2022年7月11日是我國第18個航海日，活動主題為“引領航海綠色低碳智能新趨勢”。7月10日至16日，將在全國組織開展中國航海日活動周系列活動，涉及船舶技術與安全、海員、港航企業發展、航海文化、東北亞國際航運中心發展、海洋生態、船舶與海洋裝備、水運建設與疏浚、國際海事婦女日等專題。

數字化+智能化是現代船舶制造業的兩大技術趨勢，隨著無人船舶、自動化碼頭、電子航道圖、北斗導航等在各關鍵環節的突破，傳統航運業正在新技術賦能下向生產效能的深度和廣度進軍，構建智能化的航運系統已經成為未來幾年可能實現的目標。關注公眾號“液壓說”，獲取更多液壓知識。

船舶裝備方面，需要確定其內部系統集成的功能要求?，以及船-船、船-岸之間交互的功能需求。液壓技術作為流體傳動及控制的分支之一，是與機械傳動和電氣傳動構成當今傳動控制領域的不可或缺的技術手段之一。在航運行業，液壓技術在船舶上的應用日益廣泛，如舵機、錨機、艙蓋板啟閉裝置等。

1.液壓舵機

舵機結構簡圖

自動導航液壓舵機，數字電路顯示航向舵角，軍品級IC結構，GPS修正航向，使用舒適、省時、省油適用于遠海作業的漁輪，遠洋貨輪等船舶，具有結構緊湊、體積小、重量輕、耐高壓、性能可靠、方便快捷等特點。

2.液壓錨機

目前船舶上使用的錨機一般都組合有絞纜機，除了實現起拋錨外，還需要具有絞纜的功能。液壓錨機能實現無級調速，并具有體積小、過載能力強、運轉平穩、操作方便等優點，因此在大中型船舶中應用十分廣泛。關注公眾號“液壓說”，獲取更多液壓知識。

3.液壓自動絞纜機

絞纜機屬于船舶上的系泊設備，在船舶靠碼頭裝卸貨時使用，由于現在機械化程度的提高，導致裝卸貨速度的加快，從而引起船舶吃水的快速變化。為了防止纜繩因為吃水的變化而變得過緊或過松，就要要求值班水手要時刻注意觀察。

4.液壓艙口蓋

液壓艙口蓋是船舶露天甲板上貨艙開口處的蓋子，常見的有折疊式，側開式及吊離式。主要用于散貨船和雜貨船，多采用液壓系統驅動，整個系統包括頂升、鎖緊油缸，油馬達，閥組等。關注公眾號“液壓說”，獲取更多液壓知識。

目前世界上出現了多種新型的液壓艙口蓋，其設計合理、結構緊湊、操作方便、使用可靠，提高了裝卸作業的自動化程度。

5.船舶液壓溫控系統

液壓系統作為船舶運行、控制的重要組成部分，通常可分為伺服控制系統、比例系統及傳動系統三種類型。隨著船舶智能化水平的提升，對液壓系統溫度控制的要求逐漸提高。單片機的使用將液壓系統溫度利用溫度傳感器實時采集，實現了液壓系統溫度的精準控制。

6.數字減搖控制系統

船舶技術在大型化、高速化、高性能化等方面的發展，對船舶減搖技術提出了新的要求和挑戰?，F代減搖設備的運行狀況通過信息技術，以直觀形象的圖形動畫等模式呈獻。減搖鰭在眾多減搖裝置中，減搖效果最好，很多客船和軍船都配置了減搖裝置，減搖鰭一般采用液壓操縱。關注公眾號“液壓說”，獲取更多液壓知識。

液壓系統與微電子等先進技術相結合，走向智能化，是液壓技術發展的趨勢。自主控制、無人化是液壓系統智能化的重要表現，主要包括：基于機器學習的故障檢測與診斷、智能場景構建與算法決策、多機智能綜合調度與機群協同、智能感知與控制、基于5G技術的無人駕駛系統等。在未來的應用場景中，智能化液壓系統能夠對工況進行識別，并根據工況對液壓系統進行自主控制與調整。通過智能的故障診斷，實現元件與系統的全生命周期管理。

船舶液壓系統

編輯 | 液壓說

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