滑閥位置改變，即打開一條和吸氣腔相通的通道，基元容積中的氣體沒有得到壓縮便旁通回吸氣腔，相當于改變了轉子的有效工作長度。滑閥位置不同，旁通氣體的量也不同，滑閥的連續移動能量可以在10%--100%之間無級調節。

滑閥位置改變，也改變了轉子的有效工作長度，內壓比發生變化，壓縮比減小，使功耗的變化和冷量的變化不成比例，效率降低。

    滑閥的另一個作用是將潤滑油引入滑閥內部的空腔，并通過滑閥上的若干小孔將油噴到機體和轉子之間。油在壓縮機中的作用是潤滑、冷卻密封和消聲。

潤滑油和高壓氣體混合后排出壓縮機。油進入分離系統，經過冷卻、過濾、加壓后循環使用。為了防止制冷系統中的雜質隨吸氣進入壓縮機對轉子、機體造成磨損，必須設置吸氣過濾器。

從低壓系統來的低溫蒸汽經吸氣過濾器后進入油分離器，在油分離器內經過油氣分離后排出。

帶經濟器的機組，從貯液器來的高壓液體進入經濟器殼程，引出一路經節流降壓后進入經濟器的管程，蒸發 后進入壓縮機壓縮，剩余部分過冷后供液給蒸發器。（如圖所示）