淺析名聲大噪的土耳其TB-2察打一體無人機

無人機圈

2022年9月27日 13:34

據悉，波蘭正在從土耳其手中購入24架TB-2無人機，并且這些TB-2無人機將會在年內完成交付。可以說，近些年，土耳其TB-2無人機的熱度非常高漲，一度比美軍F-22、F-35戰機的曝光度都高，它融偵察與攻擊一體，擁有優異的高空作戰性能，在2020年的納卡沖突、2022年的俄烏戰爭中大顯身手；至2021年底，這款無人機累計實現超過40萬小時的飛行時間。 當地時間9月1日，土耳其阿納多盧通訊社報道，到目前為止，土耳其巴伊卡爾公司（Baykar）已經生產了400多架Bayraktar TB-2無人機，且已經向 24個國家出口 Bayraktar TB-2戰斗無人機。

淺析名聲大噪的土耳其TB-2察打一體無人機的圖1

察打一體，TB-2無人機高空作戰優異

TB-2無人機是由土耳其卡勒·巴卡公司為土耳其國民軍開發的中空長航時無人機，是目前土耳其軍隊裝備數量最多、應用范圍最廣泛的察打一體無人機。 TB-2無人機擁有優異的高空性能，作戰高度5500米，最大航行高度為8200米，最大速度220千米/小時，巡航速度130千米/小時，續航時間達到了27個小時。TB-2無人機具有先進的空地數據鏈，能夠進行遙控或自主飛行。TB-2無人機的飛行控制和導航系統允許其自主完成滑行起飛、導航、著陸等操作，采用現代非線性控制技術的傳感器融合結構也保證了無人機的良好控制和制導。

TB-2無人機機長6.5米，翼展12米，最大起飛重量650千克，有效載荷150千克。TB-2無人機裝備了三重冗余航空電子系統，它還配備了皮托管靜態傳感器、激光高度計和α-β傳感器等眾多傳感器模塊。機身掛載光電吊艙還可以進行遠距離偵查，其中光電瞄準設備的性能甚至超過了中國出口的“翼龍”和“彩虹”無人機上的光學瞄準設備。TB-2無人機掛載導彈（UMTAS紅外成像制導）進行攻擊任務。最多可以攜帶4枚激光制導的精確打擊彈藥。擁有4個武器外掛架，最多可以攜帶4枚激光制導的精確打擊彈藥，對打擊地面重型武器裝備有奇效。

TB-2無人機采用機翼機身融合設計，尾部則采用反V尾結構，以獲得更好飛行性能。這是全球第一款采用模塊化設計的無人機，機翼、機身和V型尾翼都可以進行拆卸，然后再自行組裝。機身使用碳纖維復合材料制造，連接部分則使用了高精度數控加工鋁合金部件。它的動力來自一臺功率為75千瓦的汽油發動機，驅動一副可變螺距的雙葉螺旋槳，機內燃油300升。

每個TB-2作戰單位包括6架無人機，2個地面控制站，3個地面數據終端，2個遠程視頻終端以及其他一些地面支持設備。地面控制站安裝在一個北約規格的單元內，由3名人員操作：飛行員、有效載荷操作員和任務指揮員。控制站單元配備了空調和核生化過濾裝置，以滿足戰場要求。

TB-2無人機自2014年8月完成首飛后，當年就服役土耳其陸軍，目前被土耳其、烏克蘭、 波蘭、伊拉克、卡塔爾和 阿塞拜疆等國家的軍隊使用。 而且，TB-2無人機成本低廉，在國際市場上售價僅500萬美元左右。現在，土耳其因為美國“斷供”F-35B，還基于TB-2無人機發展出機翼可折疊的TB-3，配備到輕型航母上。

納卡沖突，TB-2無人機一戰成名

2020年9月27日至11月10日，兩個位于南高加索地區的前蘇聯加盟共和國亞美尼亞和阿塞拜疆之間爆發第二次納卡戰爭。阿塞拜疆使用從土耳其進口的TB-2無人機，重創亞美尼亞軍隊的坦克、火炮、運輸車輛、防空導彈陣地和有生力量。據統計，在這場延續45天的戰爭中，阿塞拜疆使用約10架TB-2無人機，卻摧毀亞美尼亞88輛坦克、34輛戰車、138門各類牽引式火炮、17輛自行火炮、61輛多管火箭炮、2個飛毛腿彈道導彈單元、1輛自行高炮、24個各類地空導彈單元、6部雷達、1個電子戰系統、186臺各類車輛。

阿塞拜疆部隊采取誘敵暴露、突然開火的方法，使用大量造價低廉的由蘇聯時代安-2飛機改造的無人機打頭陣吸引亞美尼亞防空導彈火力，爾后由TB-2無人機清除敵軍防空系統和其他據點。亞美尼亞雖然擁有S-300反導系統，也有薩姆-2、薩姆-13短程地空導彈，但是這些防空武器沒有構成網絡化的作戰體系，對于雷達信號小的無人機、巡飛彈缺乏有效的偵察預警體系。這就給TB-2無人機很大的施展空間。

2020年10月初，阿塞拜疆總統阿利耶夫在接受土耳其TRT Haber電視臺采訪時表示：“由于阿塞拜疆軍方擁有先進的土耳其TB-2無人機，我們在前線的傷亡人數有所減少……如果沒有獲得這些（無人機）戰力，阿塞拜疆要摧毀對手經營了30年之久的武裝力量就要難很多。”

納卡沖突中，TB-2居高臨下從容鎖定亞美尼亞各種地面目標或人員，然后一一“點名”予以消滅，亞美尼亞卻毫無還手之力，甚至經常是在毫無察覺的情況下被從天而降的精確打擊彈藥摧毀的各種視頻。TB-2無人機在那場戰爭中所表現出來的恐怖戰力，甚至面對亞美尼亞的防空導彈和電子戰系統也毫無懼色。在戰爭后期，取得絕對戰場統治權的TB-2已經到了找不到什么有價值的目標可打的地步，開始針對單兵發動攻擊。這讓戰前毫不起眼、很少有人注意到的TB-2無人機，通過實戰表現已經上升成為一種戰略性武器，可以憑借一己之力改變戰爭形勢，甚至決定戰爭勝負，這是那些比它炫酷很多倍、也比它昂貴很多倍的武器所根本無法企及的地位。當然，我們也不能過分放大土耳其TB-2無人機的性能，畢竟當時挨打的亞美尼亞軍隊防空實力頗為一般，更沒有像樣的反無人機裝備，這才讓TB-2“如入無人之境”。

俄烏戰爭，TB-2無人機再展雄風

烏克蘭是TB-2無人機的第一個出口市場。在俄烏戰爭爆發前，烏克蘭大約擁有20架左右的TB-2無人機。 2018年11月，烏克蘭就向土耳其購買12架TB-2無人機、3套控制站與相應的導彈，總價值6900萬美元。此后，烏克蘭又購進了幾十架TB-2無人機。 2021年10 月，烏克蘭多架TB-2無人機部署在烏克蘭東部，擊毀烏東親俄武裝勢力1門122毫米榴彈炮，這也是TB-2無人機在烏克蘭的首次實戰。 2022年2月3日，烏克蘭宣布將與土耳其進行合作生產。

值得關注的是，在俄烏戰爭中，烏克蘭借助TB-2無人機打擊親俄武裝的炮兵和坦克。2022年2月27日，烏克蘭三軍總參謀部發布了一段視頻，顯示TB-2無人機擊中了俄軍的疑似燃料補給列車，引發連環爆炸和熊熊大火。2月27日晚些時候，烏克蘭駐土耳其大使館繼續發布視頻，顯示出不明道路邊上的一列軍用車輛被毀，視頻說明再次將其歸功于TB2無人機。據統計，烏克蘭使用TB-2無人機，成功摧毀俄軍2個“山毛櫸”-M1-2防空系統、道爾-M2防空系統、4個2A65“Msta-B”拖曳式152.4毫米榴彈炮和大約14輛軍車，在某種程度上阻擋了俄軍的推進行動。

不過，俄軍也在此次俄烏軍事沖突中擊落了多架TB-2無人機。比如，2022年2月24日，盧甘斯克人民共和國人民警察局發布消息表示，兩架TB-2攻擊無人機在該共和國一居民點附近被擊落。

俄羅斯畢竟不是亞美尼亞，俄軍擁有完整的防空體系，俄羅斯最新型“鎧甲-S1M”自行高射炮/導彈（SPAAGM)系統擁有導彈和火炮裝備、“道爾M2E”地對空導彈、9K333 Verba單兵防空導彈或9K38“針-S”式單兵防空導彈以及9A332“彎曲-S”近程防空導彈系統戰車，這些防空系統的綜合使用將有效對抗任何級別的低空飛機目標，無人機這類輕、小、微飛行目標也在攔截范圍內，俄羅斯電子戰防御系統也很全面，能準確偵查、干擾、攔截、捕獲無人機。俄羅斯國防部在4月6日公開了俄羅斯道爾M防空導彈反擊烏克蘭軍隊TB-2察打一體無人機的視頻：隨著道爾M防空導彈的騰空而起，TB-2無人機是應聲落地。這是因為TB-2無人機并沒有防御系統，面對突如其來的道爾M防空導彈，TB-2無人機根本就無法應對；實際上TB-2無人機的控制人員根本就不知道有防空導彈的來襲，而是在TB-2被擊落后才知道。烏克蘭指望TB-2無人機翻盤恐怕不現實。

難以言說，TB-2無人機的“辛酸史”和“固有不足”

TB-2無人機也有著難以言說的“辛酸史”，因為我國的翼龍-2無人機曾經在戰場上與TB-2無人機有過交手。在中東戰場上，翼龍-2就曾經與對手的TB-2型無人機正面交鋒，而最后的結局也沒有讓人失望，翼龍-2無人機擊毀了多架TB-2型無人機，當時地面上散落的TB-2型無人機殘骸就是高下立現的最好證明。如果說戰績是一方面的優勢，價格就是翼龍-2無人機的另一大優勢了。

畢竟TB-2無人機是多國聯合研制的“拼合體”，受制于空地數據鏈、光電轉塔等關鍵零部件的技術壁壘，某種程度上影響TB-2無人機作戰能力。 下面就是TB-2無人機的四大“固有不足”：

一、TB-2無人機導航受限與火力不足，全天候遠程打擊與防御能力不足。 土耳其目前并沒有國產的衛星導航系統，這意味著需要依賴GPS指揮方艙才能實現對TB-2這類戰術無人機進行導航和控制，對TB-2進行遙控引導需要借助地面引導站，使用微波信號進行引導，而這種微波信號無疑相當容易遭到截獲和干擾。 TB-2無人機的飛行速度相對較慢，且自身沒有什么對抗能力，缺乏相對強有力的空地打擊武器，大大限制了實際作戰效能，打擊能力有待提高。這是因為TB-2的最大起飛重量650千克，這導致其無法攜帶很多的空對地導彈，這嚴重制約了它的攻擊能力，并且TB-2并未裝備衛星通信天線，導致其空域覆蓋范圍有限，遠程打擊能力不足。因為技術問題，TB-2無人機只能在白天發起襲擊，晚上直接進行偵察任務，在戰場上這也就給了敵方潛伏破壞的機會。

二、TB-2無人機的關鍵零部件依靠國外采購，只是名義上是土耳其國產。 TB-2無人機里面的光電技術、發動機、武器彈藥系統，全部依靠國外采購。除了彈藥系統，被逐步轉換成土耳其自產外，光電技術卻還是依賴加拿大的貝拉克塔公司；紅外零部件來自美國的FLIR公司；發動機則是來自奧地利的Rotax 912。所以， 土耳其的TB-2無人機技術還處于起步階段，產能不是很高，可能陷入難以滿足戰爭持續作戰需要的尷尬局面。 TB-2無人機沒有高技術光電轉塔，就難以實現遠距離操控；而TB-2無人機的高技術光電轉塔由加拿大提供，在加拿大方面宣布停止向土耳其出售TB-2無人機的光電轉塔之后，土耳其方面也公布了一個新消息，將為TB-2無人機安裝衛星通訊天線，大大增加其操作距離，一旦安裝衛星通訊天線并進行相關升級，理論上，TB-2無人機的操作距離能增加到上千公里，從而像美國“捕食者”無人機那樣，具備一定的戰略打擊能力。但現實情況是，要讓TB-2無人機實現上千公里的操縱距離，并不僅僅是安裝一個衛星天線就可以的，還需要在相關區域有專門的通訊衛星支持，土耳其在這方面相當薄弱，只有美國等大國才有這樣的能力，而且要想獲得無人機提供的實時高質量圖像等信息，必須占用很大的衛星通訊信道，即便是美國這樣的實力，在數千公里的廣闊區域中，也只能同時操作幾架無人機。

被擊落的TB-2無人機

三、TB-2無人機抗電子干擾能力不足，易被對方干擾。 2020年，阿塞拜疆從土耳其進口的多架TB-2無人機，被發現出現頻繁的墜機事故。從墜機現場看，TB-2無人機機身并沒有彈孔痕跡，也沒有明顯的爆炸痕跡。這很可能是基于某種電子干擾設備，一種大范圍“無人機殺手”。以此次出事的TB-2無人機來說，2021年底社交媒體上曝光的消息稱，烏克蘭軍隊出動TB-2無人機進入頓巴斯上空活動，突然遭到不明的電子系統干擾，導致這架TB-2無人機差點失控；俄軍甚至沒有動用防空導彈擊毀該無人機，只是動用電子戰手段，就讓該機無法正常工作。烏克蘭軍隊將情況反饋給土耳其的無人機生產商，TB-2無人機的生產商也沒有太好的辦法。事實證明，TB-2無人機面對真正的實力強大的對手時，能夠發揮的作用還是比較有限的。

四、TB-2無人機在戰場制空權不足的情況下作用有限。 對于TB-2無人機而言，它非常適合在敵對方綜合防空火力十分孱弱的情況下使用，比如在2019年利比亞戰爭中臨時政府軍針對手持輕型單兵武器的武裝分子，以及在2020年納卡沖突中，針對無防空火力掩護的亞美尼亞裝甲部隊，在這種無防空壓力下TB-2無人機確實能取得一定的戰果。不過，對于擁有一定防空實力的軍事力量而言，它的作戰實力恐怕要大打折扣。2020年初土耳其與敘利亞政府軍之間爆發的軍事沖突中，雖然土耳其宣稱己方戰果輝煌，但是敘利亞在短短的10余天內，就擊落了土耳其約23架無人機，甚至還曾創下過一天之內擊落6架土耳其無人機的戰績。而在卡納沖突中，亞美尼亞也借助俄制的電子干擾系統，至少擊落了9架TB-2型無人機。因為TB-2無人機本質上是一款負責前線偵察以及對敵對目標展開定點清除的察打一體無人機，且該型無人機氣動外形較為簡單，本質上還是屬于螺旋槳式無人機的范疇，幾乎不具備空中機動能力躲避敵對方的防空火力。

他山之石，TB-2無人機給我們的啟示

必須承認，土耳其Bayraktar TB-2無人機是一款很優秀的、經過實戰檢驗的察打一體無人機。這里面，有些也是值得我國的無人機學習和警惕的：

1、產品定位和市場定位要明確。對于小國來言，可能作戰半徑不需要那么遠，載彈量不需要那么大，但是生存能力、突防能力一定要強一些，對地攻擊能力夠用夠準夠力量就好，彈種不需要那么多，要注意通用性；最重要的是盡量少被擊落，即使被擊落也要在取得戰果以后，畢竟“空手”被打下來是最差的廣告嘛。

2、國產化還是很重要的，一是可以避免被別人“卡脖子”，二是一旦發現問題還可以改進。畢竟卻受制于人而無法改進，在武器設計上還是很要命的事情。

文章來源：無人機

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