本文來(lái)源：5G行業(yè)應(yīng)用
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2022年上半年，各地紛紛出臺(tái)發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策
，如表1所示。
表1 2022上半年各地車聯(lián)網(wǎng)政策
《關(guān)于加快推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》
到2025年，建成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈與創(chuàng)新鏈，落地一批車路協(xié)同應(yīng)用服務(wù)和自動(dòng)駕駛典型場(chǎng)景，培育一批掌握關(guān)鍵核心技術(shù)、具有行業(yè)引領(lǐng)力的龍頭骨干企業(yè)，打造一批車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)，車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域規(guī)模覆蓋，建設(shè)運(yùn)營(yíng)能力明顯提高，智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛自動(dòng)化水平進(jìn)一步提升，可持續(xù)商業(yè)模式取得突破，標(biāo)準(zhǔn)體系支撐作用明顯增強(qiáng)，政策創(chuàng)新、應(yīng)用落地、產(chǎn)業(yè)發(fā)展走在全國(guó)前列，車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合發(fā)展水平顯著提升。
加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。
強(qiáng)化部門協(xié)同，在項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)、資金安排、施工建設(shè)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)等方面加強(qiáng)銜接，統(tǒng)籌推進(jìn)智慧城市、智慧交通、車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。研究制定道路智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和數(shù)據(jù)交換相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)有條件地區(qū)在全省統(tǒng)一架構(gòu)下，推動(dòng)構(gòu)建專用通信網(wǎng)絡(luò)、北斗高精度時(shí)空網(wǎng)絡(luò)、車路協(xié)同感知網(wǎng)絡(luò)、車聯(lián)網(wǎng)云控平臺(tái)，打造信息安全與大數(shù)據(jù)服務(wù)體系，促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施和應(yīng)用服務(wù)互聯(lián)互通。
有側(cè)重分階段推進(jìn)路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
按照局部試點(diǎn)向全域覆蓋、基礎(chǔ)信息互聯(lián)向融合感知計(jì)算拓展的順序，逐步構(gòu)建集通信、感知、計(jì)算等能力為一體的智能基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境。優(yōu)先在城市中心城區(qū)主次干路口、交通流量集中和事故多發(fā)易發(fā)路段部署車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，并逐步向城市快速路、高速公路和國(guó)省道干線公路擴(kuò)展，分階段推進(jìn)形成區(qū)域級(jí)、城市級(jí)覆蓋。根據(jù)特定場(chǎng)景需求，有選擇的部署路側(cè)感知雷達(dá)、智能攝像頭、邊緣計(jì)算等設(shè)備，分級(jí)構(gòu)建道路協(xié)同感知計(jì)算能力。推進(jìn)智慧公路建設(shè)，選取有條件高速公路、國(guó)省道公路，圍繞全要素智能感知、全業(yè)務(wù)智能管理、全方位智能服務(wù)、車路協(xié)同自動(dòng)駕駛等目標(biāo)，打造一批智慧公路示范工程，實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)成片。
著力夯實(shí)車聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化基礎(chǔ)。
推進(jìn)交通信號(hào)機(jī)（燈）、交通標(biāo)志、公路氣象站、停車場(chǎng)、充（換）電站等設(shè)施網(wǎng)聯(lián)化升級(jí)改造，提升交通信息采集能力。鼓勵(lì)建設(shè)城市級(jí)車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺(tái)，及時(shí)將相關(guān)數(shù)據(jù)向省市大數(shù)據(jù)管理機(jī)構(gòu)匯聚，推進(jìn)充電設(shè)施、智能道路設(shè)施、營(yíng)運(yùn)車輛、停車場(chǎng)等行業(yè)服務(wù)數(shù)據(jù)平臺(tái)與車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺(tái)互聯(lián)互通，提升跨區(qū)域、跨平臺(tái)數(shù)據(jù)匯集和應(yīng)用服務(wù)能力。完善數(shù)據(jù)管理流程和標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)多源異構(gòu)數(shù)據(jù)融合、大數(shù)據(jù)清洗加工、海量數(shù)據(jù)處理與分析等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用，著力提升數(shù)據(jù)質(zhì)量，強(qiáng)化數(shù)據(jù)支撐服務(wù)能力。
促進(jìn)5G+車聯(lián)網(wǎng)協(xié)同發(fā)展。
推進(jìn)基于5G網(wǎng)絡(luò)的道路設(shè)施數(shù)字化改造，提高路側(cè)單元與道路基礎(chǔ)設(shè)施、智能管控設(shè)施設(shè)備融合接入能力。組織開(kāi)展5G與C-V2X協(xié)同組網(wǎng)建設(shè)，積極推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)切片、算力服務(wù)、融合感知等應(yīng)用試驗(yàn)驗(yàn)證，推動(dòng)測(cè)試評(píng)估體系建設(shè)，提升基于5G的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)能力。面向網(wǎng)聯(lián)輔助駕駛、自動(dòng)駕駛、高清視頻傳輸、車輛遠(yuǎn)程駕駛、信息娛樂(lè)服務(wù)、空中軟件升級(jí)、緊急救援等需求，不斷豐富5G+車聯(lián)網(wǎng)車載終端產(chǎn)品和服務(wù)。
加強(qiáng)公共領(lǐng)域應(yīng)用拓展。
推動(dòng)“兩客一危”、物流運(yùn)輸、消防、救護(hù)、公交、出租等車輛接入車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，提升公共領(lǐng)域車輛車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用規(guī)模。組織開(kāi)展尾氣排放在線監(jiān)測(cè)、違法違規(guī)識(shí)別、電子圍欄、駕駛行為監(jiān)測(cè)、調(diào)度管理等應(yīng)用，優(yōu)化針對(duì)重點(diǎn)車輛的營(yíng)運(yùn)管理。開(kāi)展優(yōu)先通行、綠波通行、安全預(yù)警等場(chǎng)景應(yīng)用，提升重點(diǎn)車輛通行效率和營(yíng)運(yùn)安全。推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)在基礎(chǔ)設(shè)施智能化管養(yǎng)、道路交通組織優(yōu)化等領(lǐng)域的應(yīng)用。
深化細(xì)分行業(yè)應(yīng)用滲透。
按照先易后難，從封閉到開(kāi)放的順序，在園區(qū)、景區(qū)、港口、礦區(qū)、機(jī)場(chǎng)、居住社區(qū)、城市街區(qū)等場(chǎng)所，循序漸進(jìn)開(kāi)展微循環(huán)客車、出租車、清掃車、快遞車、送餐車、售賣車、物流運(yùn)輸車、特種作業(yè)車等自動(dòng)駕駛示范應(yīng)用。組織物流運(yùn)輸、出租等行業(yè)開(kāi)展基于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的車輛管理、安全監(jiān)管、運(yùn)行調(diào)度、移動(dòng)支付等應(yīng)用。應(yīng)用車載智能硬件、事故信息采集等技術(shù)，探索開(kāi)展基于駕駛行為確定保費(fèi)的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。
優(yōu)化公眾出行應(yīng)用體驗(yàn)。
面向保障交通安全需求，在各類公路、城市道路事故易發(fā)路段開(kāi)展行人過(guò)街、異常行為、道路積水、路面拋灑物、匝道匯入、橫風(fēng)、團(tuán)霧等預(yù)警場(chǎng)景的規(guī)模化應(yīng)用。針對(duì)提升出行效率需要，積極推動(dòng)交通信號(hào)燈信息聯(lián)網(wǎng)、車道級(jí)導(dǎo)航、停車場(chǎng)引導(dǎo)、充電樁引導(dǎo)、擁堵提醒、道路施工提醒、交通管制提醒等應(yīng)用落地。不斷豐富汽車后市場(chǎng)服務(wù)，推廣無(wú)感支付、車輛安防監(jiān)控、保養(yǎng)維護(hù)等業(yè)務(wù)服務(wù)。
推動(dòng)商業(yè)模式創(chuàng)新。
深化推進(jìn)“放管服”改革，包容審慎對(duì)待車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)、自動(dòng)駕駛應(yīng)用等新興業(yè)態(tài)，營(yíng)造良好營(yíng)商環(huán)境。支持有條件地區(qū)建立權(quán)屬清晰的投資運(yùn)營(yíng)機(jī)制，明確建設(shè)運(yùn)營(yíng)主體，將車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施納入城市和交通公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)范疇，統(tǒng)籌安排建設(shè)和運(yùn)維資金。推動(dòng)整車及零部件、圖商、電信運(yùn)營(yíng)商、出行服務(wù)商、停車場(chǎng)與充電運(yùn)營(yíng)商等各方開(kāi)展跨領(lǐng)域業(yè)務(wù)合作，挖掘車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)價(jià)值，推動(dòng)數(shù)據(jù)產(chǎn)品化、服務(wù)化，不斷拓展信息服務(wù)、技術(shù)服務(wù)、廣告服務(wù)等多種交易渠道，鼓勵(lì)收費(fèi)分成等模式創(chuàng)新，推動(dòng)形成全生命周期的價(jià)值鏈閉環(huán)。支持C-V2X、5G和高精度定位車載終端前裝、后裝應(yīng)用，拓寬手機(jī)APP等車聯(lián)網(wǎng)信息獲取渠道，提高車輛聯(lián)網(wǎng)覆蓋率。組織開(kāi)展車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車典型應(yīng)用場(chǎng)景遴選，積極推廣試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，逐步擴(kuò)大車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用規(guī)模。
《海南省車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)（項(xiàng)目）建設(shè)實(shí)施細(xì)則（征求意見(jiàn)稿）》
車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)項(xiàng)目。
在特定路段（區(qū)域）打造基于具有鮮明交通特征的典型智慧應(yīng)用場(chǎng)景，培育面向未來(lái)出行新業(yè)態(tài)。在景區(qū)、園區(qū)、港區(qū)等特定場(chǎng)景，城市道路、高速公路、環(huán)島旅游公路等應(yīng)用領(lǐng)域，實(shí)施包括智慧公交、智慧出租、智慧物流、無(wú)人特種車輛作業(yè)、景區(qū)（園區(qū)）自動(dòng)接駁等特定場(chǎng)景下的車聯(lián)網(wǎng)示范應(yīng)用和自動(dòng)駕駛示范。以探索車聯(lián)網(wǎng)先進(jìn)技術(shù)測(cè)試驗(yàn)證、創(chuàng)新應(yīng)用、政策試點(diǎn)為路徑，實(shí)現(xiàn)特色場(chǎng)景應(yīng)用與政策集成創(chuàng)新相互賦能，形成創(chuàng)新性、引領(lǐng)性的經(jīng)驗(yàn)作法。具體參考表2城市道路方向，表3高速公路/環(huán)島旅游公路方向，表4景區(qū)園區(qū)方向，表5港口物流方向先導(dǎo)項(xiàng)目。
表2 城市道路方向先導(dǎo)項(xiàng)目
表3 高速公路、環(huán)島旅游公路方向先導(dǎo)項(xiàng)目
表4 景區(qū)園區(qū)方向先導(dǎo)項(xiàng)目
表5 港口物流方向先導(dǎo)項(xiàng)目
車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。
以車聯(lián)網(wǎng)新型基礎(chǔ)設(shè)施以及應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)為依托，在城市全域（重點(diǎn)區(qū)域）或跨區(qū)域的高速公路、旅游公路等規(guī)模部署車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施和5G網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)展大規(guī)模、多場(chǎng)景的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，建設(shè)融入?yún)^(qū)域優(yōu)勢(shì)和特色的車路協(xié)同車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景，打造交通、旅游信息開(kāi)放、互聯(lián)互通的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)，有效發(fā)展車載終端用戶，形成 “人–車–路–云”協(xié)同發(fā)展體系，探索建立健康可持續(xù)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)模式，在全省發(fā)揮標(biāo)桿引領(lǐng)作用，打造國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)核心區(qū)。具體參考表6城市級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，表7區(qū)域級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。
表6 城市級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)
表7 區(qū)域級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)
《支持新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)擴(kuò)量增效若干政策》
實(shí)施新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程，對(duì)經(jīng)審核認(rèn)定的共性關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，給予承擔(dān)單位投入最高20%的補(bǔ)助，單個(gè)項(xiàng)目省級(jí)補(bǔ)助金額最高1000萬(wàn)。
以“揭榜掛帥”方式建設(shè)省新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合性產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心或產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院，按照省支持十大新興產(chǎn)業(yè)綜合性產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心規(guī)定給予支持。
制定新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)補(bǔ)短板清單，對(duì)企業(yè)投資建設(shè)清單內(nèi)項(xiàng)目，符合基金投資條件的，省新興產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金按照市場(chǎng)化方式支持。項(xiàng)目建設(shè)發(fā)生的貸款，以制造業(yè)優(yōu)惠貸款利率為基準(zhǔn)，給予 40%貼息，單個(gè)項(xiàng)目貼息年限不超過(guò)3年，省、市（縣、市、區(qū)）各按50%分擔(dān)，省級(jí)最高不超過(guò)5000萬(wàn)元。
鼓勵(lì)各市開(kāi)放更多街區(qū)、道路、機(jī)場(chǎng)、港口等作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用場(chǎng)景。在依法合規(guī)的前提下，支持開(kāi)展開(kāi)放場(chǎng)景內(nèi)自動(dòng)駕駛出租車、公交車、短途接駁車、物流配送車、清掃車等示范應(yīng)用。
《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》
智能網(wǎng)聯(lián)汽車列入國(guó)家汽車產(chǎn)品目錄或者深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品目錄，并取得相關(guān)準(zhǔn)入后，可以銷售；經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記，可以上道路行駛；經(jīng)交通運(yùn)輸部門許可，可以從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
實(shí)行智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入管理制度。
市工業(yè)和信息化部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者的申請(qǐng)，將符合深圳市地方標(biāo)準(zhǔn)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品列入深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品目錄，并向社會(huì)公布。未列入國(guó)家汽車產(chǎn)品目錄或者深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品目錄的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，不得在深圳市銷售、登記。
在深圳市銷售的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，
應(yīng)當(dāng)具備將車載設(shè)備接入政府監(jiān)管平臺(tái)和按照監(jiān)管要求上傳運(yùn)行安全相關(guān)數(shù)據(jù)的能力
。銷售智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品時(shí)，應(yīng)當(dāng)將車載設(shè)備接入政府監(jiān)管平臺(tái)，并按照監(jiān)管要求上傳運(yùn)行安全相關(guān)數(shù)據(jù)。
實(shí)行智能網(wǎng)聯(lián)汽車登記制度。
列入國(guó)家汽車產(chǎn)品目錄或者深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品目錄的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)按照道路通行規(guī)定和車輛使用說(shuō)明書(shū)的要求，掌握并規(guī)范使用自動(dòng)駕駛功能。有條件自動(dòng)駕駛和高度自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車在自動(dòng)駕駛模式下行駛時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)處于車輛駕駛座位上，監(jiān)控車輛運(yùn)行狀態(tài)和周圍環(huán)境，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛；智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)出接管請(qǐng)求或者處于不適合自動(dòng)駕駛的狀態(tài)時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即接管車輛。無(wú)駕駛?cè)说耐耆詣?dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)當(dāng)具備在發(fā)生故障、不適合自動(dòng)駕駛或者有其他影響交通安全的情況時(shí)，開(kāi)啟危險(xiǎn)警示燈、行駛至不妨礙交通的地方停放或者采取降低速度、遠(yuǎn)程接管等有效降低運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)措施的功能。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)為車輛配置自動(dòng)駕駛模式外部指示燈，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在自動(dòng)駕駛模式下行駛時(shí)應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟外部指示燈，向道路上的其他車輛和行人發(fā)出明顯的安全提示。用于道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)當(dāng)以顯著的車身標(biāo)識(shí)進(jìn)行安全提示；用于公交客運(yùn)的，還應(yīng)當(dāng)在車輛內(nèi)部播放語(yǔ)音提示。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車車載設(shè)備應(yīng)當(dāng)記錄和存儲(chǔ)車輛發(fā)生事故或者故障前至少九十秒的位置、運(yùn)行狀態(tài)、駕駛模式、車內(nèi)外監(jiān)控視頻等數(shù)據(jù)，并保持?jǐn)?shù)據(jù)的連續(xù)性和完整性。前款規(guī)定的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)期不得少于三十日。
c）車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施
市、區(qū)人民政府可以結(jié)合智能網(wǎng)聯(lián)汽車通行需要，統(tǒng)籌規(guī)劃、配套建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車通用的通信設(shè)施、感知設(shè)施、計(jì)算設(shè)施等車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)企業(yè)因開(kāi)展道路測(cè)試、示范應(yīng)用的需要，可以向市交通運(yùn)輸、公安機(jī)關(guān)交通管理、城管執(zhí)法等部門申請(qǐng)?jiān)谄涔芾淼墓没A(chǔ)設(shè)施上搭建車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施，相關(guān)主管部門應(yīng)當(dāng)予以支持。
d）網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)保護(hù)
智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法取得網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)安全專用產(chǎn)品的安全檢測(cè)認(rèn)證，依法制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)安全事件應(yīng)急預(yù)案，并建立網(wǎng)絡(luò)安全評(píng)估和管理機(jī)制，確保網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的完整性、安全性、保密性和可用性，防止網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)泄露和被竊取、篡改。
有駕駛?cè)说闹悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)生道路交通安全違法情形的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行處理。完全自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車在無(wú)駕駛?cè)似陂g發(fā)生道路交通安全違法情形的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法對(duì)車輛所有人、管理人進(jìn)行處理。
有駕駛?cè)说闹悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該智能網(wǎng)聯(lián)汽車一方責(zé)任的，由駕駛?cè)顺袚?dān)賠償責(zé)任。完全自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車在無(wú)駕駛?cè)似陂g發(fā)生交通事故造成損害，屬于該智能網(wǎng)聯(lián)汽車一方責(zé)任的，由車輛所有人、管理人承擔(dān)賠償責(zé)任。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)生交通事故，因智能網(wǎng)聯(lián)汽車存在缺陷造成損害的，車輛駕駛?cè)嘶蛘咚腥恕⒐芾砣艘勒毡緱l例第五十三條的規(guī)定賠償后，可以依法向生產(chǎn)者、銷售者請(qǐng)求賠償。?
《深圳市培育發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群行動(dòng)計(jì)劃（2022-2025年）》
2021年，深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入1066億元，新能源汽車保有量54.4萬(wàn)輛，公共充電樁9.7萬(wàn)個(gè)，開(kāi)放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路145公里，率先在媽灣港實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)模化示范應(yīng)用。
到2025年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)研發(fā)能力明顯增強(qiáng)，培育一批智能零部件供應(yīng)鏈重點(diǎn)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)化先發(fā)引領(lǐng)、智能化大幅躍升、電動(dòng)化全面滲透。
a）產(chǎn)業(yè)整體實(shí)力持續(xù)增強(qiáng)。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到2000億元，形成10家以上營(yíng)收超百億企業(yè)和20家以上營(yíng)收超十億企業(yè)的戰(zhàn)略梯隊(duì)，培育和引進(jìn)一批具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展水平顯著提升，建成具有全球影響力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新和應(yīng)用高地。
b）產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系更加完善。
推動(dòng)頭部企業(yè)提升整車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化集成能力，在車用無(wú)線通信、智能感知系統(tǒng)、車載計(jì)算平臺(tái)、云服務(wù)終端、動(dòng)力電池、電機(jī)電控、充電設(shè)施等重要環(huán)節(jié)培育一批優(yōu)秀企業(yè)，形成“1家頭部企業(yè)+N家零部件龍頭”的發(fā)展格局。
c）自主創(chuàng)新能力大幅提升。
行業(yè)重點(diǎn)骨干企業(yè)研發(fā)投入強(qiáng)度超5%，建成各級(jí)各類創(chuàng)新載體40個(gè)以上，積極參與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定，關(guān)鍵設(shè)備核心技術(shù)逐步實(shí)現(xiàn)自主可控，重點(diǎn)領(lǐng)域掌握一批核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
d）新型基礎(chǔ)設(shè)施加快部署。
加快部署結(jié)合感知、通信、邊緣計(jì)算等能力為一體的智能路側(cè)設(shè)施，完善充電、加氫等設(shè)施，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用示范區(qū)，構(gòu)建功能完備、布局合理、運(yùn)行穩(wěn)定、智慧安全的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。
重點(diǎn)任務(wù)中提到，
推動(dòng)商業(yè)運(yùn)營(yíng)落地
。依托路側(cè)感知、邊緣計(jì)算和車路通信技術(shù)，選擇部分有基礎(chǔ)有條件的區(qū)域，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車在載人、城市環(huán)衛(wèi)作業(yè)、載貨等應(yīng)用場(chǎng)景的規(guī)模化試運(yùn)行。探索城市級(jí)智慧交通綜合應(yīng)用，支持企業(yè)開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車出行、物流等商業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)。
完善基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)。
加快建設(shè)深圳智能網(wǎng)聯(lián)交通測(cè)試示范平臺(tái)，打造車路一體的全方位、多場(chǎng)景智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試基地。推動(dòng)傳統(tǒng)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化，穩(wěn)步推進(jìn)部分高速公路的C-V2X覆蓋。建設(shè)覆蓋全用車場(chǎng)景的綜合能源補(bǔ)給設(shè)施，滿足新能源車輛能源補(bǔ)給需求。
重點(diǎn)工程中提到，
商業(yè)應(yīng)用孕育工程
。支持企業(yè)在固定時(shí)段、固定區(qū)域開(kāi)展多模式的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范，推廣智能網(wǎng)聯(lián)汽車載人運(yùn)輸服務(wù)，建設(shè)智慧公交示范線，探索開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)出租車、公交商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。積極推進(jìn)純電動(dòng)化無(wú)人配送、無(wú)人集卡等物流運(yùn)輸服務(wù)在產(chǎn)業(yè)園區(qū)、機(jī)場(chǎng)、港口等場(chǎng)景的規(guī)模化應(yīng)用。
基礎(chǔ)設(shè)施保障工程。
結(jié)合交通信號(hào)燈及控制系統(tǒng)、交通監(jiān)控系統(tǒng)、道路感知系統(tǒng)、道路氣象檢測(cè)器等設(shè)備的升級(jí)改造，在城市重點(diǎn)區(qū)域部署具有多模通信功能的路側(cè)單元。鼓勵(lì)車企提高車載通信模塊前裝率，構(gòu)建集感知、通信、計(jì)算等能力為一體的智能基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境，促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，逐步擴(kuò)大車聯(lián)網(wǎng)覆蓋范圍。積極推進(jìn)建設(shè)兼容多類車型的大功率高壓直流充電站、光儲(chǔ)充一體化充電站和加氫站。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群重點(diǎn)布局坪山區(qū)、南山區(qū)、深汕特別合作區(qū)，坪山區(qū)兼具研發(fā)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造功能，南山區(qū)為研發(fā)設(shè)計(jì)，深汕特別合作區(qū)為生產(chǎn)制造。其中，坪山區(qū)定位為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，主要開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)交通測(cè)試示范平臺(tái)建設(shè)、整車制造、多場(chǎng)景應(yīng)用測(cè)試驗(yàn)證等工作。南山區(qū)定位為智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)區(qū)，主要開(kāi)展智能算法系統(tǒng)、激光雷達(dá)、車載通信等智能化、網(wǎng)聯(lián)化關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。深汕特別合作區(qū)定位為智能網(wǎng)聯(lián)汽車零部件生產(chǎn)制造發(fā)展區(qū)，主要開(kāi)展智能座艙設(shè)備等汽車零部件核心產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與制造。
《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車推廣應(yīng)用若干政策（公開(kāi)征求意見(jiàn)稿）》
支持智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)建設(shè)，加快智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試應(yīng)用。
對(duì)新建和改擴(kuò)建的數(shù)據(jù)中心、港口和礦山無(wú)人駕駛、自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車、自動(dòng)駕駛巴士、飛行汽車、無(wú)人機(jī)配送、無(wú)人船等智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用類項(xiàng)目，按固定資產(chǎn)投資額的20%給予投資主體不超過(guò)500萬(wàn)元補(bǔ)貼支持；對(duì)已建成的各類智能網(wǎng)聯(lián)示范場(chǎng)景、數(shù)據(jù)中心等項(xiàng)目，根據(jù)應(yīng)用效果擇優(yōu)給予不超過(guò)200萬(wàn)元運(yùn)營(yíng)資金支持；對(duì)申請(qǐng)?jiān)诠_(kāi)道路開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試的企業(yè)，給予車輛測(cè)試牌照申請(qǐng)有關(guān)檢測(cè)費(fèi)50%的補(bǔ)貼，單個(gè)企業(yè)每年最高補(bǔ)貼100萬(wàn)元。
《關(guān)于印發(fā)淄博市2022年智能網(wǎng)聯(lián)汽車場(chǎng)景建設(shè)任務(wù)的通知》
2022年淄博在張店區(qū)、臨淄區(qū)、高新區(qū)等區(qū)縣投放環(huán)衛(wèi)保潔、安防巡檢、移動(dòng)零售、物流配送、觀光接駁、公共交通、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、礦山開(kāi)采等8類智能網(wǎng)聯(lián)車輛680臺(tái)。
從投放場(chǎng)景看，環(huán)衛(wèi)保潔方向部署325臺(tái)，安防巡檢（含無(wú)人消殺）方向60臺(tái)，移動(dòng)零售方向部署85臺(tái)，物流配送方向部署35臺(tái)，觀光接駁方向部署62臺(tái)，公共交通方向部署10臺(tái)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸方向部署100臺(tái)，礦山開(kāi)采方向部署3臺(tái)。
從投放區(qū)縣看，張店區(qū)部署272臺(tái)，臨淄區(qū)部署325臺(tái)，淄博高新區(qū)部署80臺(tái)，淄川區(qū)部署3臺(tái)。
《關(guān)于加快新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》
汽車產(chǎn)業(yè)是鄭州市確定的戰(zhàn)略支撐產(chǎn)業(yè)之一，主要布局在鄭州經(jīng)開(kāi)區(qū)、鄭州航空港區(qū)、中牟縣、管城回族區(qū)、滎陽(yáng)市。全市擁有宇通客車、東風(fēng)日產(chǎn)鄭州工廠、鄭州日產(chǎn)、上汽乘用車鄭州基地、海馬汽車等6家整車企業(yè)，已形成了客車、乘用車、新能源汽車三大整車生產(chǎn)格局，涵蓋了客車、皮卡、SUV、MPV、轎車、輕卡、中重卡車等系列化的產(chǎn)品體系，整車產(chǎn)能達(dá)到161萬(wàn)輛，并引進(jìn)投建興港新能源產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目；擁有宇通重工、鄭州紅宇等專用車企業(yè)15家；擁有精益達(dá)、比克電池等核心零部件配套企業(yè)150余家，零部件本地配套率超過(guò)30％，全市汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模約2000億元。
到2025年，力爭(zhēng)全市新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)能超過(guò)100萬(wàn)輛，動(dòng)力及燃料電池產(chǎn)能達(dá)到15萬(wàn)套，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)產(chǎn)能達(dá)到10萬(wàn)套，新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值年均增長(zhǎng)20％以上；力爭(zhēng)培育主營(yíng)業(yè)務(wù)收入10億元以上新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)20家以上、50億元以上新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)2—3家，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)創(chuàng)新和推廣應(yīng)用體系基本構(gòu)建，新能源汽車占汽車產(chǎn)業(yè)比重明顯上升，力爭(zhēng)達(dá)到30％。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車。
推進(jìn)整車企業(yè)產(chǎn)品智能化升級(jí)，開(kāi)展智能駕駛計(jì)算平臺(tái)、自動(dòng)駕駛云服務(wù)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)軟件等聯(lián)合創(chuàng)新，打造智能網(wǎng)聯(lián)及智能駕駛系統(tǒng)解決方案。加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車車型研發(fā)和導(dǎo)入，集成應(yīng)用智能交互、自動(dòng)巡航、換道避障、車路協(xié)同等功能，開(kāi)發(fā)HA、FA級(jí)別新車型。
智能化與網(wǎng)聯(lián)化系統(tǒng)。
加快車載視覺(jué)系統(tǒng)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、多域控制器、慣性導(dǎo)航等感知器件的聯(lián)合開(kāi)發(fā)和成果轉(zhuǎn)化，加強(qiáng)車載智能計(jì)算平臺(tái)，高精度地圖等解決方案供應(yīng)商引進(jìn)培育，在環(huán)境感知智能決策、智能通信、智能網(wǎng)聯(lián)安全等關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。
加快實(shí)施創(chuàng)新引領(lǐng)方面
，鼓勵(lì)企業(yè)開(kāi)展新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)、集成技術(shù)、共性技術(shù)的研發(fā)，對(duì)已完成產(chǎn)業(yè)化的重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目給予補(bǔ)貼，列入國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目的，按照國(guó)家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)給予1：1配套。鼓勵(lì)提高產(chǎn)能利用率方面，對(duì)于利用率達(dá)到80%及以上的企業(yè)給予1000萬(wàn)元一次性獎(jiǎng)勵(lì)。促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈提升方面，鼓勵(lì)新項(xiàng)目引進(jìn)、現(xiàn)有項(xiàng)目技術(shù)改造、零部件企業(yè)做大做強(qiáng)、提升本地配套率，對(duì)總投資2000萬(wàn)元以上的新建項(xiàng)目，按照設(shè)備投資額給予獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)總投資在500萬(wàn)元以上的技術(shù)改造項(xiàng)目，按照設(shè)備投資額給予補(bǔ)助。支持服務(wù)平臺(tái)建設(shè)方面，投資1000萬(wàn)元以上的新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試、監(jiān)測(cè)平臺(tái)、車聯(lián)網(wǎng)信息安全項(xiàng)目，按照設(shè)備和軟件投資額給予一次性補(bǔ)助；對(duì)建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試基地和設(shè)施，給予相應(yīng)測(cè)試設(shè)備和測(cè)試場(chǎng)地建設(shè)投入補(bǔ)助。對(duì)在我市注冊(cè)并開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試的汽車企業(yè)，給予測(cè)試費(fèi)用支持。支持動(dòng)力電池回收利用體系建設(shè)，對(duì)投資超過(guò)1000萬(wàn)以上梯次利用技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目、示范應(yīng)用項(xiàng)目、再生利用項(xiàng)目，按照設(shè)備和軟件投資額給予補(bǔ)助。
加快車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)
，推進(jìn)現(xiàn)有道路基礎(chǔ)設(shè)施的適應(yīng)性改造和智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極創(chuàng)建國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。鼓勵(lì)開(kāi)發(fā)區(qū)加快建設(shè)先導(dǎo)區(qū)，鼓勵(lì)有條件的區(qū)縣（市）開(kāi)展自動(dòng)駕駛汽車在公交、環(huán)衛(wèi)、物流、出租等領(lǐng)域示范應(yīng)用，支持工礦企業(yè)、機(jī)場(chǎng)港口、物流中心等封閉場(chǎng)所開(kāi)展無(wú)人駕駛新能源汽車示范應(yīng)用工程。鼓勵(lì)探索建立新商業(yè)模式，對(duì)示范運(yùn)營(yíng)車輛、試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)車輛前期進(jìn)行運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼，支持運(yùn)營(yíng)車輛主管單位按運(yùn)營(yíng)里程制定具體補(bǔ)貼政策。
《廣州市智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2022-2024年）》
到2024年，初步建成以企業(yè)創(chuàng)新為主體、以自主可控為導(dǎo)向的智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈群，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車。
3級(jí)（含）以下級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車新車裝配率超過(guò)50%，4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車初步實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)。基本建成全國(guó)領(lǐng)先的5G車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系和智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉測(cè)試區(qū)，國(guó)家級(jí)基于寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧交通應(yīng)用示范區(qū)初具規(guī)模。
汽車零部件。
提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵核心零部件、核心技術(shù)供給水平，重點(diǎn)推動(dòng)自主可控汽車芯片推廣應(yīng)用，形成較完備的汽車零部件產(chǎn)業(yè)供應(yīng)體系，汽車零部件工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到1800億元。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車打造兩個(gè)自主可控的汽車“芯”地。
聚焦黃埔區(qū)和南沙區(qū)，發(fā)展寬禁帶半導(dǎo)體項(xiàng)目（如南砂晶圓、芯粵能項(xiàng)目），逐步解決車用功率器件的自主可控問(wèn)題；加快推進(jìn)粵芯二期、三期項(xiàng)目建設(shè)，推動(dòng)車規(guī)級(jí)芯片的設(shè)計(jì)、測(cè)試和生產(chǎn)；打造芯片研發(fā)創(chuàng)新平臺(tái)，建立車規(guī)級(jí)芯片的標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試和驗(yàn)證平臺(tái)，吸引國(guó)內(nèi)自主可控的芯片生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、封裝等企業(yè)落戶廣州。圍繞廣汽（番禺）智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，發(fā)展一個(gè)完全自主的“核”心零部件產(chǎn)業(yè)。大力推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)（自動(dòng)駕駛）汽車產(chǎn)業(yè)涉及的激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、人工智能芯片、高清攝像頭、高精地圖等核心關(guān)鍵零部件布局。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車大力開(kāi)展智能汽車新型集中式電子電汽架構(gòu)、復(fù)雜環(huán)境感知、信息融合、智能控制、人機(jī)交互及人機(jī)共駕、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、信息安全等基礎(chǔ)技術(shù)研究，重點(diǎn)突破高精度視覺(jué)傳感器、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、線控底盤、智能駕駛艙等核心零部件瓶頸，構(gòu)建核心零部件技術(shù)供給體系。力爭(zhēng)到2024年，完成全新一代整車電子電氣架構(gòu)、領(lǐng)航駕駛輔助系統(tǒng)（NDA）新能源集成控制器新能源電驅(qū)動(dòng)技術(shù)等新技術(shù)自主研發(fā)。
依托新豐、花都、南沙、增城智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試場(chǎng)，整合整車制造、關(guān)鍵零部件、汽車電子等檢測(cè)認(rèn)證資源，推動(dòng)國(guó)家智能汽車零部件質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心、國(guó)家汽車電子產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心、國(guó)家新能源汽車質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心等機(jī)構(gòu)建設(shè)國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車整車檢測(cè)認(rèn)證平臺(tái)，開(kāi)展新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車新技術(shù)、新產(chǎn)品檢驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)體系研究，
加快構(gòu)建完善公共測(cè)試服務(wù)支撐體系
。
支持園區(qū)載體建設(shè)。
支持廣汽（番禺）智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園、廣州天河（小鵬汽車）智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，引進(jìn)一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子集成系統(tǒng)企業(yè)以及汽車關(guān)鍵零部件企業(yè)。支持番禺區(qū)以建設(shè)國(guó)家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地為契機(jī)，加快建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車自主品牌創(chuàng)新基地，提升番禺自主品牌汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、完善汽車核心產(chǎn)業(yè)鏈，完善車路協(xié)同、智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施，將智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車自主品牌創(chuàng)新基地建設(shè)成為粵港澳大灣區(qū)“智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)”的示范區(qū)。
穩(wěn)步推進(jìn)不同混行環(huán)境下智能網(wǎng)聯(lián)汽車（自動(dòng)駕駛）示范運(yùn)營(yíng)。
依托工信部“5G+車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)應(yīng)用環(huán)境構(gòu)建及場(chǎng)景試驗(yàn)驗(yàn)證項(xiàng)目”，建立黃埔、南沙、花都、番禺四個(gè)區(qū)域級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，探索智能網(wǎng)聯(lián)（自動(dòng)駕駛）汽車在公交、共享出行、港口碼頭、智能環(huán)衛(wèi)、物流配送、智慧泊車、智慧高速等特定場(chǎng)景的應(yīng)用。逐步推進(jìn)高速公路出入口ETC收費(fèi)快速通行、人工智能和數(shù)字經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)出行效率優(yōu)化、自動(dòng)駕駛干線物流等智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)，發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)化接口規(guī)范，推動(dòng)車路協(xié)同設(shè)備應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互以及跨平臺(tái)協(xié)作，提供基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)及數(shù)據(jù)共享分析服務(wù)。鼓勵(lì)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)企業(yè)與出行公司合作，建立面向未來(lái)自動(dòng)駕駛的新型共享出行運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。
車路協(xié)同智能化改造。
建設(shè)5G+車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)應(yīng)用環(huán)境構(gòu)建及場(chǎng)景試驗(yàn)驗(yàn)證公共服務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目，在黃埔、花都、番禺、南沙等區(qū)建成典型的車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)應(yīng)用環(huán)境，在一定規(guī)模城市范圍內(nèi)或高速公路上形成5G、車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)和北斗高精度定位服務(wù)全覆蓋，部署車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)設(shè)備（RSU）不少于400套，改造紅綠燈等道路交通設(shè)施不少于100個(gè)，部署車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)感知設(shè)備、計(jì)算單元不少于50套，前裝或后裝支持直連通信接口（PC5）通信和北斗高精度定位車載終端車輛不少于10000輛。
