繼比亞迪、蔚來、小鵬、吉利和五菱后，又一家國內(nèi)車企要上SiC了！
近日，
廣汽埃安的最新電驅(qū)成功下線，廣汽對該系統(tǒng)寄予厚望——通過采用SiC等技術(shù)，要打造
全球第
一臺百公里加速在2秒以內(nèi)的電動超跑。今天，我們聊聊埃安的這款SiC電驅(qū)，以及廣汽在碳化硅領(lǐng)域的布局。
來源：《2022碳化硅（SiC）產(chǎn)業(yè)調(diào)研白皮書》，參編請點擊文末閱讀原文
7月19日，廣汽埃安官微宣布，他們自研的
超高性能“四合一”電驅(qū)正式生產(chǎn)下線。據(jù)媒體“蓋世汽車”報道，這款電驅(qū)采用了
碳化硅逆變器。
“行家說三代半”從廣汽埃安今年6月的PPT了解到，他們?nèi)ツ臧l(fā)布的
Aion V Plus 6C車型就應用了SiC技術(shù)、廣汽新一代E-Drive智能控制算法、X-Pin電機技術(shù)等最新技術(shù)，綜合工況續(xù)航里程可達
702公里。
而此次下線的電驅(qū)是埃安的
第二代基于碳化硅技術(shù)的集成電力驅(qū)動系統(tǒng)，兼容高低壓平臺，功率密度
國內(nèi)領(lǐng)先。
據(jù)介紹，這款電驅(qū)具備行業(yè)獨創(chuàng)的兩檔多模系統(tǒng)、超高功率與轉(zhuǎn)速，將電驅(qū)系統(tǒng)的性能與效率完美結(jié)合，實現(xiàn)超越頂級超跑的極致加速度。
據(jù)廣汽副總經(jīng)理張雄表示，這款電驅(qū)將大大推動廣汽埃安
電動超跑轎車的開發(fā)進程，埃安超跑將成為全球第一臺百公里加速2秒內(nèi)的電動超跑。
“行家說三代半”此前報道提到，
特斯拉去年發(fā)布的SiC車型——
Model S Plaid，是當時全球最快的量產(chǎn)車型——百公里加速僅2.1秒，最高時速可達322km/h（
.鏈接.）。
根據(jù)最近廣汽埃安公布的計劃，他們將推出一款新能源超跑
影動as9，號稱是
“國產(chǎn)蘭博基尼”，該車的零百加速時間僅為1.9秒，售價超一百萬，有望于今年年底或明年初交車。該公司董事會已經(jīng)進行了立項，同時總投資接近
3億元。
影動as9渲染圖
張雄認為，埃安要成為
世界級汽車企業(yè)，就要有核心競爭力。電池是埃安核心競爭力，新下線的電驅(qū)也成為埃安核心競爭力，很快埃安整車的核心競爭力就會呈現(xiàn)。
超充樁也是埃安的核心競爭力。去年他們推出了
1000V的超級充電樁，搭載
6C超級快充電池。充電模塊器件同樣采用了碳化硅技術(shù)，使其在功率密度和效率上均有大幅提升，最大放電功率能達到480kW；只需要8分鐘，即可從0充電到80%。
Aion V Plus 6C及超充樁
廣汽自2013年起就開始研發(fā)和布局電機控制器領(lǐng)域，近年來更是在碳化硅領(lǐng)域加碼，在
襯底、器件及模塊領(lǐng)域均有投資。
據(jù)行家說《2022碳化硅（SiC）產(chǎn)業(yè)調(diào)研白皮書》統(tǒng)計，廣汽集團已先后投資了SiC襯底廠商
天岳先進以及
基本半導體等SiC器件和模塊廠商。
廣汽的碳化硅投資版圖 來源：《2022碳化硅（SiC）產(chǎn)業(yè)調(diào)研白皮書》
而在7月22日，基本半導體還與廣汽埃安簽訂了
《戰(zhàn)略合作協(xié)議》和《長期采購合作協(xié)議》，意味著國產(chǎn)SiC MOSFET加速“上車”
襯底是SiC晶圓產(chǎn)能的關(guān)鍵制約點，未來取得SiC襯底資源將成為進入下一代電動車功率器件的入場門票。而天岳先進作為國內(nèi)襯底產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，廣汽自然是要“搶占”投資位的。
今年年初，廣汽集團通過旗下機構(gòu)
廣祺柒號認購約
0.5億元，參與了天岳先進的
IPO戰(zhàn)略配售，這是廣汽埃安在碳化硅襯底更進一步布局的動作。
今年4月，天岳先進通過
車規(guī)級IATF16949體系認證，襯底產(chǎn)品參數(shù)指標基本都滿足SiC MOSFET器件標準，為未來產(chǎn)片實現(xiàn)車規(guī)認證提供可能。而前幾天，天岳獲得了
近14億的6英寸導電型SiC襯底訂單。
