車規SiC又出大單，超140億！
2022年5月7日 14:31瀏覽：1998
繼訂購10萬輛
SiC汽車
、
100+億
SiC訂單
后，前幾天，又一企業獲得超過
140億
的
SiC
訂單。
采購方是
現代汽車
，繼特斯拉、豐田后，它是又一家全力采用SiC電驅的汽車企業。今天，“三代半風向”就給大家盤點一下現代汽車的SiC車型。
5月2日，
Vitesco Technologies（緯湃）
官網宣布，他們獲得一份價值
20億歐元
（約140億元人民幣）的訂單，將為
現代汽車集團
提供新一代軸驅動平臺——EMR4。
據悉，該驅動平臺是一個高度集成的
400 V/160 kW
三合一單元，其逆變器采用了
碳化硅半導體
，可使
EMR4
平臺更加高效和強大，同時支持特別高的
可擴展性
。
實際上早在2021年3月，緯湃就對外宣布了這一訂單消息，當時沒有提到現代汽車，而且當時的價值是“數億歐元”。而從這次公布的金額來看，現代汽車
調高
了采購額，從數億歐元變成了20億歐元。
據悉，從2024年開始，緯湃的EMR4將安裝在現代汽車的全球
B/C級電動汽車
中。
據外媒分析，現代汽車只是過渡性采用400V的EMR4。根據現代汽車此前的表態，他們計劃到2025年共推出
23款
新能源車型，其中11款采用
800V
碳化硅技術。
目前，
特斯拉
（
.點這里.
）和
豐田
（
.
點這里
.
）推出量產SiC車型較多的車企，現代企業也在全力推廣碳化硅車型。
早在2020年12月，現代就發布
了
E-GMP電動汽車平臺
，標配800V碳化硅電驅系統，同時配套 800V超高速充電基礎設施。
現代汽車旗下的
Io
niq 5
、
起亞EV6
和
Genesis
品牌等量產車型都是基于E-GMP平臺。
2021年Ioniq5 全年銷量為
6.596萬臺
，2022年Q1的銷量為
2萬臺
；起亞EV6的2021年銷量為
2.945萬臺
，2022年Q1的銷量為
2.0851萬臺
，預計2022年現代起亞要賣
15.95萬臺
800V車型（包括EV6）。
2月28日，現代汽車表示將推出一款搭載碳化硅電機的車型—
Ioniq 6
，計劃將于今年首次亮相。
據悉，Ioniq 6也是搭載E-GMP平臺，該平臺將400V直流電轉換為800V，且提供單、雙電機。雙電機版本中，后電機采用了基于
碳化硅
的電力電子設備。
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