電驅系統-電機四象限運行

電驅系統-電機四象限運行的圖1

電驅系統-電機四象限運行的圖2

電機的本質就是機械能與電能相互轉換的裝置。一般地,將電能轉換為機械能的電機稱為電動機,將機械能轉換為電能的電機稱為發電機。電動機與發電機的工作狀態不是絕對的,而是具有可逆性。一般用如下圖所示的平面圖表示電機的四象限工作狀態。

電驅系統-電機四象限運行的圖3

上圖中,橫坐標代表電機轉速,縱坐標代表電機扭矩。一般定義:轉速與轉矩的乘積為正,代表電機輸出功率為正,反之,轉速與轉矩的乘積為負,代表電機輸出功率為負。當輸出功率為正時,電能轉換為機械能,如圖中的第一、三象限,電機處于電動狀態;當輸出功率為負時,機械能轉換為電能如圖中的第二、四象限,電機于發電狀態。

對應到實車上,我們一般定義車輛前進時的電機轉速為正,定義使電機有正轉速趨勢的扭矩為正。所以,電機四象限運行對應的整車運行工況如下:

電驅系統-電機四象限運行的圖4

其中電機在第 、四象限工作的狀態就是所說的能量回收狀態,此時,電機是將車輛的動能轉換為電能存儲在動力電池包中。
至此,本次關于電機四象限運行的總結就可以結束了,但肯定有人會問,電機在 、四象限工作的時候為什么能夠實現能量回收?尤其是在低速的時候,電機三相反電動勢遠小于線電壓,那是怎樣實現能量回收的呢?關于這點也曾在幾年前困惑了我許久,后面在跟專家前輩交流后得到了答案,我會在后面文章專文總結。

電驅系統-電機四象限運行的圖5

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