還有一類故障就是電磁閥內(nèi)部竄氣，該如何判斷是電磁閥竄氣還是氣缸竄氣。先簡(jiǎn)單講一下他們的工作原理，以兩位五通電磁閥為例，兩位是指它的閥芯有兩個(gè)位置 ，五通是指電磁閥上一共五個(gè)口，一個(gè)進(jìn)氣孔1,兩個(gè)出氣孔 2和4，兩個(gè)排氣孔3和5。
電磁閥的工作原理是起始狀態(tài)，1、2進(jìn)氣﹔4、5排氣﹔線圈通電時(shí)，靜鐵芯產(chǎn)生電磁力，使先導(dǎo)閥動(dòng)作，壓縮空氣通過氣路進(jìn)入閥先導(dǎo)活塞使活塞啟動(dòng)，在活塞中間，密封圓面打開通道，1、4進(jìn)氣，2、3排氣﹔當(dāng)斷電時(shí)，先導(dǎo)閥在彈簧作用下復(fù)位，恢復(fù)到原來的狀態(tài)。電磁閥竄氣是因?yàn)槔锩骈y芯密封圈密封不良，導(dǎo)致4和2兩個(gè)出氣孔都有氣出來，所以電磁閥竄氣的現(xiàn)象呢就是氣缸到不了位或者動(dòng)不了。
氣缸的工作原理更加簡(jiǎn)單，我們介紹的雙作用氣缸：氣缸活塞兩側(cè)接到電磁閥的2和4孔提供壓力，來實(shí)現(xiàn)前進(jìn)或后退動(dòng)作。當(dāng)活塞兩側(cè)交替地有壓縮空氣由1、4進(jìn)入和2、3排出或2、3進(jìn)入1、4排出時(shí)，活塞向兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)速度均可通過調(diào)整氣壓而控制。
一般我們選擇排氣調(diào)節(jié)速度。氣缸由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿、密封圈組成，一般氣缸竄氣是氣缸內(nèi)密封圈損壞，左右兩腔相互竄氣導(dǎo)致活塞沒有壓力，如果1、4進(jìn)氣到氣缸內(nèi)則直接從2、3排出。可以在3處一直摸到氣體出來。氣缸密封完好情況是氣1、4進(jìn)入氣缸左腔，左右兩腔密封不竄氣，推動(dòng)活塞將右邊的氣由2、3排出氣缸。它的故障現(xiàn)象和電磁閥竄氣很像，不同點(diǎn)是電磁閥竄氣是4、2出氣孔同時(shí)出氣，而氣缸竄氣則是從氣缸內(nèi)一直出氣。
還有些維修時(shí)值得注意，我們的有些電磁閥帶有底座的需要檢查底座密封圈，密封圈長(zhǎng)時(shí)間也會(huì)老化。密封圈老化會(huì)導(dǎo)致電磁閥漏氣和竄氣。同時(shí)有些電磁閥端蓋后接由調(diào)壓閥，有時(shí)候調(diào)壓閥被關(guān)或者堵死，都會(huì)導(dǎo)致排不了氣沒有動(dòng)作。電磁閥頭部銜鐵，彈簧等一些運(yùn)動(dòng)的機(jī)械元件時(shí)間久了也會(huì)損壞。
