【5/27更新】磁浮列車采用懸掛式，7月即將通車實驗了
磁懸浮列車是一種現代高科技軌道交通工具，它通過電磁力實現列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導向，再利用直線電機產生的電磁力牽引列車運行。
提起磁浮列車，大家第一印象一般是下面這種形式：
這種高速磁浮列車采用“抱軌”的方式運行，列車沒有脫軌風險。大家所熟悉的上海磁懸浮列車示范線就是這種形式。
懸浮電磁鐵、導向電磁鐵和軌道上的定子線圈通電后，將列車向上吸起而“懸浮”于軌道上，并隨時控制以保持穩定的懸浮間隙和導向間隙，實現列車沿軌道的無接觸運行。
這是世界上首次將懸掛結構與永磁懸浮技術融合應用，研制的永磁懸掛式單開道岔。隨著空軌制造技術仍正不斷研發升級，江西理工大學和中國中鐵科工集團在江西興國縣永磁磁浮技術工程試驗線建設項目中，成功將永磁技術應用與懸掛式車輛相結合，成為國內外首個成功把永磁技術與懸掛式技術創新融合的項目。
2021年12月14日
國內首輛磁浮空軌車輛“興國號”
在位于武漢的中國中鐵旗下
中鐵科工集團下線
磁浮空軌車輛“興國號”成功攻克懸浮架結構、導向結構、直線電機牽引驅動、基礎制動等技術難題，下面是當時的一段報道視頻：
最新消息！
國內首條磁浮空軌車輛“興國號”
7月通車實驗
在興國永磁磁浮技術工程試驗線上
紅白色調的“興國號”磁浮列車
正穿梭其中
目前已進入車輛調試的關鍵階段
這一項目于2021年2月啟動實施
車輛調試完成后
預計將于2022年7月份
正式進入通車實驗階段
在車輛方面，“興國號”磁浮列車采用懸掛式單軌結構，設計時速為80公里，其最大特點是首次將永磁磁懸浮技術應用于空軌車輛。
在線路方面，試驗線正線全長約0.8km，均為高架線路，采用單線設計，并預留雙線條件及遠期運營條件。此外，項目采用EPC（設計、采購、施工一體化）模式，充分發揮了設計在整個工程建設過程中的主導作用。
空中列車了解一下
“興國號”有何特別之處
- End -
工程師必備
- 項目客服
- 培訓客服
- 平臺客服
TOP
