頻發(fā)的無(wú)人機(jī)事故引起的反思及新手入門注意事項(xiàng)

航模無(wú)人機(jī)干貨分享

2022年7月19日 11:12

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近年來(lái)，隨著科技的進(jìn)步，無(wú)人機(jī)變成了各行各業(yè)的必須品，農(nóng)業(yè)，航測(cè)，航拍消防，警用等等，每個(gè)環(huán)節(jié)都必不可以少。各行各業(yè)對(duì)無(wú)人機(jī)使用也是日益增加。

但是事故屢見(jiàn)不止，無(wú)人機(jī)傷人層出不窮。大多數(shù)無(wú)人機(jī)事故都是不遵守法律法規(guī)的愛(ài)好者，未經(jīng)過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)的飛手。

無(wú)人機(jī)燈光秀表演集體炸機(jī) 數(shù)千架無(wú)人機(jī)撞樓

重慶開(kāi)往春天的輕軌撞上無(wú)人機(jī)

無(wú)人機(jī)“黑飛”影響西馬操控人被處行政拘留

無(wú)人機(jī)干擾民航飛行

等等...

近幾年無(wú)人機(jī)事故不斷，請(qǐng)廣大飛手們注意，未來(lái)的法律法規(guī)我詳細(xì)會(huì)越來(lái)越嚴(yán)格，對(duì)于個(gè)人飛行無(wú)人機(jī)肯定會(huì)有其他的限制，所以大家還是要遵守相關(guān)的法律法規(guī)，最好能進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn),考取相關(guān)的證。

為什么要考無(wú)人機(jī)jiashizheng

1、民航局相關(guān)規(guī)定：起飛重量大于7公斤，飛行高度超過(guò) 120米飛行距500米外三者滿足其一操作人員必須持證

2，申請(qǐng)飛行計(jì)劃人必須持有相應(yīng)的無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照

3、擁有無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照可以獲得行業(yè)的認(rèn)可

哪些人需要考取zhengjian

1、無(wú)人機(jī)行業(yè)從業(yè)者。

2，想從事無(wú)人機(jī)行業(yè)但是沒(méi)有專業(yè)的知識(shí)。

3、專業(yè)的愛(ài)好者

4、即將畢業(yè)的大學(xué)生，多一個(gè)zhengjian多一點(diǎn)機(jī)會(huì)。（好像可以加學(xué)分哦）

考取的 zhengjian 由哪頒發(fā)的

中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)

2004年經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)在民政部注冊(cè)

中國(guó)民用航空局主管的全國(guó)性的通用航空行業(yè)協(xié)會(huì)

國(guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(IAOPA)的國(guó)家會(huì)員

2014年4月起，民航總局委托中國(guó)AOPA來(lái)負(fù)責(zé)無(wú)人機(jī)駕駛員資質(zhì)及訓(xùn)練

總結(jié)：國(guó)家認(rèn)可

不考證能飛無(wú)人機(jī)嗎

無(wú)人機(jī)駕駛員有“三不管”

1.微型機(jī)(250g以下)—視距500米高120米

2.人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)的無(wú)人機(jī)

3.室內(nèi)運(yùn)行的無(wú)人機(jī)

如果沒(méi)有滿足以上三點(diǎn)，還是需要考證的哦

市面上有很多選擇，哪家比較好

1.aopa（2018年9月1日以后，民航局直接頒發(fā)云執(zhí)照，含金量最高

中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（Aircraft Owners and Pilots Association Of China，AOPA-China）是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)、民政部注冊(cè)、中國(guó)民用航空局主管的代表通用航空行業(yè)的全國(guó)性協(xié)會(huì)，也是國(guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（IAOPA）的國(guó)家會(huì)員，也是其中中國(guó)的唯一合法代表。管理范圍：

1）AOPA審定合格的無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

2）管理范圍為視距內(nèi)運(yùn)行的空機(jī)重量大于7公斤以及在隔離空域超視距運(yùn)行的無(wú)人機(jī)駕駛員的資質(zhì)管理。

現(xiàn)在的情況是無(wú)人機(jī)執(zhí)照考試通過(guò)了，可以獲得無(wú)人機(jī)云執(zhí)照，如果想要AOPA合格證實(shí)體證書(shū)，考完試成績(jī)合格后只需要補(bǔ)交一個(gè)制證費(fèi)，會(huì)郵寄到目的地。

頻發(fā)的無(wú)人機(jī)事故引起的反思及新手入門注意事項(xiàng)的圖2

2.中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)（AERO SPORTS FEDERATlON OF CHINA），簡(jiǎn)稱中國(guó)航協(xié)（ASFC）,是具有獨(dú)立法人資格的全國(guó)性群眾體育組織，是中華全國(guó)體育總會(huì)的團(tuán)體會(huì)員，負(fù)責(zé)管理全國(guó)航空體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，是代表中國(guó)參加國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)及相應(yīng)國(guó)際航聯(lián)活動(dòng)以及組織全國(guó)性的競(jìng)賽的唯一合法組織。ASFC認(rèn)證：《遙控航空模型飛行員技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施辦法（試行）》《上海市遙控航空模型飛行管理辦法》（制訂中）航協(xié)證書(shū)的法律依據(jù)在于民航局授權(quán)它管轄航模運(yùn)動(dòng)，但證書(shū)不得運(yùn)用于商業(yè)活動(dòng)。個(gè)人理解類似于賽車駕照，雖然等級(jí)高但是不能在路上行駛。

3.DJI大疆創(chuàng)新自己推出的“慧飛”無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用培訓(xùn)中心，通過(guò)認(rèn)證考試后獲得的證書(shū)現(xiàn)階段只有農(nóng)業(yè)植保機(jī)專業(yè)。這是DJI大疆創(chuàng)新與兩大機(jī)構(gòu)聯(lián)合認(rèn)證的證書(shū)標(biāo)準(zhǔn)，這兩大協(xié)會(huì)是中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通用航空分會(huì)(CATAGA)和中國(guó)成人教育協(xié)會(huì)(CAEA)，證書(shū)主要是：職業(yè)技能培訓(xùn)證書(shū)。如果你要應(yīng)聘的企業(yè)認(rèn)可大疆，那么就有用。反之，沒(méi)什么用。

AOPA需要培訓(xùn)多久，考試流程是什么樣的。

一般一個(gè)小白從什么都不會(huì)到考試，學(xué)的好的大概一個(gè)月就可以完成所有培訓(xùn)，大多數(shù)基本在兩個(gè)月時(shí)間就可以完成培訓(xùn)。

第一關(guān)，為理論考試

一百道單選題。從三個(gè)選項(xiàng)中選擇一個(gè)正確選項(xiàng)。和考駕照的科目一相似，但不同的是，考駕照的題就算你不背題庫(kù)，憑借紅燈停綠燈行的日常常識(shí)也能拿個(gè)五六十分，但AOPA的一百道題，你要是不了解這一行，不懂無(wú)人機(jī)的原理，不看題庫(kù)，你真的是一道題都不會(huì)做。專業(yè)性非常強(qiáng)。

100道題100分，駕駛員70分以上為合格，機(jī)長(zhǎng)80分以上為合格。

通過(guò)后馬上進(jìn)入第二關(guān)，為口試

說(shuō)是口試，其實(shí)也是上機(jī)考試，題目數(shù)量為10道，并且需要至少答對(duì)7道才能通過(guò)(考試形式與理論考試相同，在電腦上登陸考試網(wǎng)頁(yè)，選擇綜合問(wèn)答考試，隨機(jī)抽取題庫(kù)內(nèi)10道單項(xiàng)選擇題)。

第三關(guān)，為實(shí)操考試

每個(gè)考生都要在考官的注視下連續(xù)完成兩個(gè)飛行動(dòng)作。原地360度自旋、八字飛行（左右兩圓直徑 6m）

視距內(nèi)在GPS模式下飛行

超視距在姿態(tài)模式下飛行

頻發(fā)的無(wú)人機(jī)事故引起的反思及新手入門注意事項(xiàng)的圖3