散漫說，經(jīng)?？吹侥衬耻囎匀迹嚕┑男侣剤?bào)到，我也相信有很多線束工程師同行也處理過火燒車的問題，本文主要介紹如何開展燒車問題的原因調(diào)查。以下為正文。
1 樹立正確的問題調(diào)查心態(tài)
燒車是一件很常見的故障現(xiàn)象，被報(bào)道的也僅僅是少數(shù)部分，很多情況下會(huì)被隱瞞下去，基本可以這樣講，沒有哪家主機(jī)廠沒有燒車問題。
引起燒車問題的原因有很多，當(dāng)前線束設(shè)計(jì)已經(jīng)很成熟，單純因?yàn)榫€束設(shè)計(jì)的原因引起的燒車問題極少，不必有太多的壓力。
遇到燒車問題不要擔(dān)心，技術(shù)調(diào)查只是技術(shù)調(diào)查，調(diào)查過程中注意自己的言辭即可，這點(diǎn)市場(chǎng)售后也會(huì)對(duì)我們技術(shù)作特別交代。實(shí)際上就是，不要發(fā)表對(duì)公司不利的言論，調(diào)查僅是調(diào)查，不該說的話千萬(wàn)不要說，該說的話自然也有別人說。這一點(diǎn)，我相信正常思維的人都懂，不再深入展開。
對(duì)于線束人士而言，現(xiàn)在的線束設(shè)計(jì)沒有相對(duì)成熟，沒那么脆弱了；
對(duì)于行業(yè)內(nèi)其他板塊人員而言，只要車輛發(fā)生自燃，首先懷疑的就是線路，油路；
線束人員充當(dāng)?shù)慕巧褪潜冲亗b，不是線路問題你就得去找出真因，證明自己；
貨車，
乘用車使用環(huán)境工況差異較大，
產(chǎn)生自燃的原因也千奇百
怪，外部火源其實(shí)在自燃車的占比較大，很多時(shí)候又因?yàn)榈谝滑F(xiàn)場(chǎng)破壞，客戶隱瞞描述等，等真因排查分析造成較大困擾；
（往往消防只提供出警證明）
2 了解車輛著火的可能原因
汽車自燃指的是自身發(fā)生燃燒的現(xiàn)象，靜默停放的汽車不經(jīng)意間在熊熊大火中“自焚身亡”，面對(duì)突如其來的“火魔”，很多用戶茫然不知所措，這就是汽車的自燃。
1、汽車的油路出現(xiàn)問題，造成漏油、漏液。
由于燃油泄漏導(dǎo)致的汽車自燃是比較典型的一種，一旦燃油出現(xiàn)泄漏，混合氣達(dá)到一定的濃度，這時(shí)如果有明火出現(xiàn)，自燃事故就不可避免。而導(dǎo)致汽油泄漏的原因往往發(fā)生在夏季，因?yàn)闇囟容^高，汽油濾清器的連接油管因?yàn)槭軣嶙冃危沟迷瓉頊囟鹊蜁r(shí)連接很緊的軟管受熱變松而導(dǎo)致燃油泄漏。
2、車輛電線老化或者接駁不當(dāng)造成短路或產(chǎn)生火花。
常見的電器短路是啟動(dòng)開關(guān)由于觸點(diǎn)燒結(jié)而發(fā)生融焊，啟動(dòng)機(jī)磁力開關(guān)無法釋放，導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間起動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)熱而自燃。線路老化也是汽車自燃的一大原因，電線外包的膠皮老化導(dǎo)致內(nèi)芯外露，容易產(chǎn)生火星并發(fā)生自燃。
有些人會(huì)在車內(nèi)使用一些玻璃制作而成的球型裝飾物，很美觀，但是這種玻璃制品被陽(yáng)光照射時(shí)會(huì)產(chǎn)生聚光作用，與凸透鏡的原理類似，聚光的焦點(diǎn)處會(huì)產(chǎn)生高溫，如果有可燃物就會(huì)被點(diǎn)燃，從而引發(fā)汽車自燃。還有在車內(nèi)放置打火機(jī)、香水、空氣清新劑等可燃物質(zhì)，在車內(nèi)高溫作用下會(huì)揮發(fā)，如果達(dá)到一定的濃度，遇到火花就會(huì)發(fā)生燃燒或爆炸
許多車主喜歡對(duì)愛車進(jìn)行改裝，給車輛添加防盜器，換裝高檔音響，改造型，添加空調(diào)等等。由于在安裝過程中非專業(yè)進(jìn)行接線，讓電路容易在使用過程中短路，給車輛自燃埋下安全隱患。
5、由于車輛撞擊，或者機(jī)件故障引起火災(zāi)。
較大程度碰撞或底盤受損，如果油路在碰撞中受損，出現(xiàn)接頭松動(dòng)、燃油泄漏等情況，自燃的風(fēng)險(xiǎn)就相當(dāng)高了。
6、發(fā)動(dòng)機(jī)油泥堆積過多，夏季高溫加上發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，導(dǎo)致油泥因高溫而自燃。
車輛年限過高油路老化，油泥堆積，散熱困難，這也是引發(fā)車輛自燃的一個(gè)重要原因
3 車輛自燃原因調(diào)查方法
建議的自燃車輛排查思路：
第一現(xiàn)場(chǎng)取證（監(jiān)控，地面燃燒殘留）-客戶自述-根據(jù)火勢(shì)走向確認(rèn)起火點(diǎn)-起火點(diǎn)附近零部件失效模式分析（含外部火源論證分析）-確認(rèn)禍?zhǔn)准肮收显颉?/span>
常見外部因素故障原因：貨箱貨物起火，未熄滅的搖頭吹回車內(nèi)，三元催化器引燃附著物，打火機(jī)，香水爆燃等。
走進(jìn)事故現(xiàn)場(chǎng)，首先要做的就是確定著火區(qū)域，然后確定過火區(qū)域（哪里燃燒最嚴(yán)重），以此判斷著火點(diǎn)。如下圖所示：
對(duì)涉案車輛進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)涉案車輛整車內(nèi)部均存在過火痕跡，其中左側(cè)車門和右側(cè)車門過火痕跡較輕。
除左側(cè)車門部分位置和右側(cè)車門部分位置外，其余部分油漆均被燒毀。燃燒殘留的鋼架及零部件均生銹。整車玻璃均呈熔化脫落狀態(tài)。前組合燈、后組合燈均被熔化燒毀。
2個(gè)前輪胎存在過火痕跡，部分被熔化燒毀。車輛內(nèi)飾、座椅椅面、椅背、方向盤、儀表盤等均過火燒毀。將車輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋打開進(jìn)行勘驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)呈過火狀態(tài)。
確定了過火區(qū)域后，可以嘗試去判斷著火點(diǎn)。
對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油路進(jìn)行勘驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)油管連接完整，無松脫，未發(fā)現(xiàn)明顯油管漏油現(xiàn)象。
對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)線束進(jìn)行勘驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)左前燈部位線束存在熔痕，初步判斷著火點(diǎn)在此位置。
提取發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部分線束并封樣帶回本所作進(jìn)一步檢測(cè)。
依據(jù)《GB/T 16840.4-1997 電氣火災(zāi)原因技術(shù)鑒定方法 第4部分：金相法》對(duì)前述取回的線束（編號(hào)SZ201408110013-005）進(jìn)行金相分析，線束為一次短路。
補(bǔ)充知識(shí)點(diǎn)：一次短路和二次短路的區(qū)別
如果在輸入端（一次端）發(fā)生短路，稱為一次短路；
如果在輸出端（二次端）發(fā)生短路，就稱為二次短路。
出火警，火警部門要出事故責(zé)任書的，上面有原因?？茨睦餆膮柡χ荒苷f明起火地點(diǎn)，不能說明本質(zhì)，看熔珠怎么形成的才是關(guān)鍵。
