輕型結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)完整性測試

在航空業(yè)的早先階段，飛機機身和機翼等機械結(jié)構(gòu)是由木材等天然材料制成的。在隨后的幾十年中，鈦、鋁或各種合金大量使用，增加了結(jié)構(gòu)剛度/韌性與重量的比。

隨著人們對 碳排放 和環(huán)境影響的日益認識，新材料和設(shè)計結(jié)構(gòu)的不斷開發(fā)和引進，以較低的重量提供更好的性能， 從而提高效率 — 現(xiàn)在這已經(jīng)不僅是飛機的一個重要課題，也是所有可移動物體的重要挑戰(zhàn)，比如 風(fēng)力渦輪機、汽車、火車和運動設(shè)備 等。

新型輕質(zhì)結(jié)構(gòu)對結(jié)構(gòu)完整性測試提出了全新的要求，包括 模擬測試 和 物理測試 。對測試工程師來說，評估材料的特性仍然是一個新的課題，因為材料的特性往往表現(xiàn)出很大的離散性和更復(fù)雜的幾何形狀。

如果您想了解更多有關(guān)輕質(zhì)結(jié)構(gòu)以及如何進行測試的詳細信息，請閱讀 HBK專家對話 | 淺談輕量化結(jié)構(gòu)，深入了解新方法和技術(shù)以及輕質(zhì)結(jié)構(gòu)對我們?nèi)粘Ｉ畹挠绊懀W(xué)習(xí)如何進行相應(yīng)的機械測試。

輕型結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)完整性測試解決方案

HBK 可為您提供從虛擬測試工具、傳感器、數(shù)據(jù)采集硬件到軟件的無縫測量鏈，滿足材料和結(jié)構(gòu)疲勞強度的完整測試和驗證要求——從設(shè)計概念到虛擬測試、集成到真實測試。

模擬測試

• 有限元分析（FEA）
• 模態(tài)分析
• 虛擬駕駛

物理測試

• 傳感器（應(yīng)變、力、扭矩等）
• 數(shù)據(jù)采集硬件和軟件
• 集成到測試系統(tǒng)中
• 材料測試服務(wù)和校準服務(wù)

彌合差距

• 采用DesignLife進行基于有限元的結(jié)構(gòu)耐久性分析
• 使用catman DAQ軟件對輸入數(shù)據(jù)進行實時處理
• 采用基于網(wǎng)絡(luò)的Aqira平臺 進行流數(shù)據(jù)分析

極高開放性

• QuantumX與Zwick 試驗機無縫集成
• 通過GOM Aramis系統(tǒng)將傳感器并行關(guān)聯(lián)數(shù)字圖像
• 與負載控制系的雙向通信

完整的物理測試工具集

• 多種類別傳感器
• 久經(jīng)考驗的數(shù)據(jù)采集硬件和軟件
• 載頻技術(shù), 3和4線應(yīng)變技術(shù)、支持TEDS，提高測量數(shù)據(jù)的可靠性
• 光學(xué)和電氣傳感器混合測量

官網(wǎng)：

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