作者｜聶一堯

出品｜汽車大觀

2022年8月10日晚，廣汽豐田全新第四代漢蘭達380T正式上市。新車三個版本和價格一放出（380T四驅豪華版31.48萬元、380T四驅尊貴版32.58萬元、380T四驅至尊版34.48萬元），關于漢蘭達的討論，又掀起了一波狂瀾。

“燃油版起售價沖破30萬了！”，“神車太有底氣了！”，“380T和2021款2.0T不一樣，漲價預料之中”，“燃油都和混動一個價了”……

網友的評論，似乎更多圍繞著此次漢蘭達380T的價格。

也難怪網友們沸騰，首先，漢蘭達的熱度一直高居不下無需贅言。

其次，全新第四代漢蘭達380T，實現了兩個“改寫”。

一是改寫了漢蘭達燃油動力版車型的起售價。直至第三代漢蘭達2021款2.0T車型，起售價還在25.88萬元。此次全新第四代漢蘭達380T，起售價直接貴了5.6萬元，沖到30萬元以上豪華車型區間。

或者說，從第四代漢蘭達開始，神車不再有30萬元以下燃油動力車型。

二是改寫了豐田純燃油動力車型價格低于雙擎混動車型價格的歷史。

全新第四代漢蘭達380T與去年先行上市的第四代漢蘭達混動車型（2.5L雙擎混動四驅尊貴版、2.5L雙擎混動四驅至尊版），以及此次同步上市的2.5L雙擎混動四驅豪華版，對應的價格均一致，這在豐田車型定價上還是頭一次。

漢蘭達的這些變化，到底意味著什么？廣汽豐田又將給消費者和競爭者，帶來一個怎樣的漢蘭達？

多年標桿，成就第四代漢蘭達380T全面高端

從2009年廣汽豐田漢蘭達上市開始，這一在國內開辟了豪華大七座SUV全新市場的車型，便開啟了由“銷量、口碑、保值率”三大指標構筑的，“豪華大七座SUV標桿”的無敵征程。

如今，廣汽豐田漢蘭達用13年的時間，達成了超過118萬輛的銷量。這一成績，至今還未曾有對手能夠趕超。

2021年6月，基于TNGA架構打造，搭載THS-II混合動力系統，實現了大型車與低油耗完美兼得的全新第四代漢蘭達混動版車型上市后，漢蘭達的標桿效應表現得更為突出。

第四代漢蘭達混動版車型的累計銷量，已突破76873輛，并連續11個月位列混動SUV銷量No.1，成為國內最暢銷的混合動力大七座SUV。

口碑和保值率，漢蘭達也同樣令人稱道。《2021年中國汽車用戶滿意度CACSI測評》顯示，漢蘭達位列20萬以上中型SUV用戶滿意度第一，已連續7年榮膺細分市場第一名。

中國汽車流通協會發布的《2021年度中國汽車保值率報告》則顯示，漢蘭達3年保值率高達89.12%，位列同級SUV 第一。

13年的銷量、口碑、保值率，共同構筑了廣汽豐田漢蘭達“豪華大七座SUV標桿”地位。

尤其是第四代漢蘭達混動版車型，其優秀的市場表現，為接下來全新第四代漢蘭達380T的亮相，既成功打了樣，又很好地鋪墊了基于TNGA車型的優越性。

“雙動力”標桿，讓對手更難追趕

與第三代漢蘭達2.0T車型相比，全新第四代漢蘭達380T的產品力得到了極大提升。

首先，全新第四代漢蘭達380T基于TNGA架構打造，并首次搭載進口TNGA 2.0T發動機，匹配Direct Shift-8AT變速箱。

因此，全新第四代漢蘭達380T的最大功率達到182kW，峰值扭矩高達380N?m。不僅動力表現較第三代漢蘭達2.0T車型全面提升，綜合工況油耗也僅8.7L/100km。

同時，全新第四代漢蘭達380T升級了四驅系統，全系標配DTV動態矢量四驅，具備“起步更穩定、過彎更靈活、脫困更迅速、高速更省油”等領先優勢。

根據行駛狀況，車輛不僅可以實現前后驅動扭矩100:0-50:50分配，還可實現后輪驅動扭矩左右側0:100-100:0智能調節。

在此基礎上，全新第四代漢蘭達380T還提供“NORMAL、MUD&SAND、ROCK&DIRT”三種四驅模式，智能應對各種復雜路況，顯著提升了車輛的轉向性能和越野性能。

產品力實現極大提升，也就不難理解全新第四代漢蘭達380T的價格，全面登上30萬元新臺階。畢竟在多年來的銷量、口碑、保值率全面領先塑造的“豪華大七座SUV標桿”前提下，全新第四代漢蘭達380T全面進化升級，理應用更適配的價格去表達。

而廣汽豐田也已表明，將讓全新第四代漢蘭達380T與漢蘭達雙擎形成“雙動力”標桿組合，進一步豐富用戶的使用場景和駕駛需求。

這番話也意味著兩點：一、廣汽豐田將借助此次產品力升級，將全新第四代漢蘭達380T和雙擎混動，打造成豪華大7座SUV車型中更具競爭力的“雙動力”標桿，讓對手的追趕變得更難。

二、當380T和雙擎混動對應的車型價格一致，選渦輪增壓還是選雙擎混動？消費者更應該根據自己的使用場景和駕駛需求來做決定。事實上，當消費者開始選擇漢蘭達，價格已不再是決定因素，而真正選到一款適合自己使用場景和駕駛需求的車型，對于消費者的用車生活才是最重要的。

這也符合廣汽豐田所強調的，深入洞察用戶消費升級需求理念。

品牌升級，廣汽豐田獻禮自己成年

今年是廣汽豐田迎來18歲成人禮的一年，回首18年來，廣汽豐田的步履，如同漢蘭達的品牌精神一樣：堅持做自己，一步一個腳印，不斷突破，成就無法被超越的標桿。

正因為長期以來一步一個腳印地開拓市場、傾聽用戶需求、夯實產品體系，廣汽豐田得以不斷進步發展，銷量不斷提升。

尤其是在今年上半年極為復雜不利的市場環境中，廣汽豐田的表現格外出色，1-7月，廣汽豐田累計銷量超58萬輛，同比增長18.7%。

銷量的迅猛增長離不開品牌實力的持續進化。從去年開始，隨著豐田全球旗艦MPV賽那重磅上市，廣汽豐田正式組成了以凱美瑞、漢蘭達、賽那為頭部引領的TNGA三大旗艦，向品牌高端化邁出了重要一步。

賽那自不必說，30萬元以上的售價和其不俗的銷量表現，鑄就了其不容置疑的高端品牌形象。

凱美瑞新增騎士版，也進一步提升了凱美瑞的品牌力。

漢蘭達新增380T車型，憑著出色的產品力和穩固的標桿地位，起售價全面進階到30萬元以上豪華品牌行列，無疑也是漢蘭達的一次跨越式品牌升級。

在這一次次向品牌高端化邁進中，廣汽豐田的高端化實力進一步增強，凱美瑞、漢蘭達、賽那三大旗艦的銷量也大踏步增長。三大旗艦1-7月累計銷量近25萬臺，同比勁增50.7%，占廣汽豐田所有產品銷量的42.6%。

2022年9月1日，廣汽豐田將正式迎來18歲成年。目前來看，不僅是其獻給自己的成人禮，已經有了值得欣喜的答案；2022年沖擊年產銷100萬輛，向合資車企頭部陣營邁進的目標，也已經成功了一大半。