2022年是北京施行汽車搖號限購的第12個年頭，在購車需求逐年上升與限購政策不變的矛盾下，搖到“京牌”之難，被網友戲稱為“難于上青天”。

“京牌”到底有多難搖？數據最直觀。

根據北京市小客車指標調控管理辦公室發布的數據統計，2021年12月26日燃油車搖號當期，家庭中簽率0.0193， 10000個申請的家庭，中簽193個。個人中簽率達到驚人的0.0027,10000個人里中27個，幾率低于雙色球。

燃油車牌太難求，越來越多申請者轉戰新能源車牌。畢竟新能源車牌排隊輪候的規則，只是需要時間等待，比起搖號這一“全憑運氣”的燃油車牌，要靠譜得多。

為了滿足這一需求趨勢，更為了促進新能源汽車發展，2022年，北京新能源汽車指標又增加了1萬，從上年的6萬個變成7萬個。

2022年5月26日，本年度北京市新能源小客車指標配置結果公布，7萬個新能源汽車指標即將釋放。這是中簽者的喜事，也是車企的機會，鑒于北京市場的需求特點，各大車企都準備好迎接這一波7萬名北京客戶了嗎？

哪些車型會吃到“京牌”蛋糕？

北京限購原因，決定了北京車市的“京牌”蛋糕不會太大。但是，從北京新能源汽車指標分配的特點和稀缺性，以及整體消費實力來看，“京牌”蛋糕的質量和利潤又將較具吸引力。

今年，北京新能源汽車指標分配呈現以下幾個特點。

首先，分配比例上更加照顧“無車家庭”。今年新能源汽車的家庭和個人指標額度共計63600個。其中，家庭指標額度44520個、占比70%，個人指標額度19080個、占比30%。

其次，家庭申請數和個人申請數都較上年有了明顯增加。2021年新能源汽車指標配置的家庭和個人申請數分別為153944個、403129個。這一數據到2022年已經增長為221204個、428240個。因此盡管今年增加了1萬個指標額度，新能源車牌的中簽比例還是只有“每5個家庭搶1個指標”，以及“每100個人里中4個”。如果按萬人比例計算，這兩方面數據比去年還要低。

新能源車牌，也越來越難得了，無論是家庭還是個人，需要輪候的時間，都將越來越長。但是，需求趨勢始終在增長。

以上特點可以看出，“京牌”一是極其稀缺，二是無車家庭很多，家庭用車需求較大。因此，無論是對于個人用戶還是家庭用戶，購車時會更容易從符合自身需求出發。對于來之不易的“京牌”，購車預算也會相應加大。

從上一年北京市場的新能源汽車銷量來看，20萬元以上車型最多。從品牌來看，特斯拉、比亞迪、理想、小鵬、蔚來、廣汽埃安、北汽新能源、極狐、大眾ID.系列等更受歡迎。

從車型來看，上一年北京市場銷量排名前五的新能源車型分別是：特斯拉Model Y、比亞迪宋PLUS EV、比亞迪漢EV、特斯拉Model 3、比亞迪秦PLUSEV。

理想ONE、小鵬P7、蔚來ES6等緊隨其后。不過，理想ONE在北京只能上藍牌，由此也可以看出，增程式、“奶爸車”，在北京市場同樣需求很大。

今年，隨著各大自主、合資品牌以及造車新勢力紛紛加大新能源車型投放，包括轎車、SUV、MPV在內的中高端新能源車型大量上市，包括北京在內的消費者或將有更豐富的車型選項。7萬輛“京牌”的蛋糕雖然不大，但車企想要吃到，也將比以往要付出更多努力。

充電樁夠用嗎？

北京市小客車指標在近幾年來大力傾向推廣新能源汽車，與此同時，新能源汽車尤其是電動車補能的問題，解決得如何？

數據顯示，截止2021年底，北京市新能源汽車保有量已達50.7萬輛。

根據北京市城市管理委員會公布的信息，目前，北京市電動車充電樁23萬個、換電站159座，全市平原地區電動汽車公共充電設施平均服務半徑小于5公里。

上面數據可以算出，目前北京車樁比為2.20:1，小于全國范圍的車樁比（3.05:1）。一般來說，車樁比越低，充電越容易。如果以此推理，北京平均2.2輛新能源汽車擁有1個充電樁，優于全國平均充電使用體驗。

但是，仍然有不少北京用戶反映，經常遇到“多人等一樁”、“排隊時間長”、“充電樁不好找”等充電難問題。

問題究竟出在哪里？有調查數據顯示，北京的公共充電樁覆蓋率很高，達到80%以上。但是，北京的平均樁數利用率很低，僅為25%左右，即75%的公共充電樁沒有被使用。同時，北京充電樁的時間利用率也很低，只有4.3%，平均下來95.7%的時間，充電樁都處于空閑狀態。

事實上，北京公共充電樁中，快充比例較高，中心城區直流樁占比達到50%。這已經在充電時間上，盡力解決了充電排隊的問題。

那么，需要盡快解決的是北京充電樁平均利用率低的問題，也就是說，在不同區域內，充電樁分布與使用需求不匹配的問題，需要得到改善。

對此，北京市“十四五”規劃綱要提出，到2025年，北京力爭建成充電樁70萬個、加氫站74座，實現平原地區電動汽車公共充電設施平均服務半徑小于3公里。

更密集的補能設施網絡，搭配更完善的設施管理，將是未來3年北京市服務新能源汽車發展的重要措施。

當然，北京市“十四五”規劃綱要也提出，到2025年，全市新能源汽車累計保有量要力爭達到200萬輛。

屆時，70萬個充電樁服務200萬輛新能源汽車，將比現在更加考驗北京新能源汽車充電補能的決策和能力。