LNG薄膜罐總覽

　　LNG薄膜罐是法國GTT公司開發的一種新型儲罐，內罐由兩層薄膜結構

和兩層保溫層構成，是一個封閉的低溫保溫系統。主薄膜層由波紋型的不銹

鋼薄膜制成，次薄膜層由復合材料制成，能夠在零下163攝氏度存儲LNG并

防止其泄漏，同時還能限制LNG的蒸發損失。

　　LNG薄膜罐與常見的9%鎳鋼儲罐在設計上的主要不同點在于薄膜罐設

計更為緊湊，在提升安全穩定性、增大有效罐容、降低單方造價、縮短建造

周期、節能降耗等方面具有明顯的技術和經濟優勢。

　　全球已有近百座薄膜型儲罐建成，罐容為8000立方米到2萬立方米 。韓

國天然氣公司(KOGAS )的10座10萬立方米薄膜型儲罐自使用以來未出現任

何問題;法國天然氣蘇伊士集團(GDF Suez)的2座1.2萬立方米薄膜型儲罐未進行任何維護仍處于正常運行狀態;東京煤氣公司的2座1.2萬立方米薄膜型儲罐未出

現任何問題，正在正常運行。

　　中國首座陸上LNG薄膜罐建造項目——華港燃氣集團河間LNG調峰儲備

庫工程。據悉2022年10月15日，中國首座陸上液化天然氣薄膜型全容罐在

中國河北省河間市順利投產，運行良好。該儲罐采用法國GTT最新一代陸上

薄膜型全容罐GST技術。該項目由華港燃氣集團投資，中石油工程建設有限

公司華北分公司總包，滬東中華造船（集團）有限公司承擔薄膜罐內罐圍護

系統的建造。華港燃氣集團河北河間LNG調峰站項目總投資2.72億元，建設

1座2.9萬立方米LNG薄膜型全容罐及配套設施，最大氣化和供氣能力為100

萬標方/天。。其他在建的還有殼牌在加拿大的一個22.5萬立方米儲罐，道達

爾在法國的一個20萬立方米儲罐等項目。

　　六大優勢

　　容量更大

　　沒有理論上限，同尺度條件下，因墻體更薄，罐體有更多凈容積，可以

設計集液井。 容易設計

　　95%部件標準化生產，相比鎳鋼罐少250噸不銹鋼板材消耗，更適應強

地震區域，B.O.R可滿足客戶提出的要求。

　　容易采購

　　不受鎳鋼價格沖擊，經濟范圍：與LNG船同一批供應商；對于傳統儲罐，只要3周生產期；高預制率。

　　容易建造

　　模塊化設計，外罐結構更簡單；80%自動焊，相比9%鎳鋼罐少了40%

焊接量；節省3個月的建設周期。

　　容易運營

　　無強冷速率限制（10～40°C/h）；更便捷地停運；不用維護，可多次頻繁地清空液體。

　　造價更低

　　相較于9%鎳鋼罐，節約10%～30%成本，比鎳鋼的依賴性低，EPC總承包商之間競爭是開放的，集液井可增加凈容積。

　　

薄膜技術設計理念

　　1 外罐提供結構性阻力。

　　2 主薄膜層確保液密性、氣密性。

　　3 次薄膜層是第二道屏障。

　　4 絕熱保護系統可將內部負荷傳遞給混凝土外罐。

　　5 限制混凝土和LNG的熱交換。

　　外部負荷 薄膜技術更容易應對地震爆炸引發的沖擊。

　　內部負荷 LNG靜液壓和動態壓力，以及閃蒸氣的壓力。

　　薄膜罐剖面圖

　　6 主薄膜層：1.2毫米厚的304L不銹鋼板。

　　7 次薄膜層：兩層玻璃纖維樹脂中含一層鋁片。

　　8 兩層隔熱保溫：硬聚氨酯泡沫板。

　　9 防水密封層。

　　10 膠合板。

　　11 外罐：預應力混凝土結構，覆蓋有保濕層。

　　

波紋型不銹鋼薄膜結構

　　主要薄膜層都設計成褶皺形狀，原因很簡單，因為主要薄膜屏障要面臨

零下163攝氏度的低溫，這一溫度變化帶來的應力變化是不可忽視的，結構

需要能夠承受交變溫度應力所帶來的熱膨脹與熱收縮。

　　薄膜系統儲罐只有一個通道，無填充金屬，而9%鎳材儲罐有填充金屬，并且有數個通道，焊接更少。

　　LNG薄膜罐組裝

　　一體化薄膜罐的幾乎所有組成單元都是預制，模塊化設計更便于工程建

設。主薄膜層直接接觸液體貨物，由寬度為500毫米的鋼薄膜長條連續分布

組成，并由主保溫層和次保溫層均勻支撐。

　　鎳鋼罐最大容積16萬立方米，而薄膜儲罐容積沒有最大限制，容積越大

，罐體高度、直徑相應增加。外觀尺寸相同的兩種儲罐，薄膜罐容積要大

22%（以3萬立方米的鎳鋼罐為例）。

本文轉自石油商報。