空客A380是迄今世界上最大的寬體客機，長72.73米，翼展79.15米，高24.07米，起飛重量可達560噸，飛行距離可達15000公里，是名副其實的“空中巨無霸”。

南航A380在大興機場

比如上圖中的南航A380采取經典的三艙布局：頭等艙+公務艙+經濟艙，共506個座位，配備雙層客艙，上層客艙設70個全平躺公務艙座位、76個經濟艙座位，下層主客艙設8個包廂式頭等艙座位及352個經濟艙座位。兩層客艙的總面積達550平米，相當于3個網球場。

空客A380測試飛機MSN 1于當地時間3月25日8時43分從法國圖盧茲布拉尼亞克機場起飛，進行了約三小時的試飛，其一臺羅爾斯-羅伊斯遄達900發動機上使用了100%可持續航空燃料。

空客A380測試飛機MSN 1從圖盧茲機場起飛

這是過去一年來，空客A380是使用100%可持續航空燃料飛行的第三款空客機型。A350和A319neo分別于2021年3月和10月完成試飛。

本次飛行所使用的27噸非混合可持續航空燃料由道達爾能源公司提供，在靠近法國勒阿弗爾的諾曼底生產，由加氫酯和脂肪酸（HEFA）制成，不含芳烴和硫，主要由用過的食用油和其他廢棄脂肪組成。

這項名為VOLCAN的研究有助于航空業在全球范圍內正在進行的脫碳努力，其最終目標是推動可持續航空燃料的大規模部署和應用，并在單通道民用飛機和新一代公務機上獲得100%使用可持續航空燃料的認證。

A319neo正在加注可持續航空燃料

可持續航空燃料是什么？

可持續航空燃料（SAF）是動物脂肪、廢棄食用油和其它來自循環經濟的廢物和殘渣，也就是我們常說的“地溝油”提煉而成的（加氫脂和脂肪酸技術工藝）生物燃油與傳統航空燃油混合而成。對于航空業來說，如果要實現脫碳目標，特別是航空業承諾到2050年將排放量減少到2005年水平的50%，SAF是唯一的中短期選擇。

正在添加“地溝油”的新航A350-900飛機

不與任何化石燃料混合的100%可持續航空燃料是VOLCAN項目試飛的關鍵部分，這種可持續航空燃料由加氫處理的酯和脂肪酸（HEFA）制成，通常包括使用過的食用油和其他廢脂肪。

 

HEFA由石蠟烴制成，不含芳烴和硫。不含芳烴的非混合可持續航空燃料能夠大幅減少煙塵顆粒，因此，飛機尾跡中的冰晶數量也會相應減少，從而能夠顯著降低對氣候的影響。

空客A380 ZEROe驗證機

測試期間使用的A380飛機也是最近公布的空客ZEROe驗證機，是作為測試未來技術的飛行試驗平臺。一起看看A380 ZEROe氫燃料驗證機：

空客A380是世界上有史以來最大的客機，擁有寬敞的客艙空間，這樣的尺寸使它非常適合作為測試平臺。該項目旨在對氫燃料發動機進行地面和飛行測試，為2035年前將一款零排放飛機投入使用做好準備。該示范項目將為A380測試飛機配備由空中客車在法國和德國的工廠準備的液氫罐。

一臺GE Passport發動機將安裝在機身后部

為了能夠采用氫燃料運行，CFM國際公司將對GE Passport發動機的燃燒室、燃料系統和控制系統進行改造。該發動機在美國組裝，因其物理尺寸、先進的渦輪機械和燃油流動能力而被該項目所選用。它將被安裝在飛行測試平臺的后機身段上，以便對發動機的排放（包括尾跡）與為飛機提供動力的發動機的排放進行獨立監測。CFM將在A380飛行測試之前完成大量的地面測試。

無論使用“地溝油”燃料，還是使用氫燃料，A380驗證機作為開發航空新技術的基礎，它主要用于在地面和空中測試和證明設計、工藝、燃料、材料和設備的可行性，這些信息隨后被用于改進和認證最終的產品。