被譽為“特斯拉殺手”的美國電動車企業Rivian，自去年11月上市后，股價一路飆升，市值一度高達1520億美金，一度排名全球第三，滑板底盤就是該企業的一大技術利器，隨后在國內也掀起了滑板底盤熱潮。

時至今日，中美滑板底盤的發展卻出現了，截然不同的一番奇怪景象，甚至可以說是冰火兩重天。

Rivian接連敗退，市值不到300億美元，交付量不如遠市場的預期，市值較高點已經縮水80%。

Canoo五年燒光100億，被傳爆資金鏈斷裂，核心高管全部出走。

而英國的滑板底盤企業Arrival陷入嚴重虧損，計劃對公司業務進行重組，其中包括裁員30%。

太平洋彼岸的中國，對于滑板底盤的熱度依然在持續，絲毫沒有減退的意思。

7月16日，北汽藍谷發布公告稱，將以非公開發行股票方式募集資金不超過80億元，將投向滑板平臺等項目開發。以適用于各車型下車身的底盤平臺技術，并在針對不同場景需求的設計中統籌考慮與上車體性能、結構等的配接。

全球第一家自動駕駛滑板底盤企業PIX Moving，不到6個月的時間，就連續獲得2輪融資，新一輪的投資方為日本上市公司TIS集團，主要用于滑板底盤、無人駕駛小巴（Robobus）以及清掃機器人的3款產品的量產。

PIX Moving滑板底盤

無人駕駛小巴

同樣，另外一家滑板底盤企業易咖智車也在半年之內，斬獲了兩輪融資，新一輪的投資方為新希望集團。雙方將在智慧冷鏈、智慧物業、智慧農業等場景開展深度合作。

此前，拓普集團發布公告稱，擬在寧波市杭州灣新區新設全資子公司拓普滑板底盤（寧波）有限公司，其注冊資本為20億元人民幣，聚焦滑板底盤開發，投產預計在2年以后。

隨后幾天，A股上市公司，阿爾特汽車技術股份有限公司發布公告稱，擬與公司董事長宣奇武、劉江峰、Faristar (HK) Investment Holding Limited 共同投資設立深圳壁虎創新科技有限公司（簡稱“壁虎科技”），重點基于滑板底盤技術和產品，為城市物流、商務、家庭、共享出行等領域提供相關的服務。

滑板底盤在美國遇“冷”，而在中國卻大熱，背后的原因是什么呢？

中美資本“冷熱”背后的原因

當前，滑板底盤在美國二級市場遇冷，而中國則是在一級市場大熱，散戶與機構，投資主體不一致。普通投資者的眼光局限以及急于退出變現，導致了二級市場遇冷，但大部分主流的機構與客戶依然看好滑板底盤。

比如蘋果公司，就非常看好Canoo，一度傳出收購的消息，沃爾瑪也將購入4500輛Canoo的商用車。

Canoo為沃爾瑪打造的車

除此之外，近期美國陸軍開始對Canoo的產品綜合實力和技術層面的可擴展性與適應性產生了興趣。毋庸置疑，美國陸軍方會研究如何將其應用于軍事行動、部隊運輸等場景，此前，Canoo為美國NASA打造的運輸產品便已亮相。

而中國一級市場持續火爆，正是由于中國投資機構看到了滑板底盤的長遠價值以及市場增長空間，提前做了布局。

海外有4家滑板底盤上市企業，而中國還沒有1家相關的上市企業，按照現有海外上市公司現有的估值與國內企業目前的估值對比，中國的滑板底盤企業有數十倍甚至上百倍的增長空間，這一點投資機構當然看得到，況且中國的市場遠比海外大得多。

總結來說，滑板底盤，在資本市場短期內被高估，而長期價值被嚴重低估，所以才會出現中美一、二級市場熱度“倒掛”的現象。對于其核心價值，機構和產業方看得非常清楚，而散戶就未必有這個專業性與耐性。

滑板底盤價值與優勢在何處？

滑板底盤可以將電池、電動傳動系統、懸架、剎車等部件整合在底盤上，實現車身和底盤的上下分離，設計解耦，從而助力車企快速打造差異化車型的優勢，滑板底盤相比于傳統造車，可以實現降低造車的門檻以及效率，這也是Rivian上市后被各種資本追捧的重要原因之一。

“滑板式底盤平臺是Rivian旗下所有電動汽車的核心。”創始人R.J 曾表示。

去年年底的中國電動汽車百人會2021年度媒體溝通會上，中國科學院院士、清華大學車輛與運載學院教授、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高表示，滑板底盤是未來新能源技術的發展趨勢。基于滑板底盤，車型開發周期可以非常短，花樣可以無限多，個性化非常強，這會給汽車的設計制造帶來一場革命。

中國科學院院士 清華大學車輛與運載學院教授 歐陽明高

PIX Moving創始人&CEO喻川也曾表示：“滑板式底盤備受新造車勢力青睞，因為它可以讓車企能夠大幅降低前期的研發和測試成本，同時快速響應市場需求，實現新車型的批量生產，從而加速實現盈虧平衡。”

喻川還舉例：“假如過去車企一個車型的開發要賣20萬輛車來回收成本，在滑板式底盤的基礎上，由于多車型共用底盤，單一車型賣5萬輛車就可以實現盈虧平衡”。

PIX Moving 創始人&CEO喻川（圖片來自網絡）

悠跑科技創始人李鵬對媒體表示，悠跑打造的UP超級底盤具備集成傳統白車身的能力，同時降低造車成本和周期，可以將新車開發周期縮短至12個月內、資金門檻降低至1億美金內。

滑板底盤爆火背后的必然性--長遠價值

筆者堅持看好滑板底盤賽道，因為當前全球有兩大發展趨勢越來越明顯，而滑板底盤正在這個風口之上。

第一、個性化需求日益旺盛

縱觀全球的汽車市場，可以發現個性化、碎片化需求在爆發式增長。

第二、自動駕駛時代必將到來

自動駕駛時代來臨，車輛將不再是“交通工具”，而是“移動空間”。

多樣化需求呈現爆發式增長

70-80年代，由于汽車產品稀缺，車企無需擔心銷售問題，即使是殘次品，也會被消費者很快搶光，包括家電也是這樣子的情況。

90年代至今，隨著汽車品牌增多，產能的提升，市場上車輛出現飽和，此時處于買方市場，用戶開始對汽車品質、性能等提出了跟更高的要求。

隨著全球汽車市場整體由增量市場向存量市場切換，傳統汽車企業發展遇到挑戰，消費者購車邏輯有本質區別：

第一階段：解決有無問題；

第二階段：解決品質問題；

第三階段：解決多樣化問題。

當下，全球用戶處于第二階段到第三階段的過渡時期，個人偏好正在爆發式增長，在本質上，這符合美國社會心理學家馬斯洛提出的需求層次理論，這也是汽車改裝文化得以興起的主要原因。

響應消費者多樣化的需求，對整車生產制造流程、供應鏈體系、產品交付能力和成本控制能力帶來極大挑戰，車企紛紛尋找解決方案，而滑板底盤，是實現用戶個性化車輛需求最好的路徑。

自動駕駛時代必然來臨，滑板底盤是基礎

隨著技術的進步，L4-L5級的無人駕駛時代終將全面到來。當消費者不再需要駕駛汽車的時候，汽車產品定義不再是以駕駛為中心，而是會注重車輛的空間屬性。汽車的產品定位將不再是“載人交通工具”，而是真正意義上的“移動空間”，是生活的一部分。

傳統燃油汽車內燃機體積大，重量大，形狀不規則，不論是前置、中置，還是后置，對整車的內部空間影響很大。而滑板式底盤結構平坦，設計約束少，將成為自動駕駛時代【移動空間】的基礎。

這一點，在豐田e-Palette和PIX Moving的產品形態中可以得以驗證。

從豐田e-Palette冬奧版的涂裝可以看出，每一臺車的用處都不同，有搭配大屏幕進行宣傳使用、餐車、或者作為商店使用，艙體非常靈活多變。

豐田e-Palette的移動空間展示

PIX Moving移動空間展示

而PIX Moving 通過底盤、艙體自動分離，可以靈活實現無人駕駛小巴車、販 賣車、物流車、生鮮車、健身車等各類移動空間的應用。

所以，不管是從個性化需求增長，還是從自動駕駛技術發展的終局趨勢來看，滑板底盤都是最好的解決方案，所以被資本市場長期看好。

但資本市場短期要逐利，而企業價值創造，需要堅持長期主義。