工程建設中，一般情況下，挖方邊坡多貫徹從下至上坡率逐漸變緩的設置方式，填方邊坡多貫徹從下至上坡率逐漸變陡的設置方式。很多技術人員也習以為常，在自然而然的應用，但對于為什么采取這樣的設置方式，卻有很多人回答不上來。故此，筆者對其設置機理進行說明。

邊坡坡率的設置是一個綜合考量的結果，主要影響因素可分為自然因素與人為因素兩大類。

1、自然因素：主要指地質因素，即地形地貌、巖土體性質、坡體結構、水文地質、地質構造等多方面因素。

1）地形地貌平緩，適當放緩坡率而邊坡的高度變化不大，卻能有效提高邊坡穩定性。反之，地形地貌偏陡，就應適當設置陡坡率而防止坡率偏緩導致邊坡高度增加過快。

2）巖體強度較高，即使較陡坡率也可有效確保邊坡的穩定。反之，巖體強度偏低，設置較陡坡率就可能導致其應力過于集中而變形。

3）坡體結構是影響坡體穩定性的核心。如陡傾順層邊坡可采用順層清方，而緩傾順層邊坡如若采用順層清方則可能導致土石方量過大，環境破壞嚴重。再如切層邊坡一般情況下穩定性較好，故邊坡坡率可適當較陡。

4）水是影響邊坡穩定性的關鍵。隨著含水量的增加，巖土體物理力學性質下降而導致邊坡穩定休止角減小。因此，含水量高的地層，邊坡坡率則相對較緩，反之亦然。

5）地質構造決定了巖土體的完整程度、坡體結構、水文地質等地質因素。就巖體的完整方面來說，地質構造越強烈，巖體完整度越低、越破碎，就需設置相應較緩的坡率與之匹配，反之亦然。

2、人為因素：主要指征地條件限制、構造物的位置、人的審美觀念，以及一些特殊要求等多方面因素。

1）邊坡的開挖或填筑不可避免的需要占用土地，因此，邊坡坡率的設置需依據征地紅線而結合工程措施進行合理設置；

2）在邊坡影響區內存在重要結構物，如高壓電塔、文物、建筑物等重要設施時，就需考慮坡率設置對結構物的影響，不能拆遷時就需設置較陡的坡率結合工程措施進行合理設置。

3）作為人造工程，不同的人具有不同的審美觀。因此，邊坡坡率的設置不可避免地受到人的主觀影響。

4）不同行業對邊坡要求是有所差異的。如高鐵線路邊坡為獲得更高的安全度，往往邊坡坡率或支擋加固措施明顯較公路要求更為嚴格，而市政邊坡為獲得更好的舒適感而往往采用較緩的邊坡坡率。

在以上邊坡坡率設置的主要因素中，在某一個具體的邊坡坡率設置中并不是都會出現，也并不是都在某一個具體邊坡中都發揮著同等重要的作用。而是依據具體邊坡選用其中幾項或一項，并依據影響因素選取控制因素，對邊坡的坡率進行綜合應用。但在以上邊坡坡率設置的影響因素之中，有一項是每個邊坡均應考慮的，那就是巖土體性質。

對于挖方邊坡來說，一般情況下，越接近地表，巖土體受外界影響就越強，風化也越強烈，即巖土體性質越弱，休止角越小。反之亦然。因此，為適應巖土體性質，邊坡的就體現為從下至上坡率逐漸變緩的設置方式，從而獲得較好的坡體整體與局部穩定性。如下圖1-1。

圖1-1 挖方坡率設置示意圖

圖1-2 挖方邊坡上緩下陡式坡率

對于填方邊坡來說，一般情況下，填料的性質是相對比較均勻的。因此，在確保各級邊坡局部穩定性的基礎上，邊坡從上至下采取漸變緩的坡率設置，可有效扎穩“下盤”，從而有效提高邊坡的整體穩定性。甚至有時為進一步提高邊坡的穩定性，扎穩“下盤”而采用反壓護道的形式。如下圖2-1。否則，如果出現從上至下采取逐漸變陡坡率設置時就可出現“頭重腳輕”的情況出現，那邊坡的穩定性就會大打折扣。

圖2-1 填方坡率設置示意圖

圖2-2 填方邊坡上陡下緩式坡率

黑格爾說“存在即合理”。挖方邊坡坡率常見的“上緩下陡”和填方邊坡坡率常見的“上陡下緩”設置形式，是從古至今勞動人民智慧在實踐中的經驗總結，是現代巖土工程理論所驗證和提供理論指導的，這是巖土體綜合性質的直接反映。