2022年3月25-27日，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2022）正式召開。華為智慧城市總工程師、首席科學(xué)家郭慧鵬發(fā)表演講。

尊敬的郭副司長，線上線下的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位專家，各位業(yè)界同仁：

大家上午好！非常高興有機(jī)會(huì)參加電動(dòng)汽車百人會(huì)雙智論壇，和大家分享我們?cè)谥腔鄢鞘信c智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的思考和探索。

    

我們非常關(guān)注新技術(shù)的發(fā)展，特別關(guān)注新技術(shù)未來的發(fā)展趨勢(shì)。去年，我們和業(yè)界一千多位專家進(jìn)行了兩千多次研討，形成了新一期全球ICT行業(yè)的展望——《智能世界2030》，從醫(yī)、食、住、行、城市、企業(yè)、能源和數(shù)字可信等八個(gè)方面展望到2030年整體的發(fā)展趨勢(shì)。

    

一方面在醫(yī)療健康領(lǐng)域，通過越來越多的高精度生物傳感器應(yīng)用，匯集海量的健康信息，實(shí)現(xiàn)醫(yī)療領(lǐng)域從治已病向健康干預(yù)、治未病方向轉(zhuǎn)變；通過識(shí)別最佳治療方案，實(shí)現(xiàn)從千人一藥向千人千藥方向轉(zhuǎn)變，這里面的基礎(chǔ)是到通用計(jì)算、AI計(jì)算整體計(jì)算能力大幅度的增長。

    

在糧食領(lǐng)域，通過精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)使得將來種糧不再是單純依靠經(jīng)驗(yàn)，更多的是依靠數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)農(nóng)場的智能化，使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)受自然環(huán)境的影響更小。通過餐桌上的3D打印應(yīng)用，可以使食品能夠更好地基于數(shù)據(jù)滿足更符合個(gè)人偏好的口味，這也需要有很多物理的網(wǎng)絡(luò)連接，還有相應(yīng)的數(shù)據(jù)支撐。

    

第三個(gè)方面，針對(duì)家居生活方面，新基建將更好地支撐社區(qū)生活，通過下一代的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、智能管理體系支撐智能化家居管理、智能化零碳建筑。居家環(huán)境向進(jìn)一步字適應(yīng)化發(fā)展，形成“懂你”的空間。

    

第四個(gè)方面，出行領(lǐng)域，汽車的電動(dòng)化、自主化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化發(fā)展，會(huì)持續(xù)推進(jìn)，包括電動(dòng)汽車的占比，包括自動(dòng)駕駛新車滲透率都在不斷持續(xù)提升，預(yù)計(jì)到2030年基本網(wǎng)聯(lián)化(C-V2X)滲透率達(dá) 60%，實(shí)現(xiàn)安全、高效、規(guī)模化的自動(dòng)駕駛。

    

第五個(gè)方面，智慧城市領(lǐng)域，一方面是新基建成為城市智慧化發(fā)展引擎，城市的智慧化服務(wù)使得城市老百姓的體驗(yàn)、獲得感更好，使得城市更有溫度。智能化的治理會(huì)加速城市智能環(huán)境的改善，使得城市更宜居。

    

第六個(gè)方面，企業(yè)方面，制造業(yè)員工將與更多的機(jī)器人協(xié)同，協(xié)作機(jī)器人、自主移動(dòng)機(jī)器人作為新生產(chǎn)力融入企業(yè)，到2030年，預(yù)測每萬名制造業(yè)員工將和接近4百名機(jī)器人共同工作，以彌補(bǔ)勞動(dòng)力缺口。云服務(wù)支出占企業(yè)應(yīng)用指出超過 80%，AI計(jì)算比企業(yè)IT投資達(dá) 7%。

    

第七個(gè)方面，能源領(lǐng)域有更多再生能源，水電、風(fēng)電等能源工廠的加入，再生能源的發(fā)電量將占到發(fā)電總量比例的50%以上。從發(fā)電源頭，能源網(wǎng)絡(luò)，能源載荷，能源儲(chǔ)能、用能，實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)的智能化。

    

第八個(gè)方面，數(shù)字技術(shù)和規(guī)則，更加協(xié)同、融合地工作。云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)的技術(shù)，和GDPR、隱私信息保護(hù)相關(guān)的規(guī)則能夠更好地融合起來，隱私增強(qiáng)計(jì)算等技術(shù)也會(huì)更多、更廣泛地應(yīng)用，預(yù)測2030年50%以上的計(jì)算場景都將采用隱私增強(qiáng)計(jì)算技術(shù)，85%的企業(yè)都將采用區(qū)塊鏈技術(shù)。

    

回顧智慧城市的發(fā)展歷程，我們認(rèn)為，整體智慧城市發(fā)展迎來第四次浪潮，進(jìn)入新的階段。我們稱為轉(zhuǎn)型驅(qū)動(dòng)的變革重構(gòu)期，包括前面疫情的出現(xiàn)、新基建的啟動(dòng)，包括國家層面上對(duì)治理體系、治理能力現(xiàn)代化更高的要求，驅(qū)動(dòng)整體城市進(jìn)入全面轉(zhuǎn)型的新階段。這個(gè)階段更加強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)的橫向到邊、縱向到底的聯(lián)動(dòng)，更加強(qiáng)調(diào)跨域、跨部門數(shù)據(jù)的流動(dòng)，更加強(qiáng)調(diào)業(yè)務(wù)部門之間的協(xié)同和聯(lián)動(dòng)指揮，這其實(shí)不單純是一個(gè)技術(shù)問題，更多的是要和我們的機(jī)制，和我們的管理能夠更好地結(jié)合，才能有效地推動(dòng)。

    

回到我們的主題，雙智協(xié)同，我們發(fā)現(xiàn)智慧城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展已成為行業(yè)共識(shí)，包括歐洲的智能出行戰(zhàn)略，包括國內(nèi)出臺(tái)的智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略也都提出，要和智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)有效地協(xié)同起來，包括前期已經(jīng)推出兩批試點(diǎn)，后續(xù)在城市的基礎(chǔ)設(shè)施和智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同方面，需要有更細(xì)致、更全面的工作去進(jìn)一步深化。

    

結(jié)合我們?cè)谥腔鄢鞘信c智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的能力沉淀，希望我們的工作能夠?yàn)楹竺骐p智發(fā)展提供一些探索思路和經(jīng)驗(yàn)。

    

在智慧城市領(lǐng)域，前期在市場上，華為參與140多個(gè)國家和地區(qū)的200多個(gè)智慧城市的項(xiàng)目，也參與了包括國家智慧城市頂層設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型以及智慧城市一些具體領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)制定；此外，助力12個(gè)城市獲得全球智慧城市大獎(jiǎng)，24個(gè)城市獲得亞太地區(qū)的智慧城市獎(jiǎng)項(xiàng)，這是我們?cè)谥腔鄢鞘蓄I(lǐng)域的探索。我們也結(jié)合自身數(shù)字化轉(zhuǎn)型的經(jīng)驗(yàn)積累，希望把這個(gè)能力和城市整體數(shù)字化轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)有效結(jié)合。在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，也在做相關(guān)探索，包括與40多個(gè)城市進(jìn)行深度合作，不斷沉淀能力，希望為行業(yè)來去提供服務(wù)。

我們?cè)谥腔鄢鞘械睦砟钍浅鞘兄悄荏w，希望通過城市智能體的構(gòu)建，全方位助力城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型。城市智能體強(qiáng)調(diào)城市是一個(gè)有機(jī)整體，通過科技賦予城市以智能，把城市打造成為一個(gè)具有聰明大腦、靈活手腳、機(jī)體健康、耳聰目明、血脈暢通的有機(jī)體。

在此過程中逐漸形成城市智能體的架構(gòu)，我們分為四個(gè)層次。底層是智能交互層，是數(shù)字世界和物理世界交互的接口，各種端側(cè)設(shè)備感知物理世界的變化。向上是智能聯(lián)接層，包括各種網(wǎng)絡(luò)，有線、無線的通信網(wǎng)絡(luò)，形成物理世界和智能世界連通的橋梁。再向上是智能中樞，包括云計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施，上面是各種智能中樞平臺(tái)，為應(yīng)用提供基礎(chǔ)的各種能力。再向上是行業(yè)智慧應(yīng)用，包括數(shù)字政府、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、數(shù)字社會(huì)三大領(lǐng)域，會(huì)有N個(gè)應(yīng)用的場景創(chuàng)新，當(dāng)然這里還有我們整體形成的“1234N”體系，其中不單純有技術(shù)因素，還會(huì)有整體的管理因素，“1”是指一個(gè)城市里面，會(huì)形成綜合性的城市運(yùn)行指揮中心，會(huì)有2個(gè)入口，一個(gè)城市通入口，一個(gè)針對(duì)政府內(nèi)部黨政通的入口，3個(gè)領(lǐng)域是數(shù)字政府、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、數(shù)字社會(huì)三大領(lǐng)域，4個(gè)支撐涉及到技術(shù)、數(shù)據(jù)、運(yùn)營和機(jī)制的支撐，這其實(shí)是整體智能體的參考架構(gòu)。

    

與智能體的架構(gòu)相對(duì)應(yīng)，智能網(wǎng)聯(lián)也需要共同構(gòu)建車城網(wǎng)平臺(tái)，其架構(gòu)和智能體架構(gòu)是同構(gòu)的，從下面的智能交互、智能聯(lián)接到智能中樞，再到上面的智慧應(yīng)用體系是比較一致的，只是智能交互層涉及到更多的是智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的路側(cè)設(shè)備、車側(cè)設(shè)備等等。智能聯(lián)接層實(shí)現(xiàn)C-V2X車聯(lián)網(wǎng)和城域網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)協(xié)同。智能中樞層涉及到通用的AI中臺(tái)、應(yīng)用中臺(tái)、數(shù)據(jù)中臺(tái)，也可以為車城網(wǎng)能力的提供。智慧應(yīng)用層涉及到智能網(wǎng)聯(lián)和智慧城市應(yīng)用的協(xié)同。

    

展開細(xì)化的架構(gòu)來看，這里的基礎(chǔ)設(shè)施主要是智能交互，涉及與路側(cè)和車側(cè)的交互的設(shè)施；網(wǎng)絡(luò)層面涉及到有線網(wǎng)絡(luò)、無線網(wǎng)絡(luò)和位置網(wǎng)絡(luò)；車城網(wǎng)平臺(tái)的IaaS層里面，常見的計(jì)算、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)、安全的服務(wù)，作為公共的基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)，既可以為城市也可以為車城網(wǎng)應(yīng)用提供服務(wù)；中間PaaS層，包括應(yīng)用中臺(tái)、數(shù)據(jù)中臺(tái)和AI中臺(tái)的能力，上面是SaaS層之外，此外還涉及到聯(lián)接樞紐和運(yùn)營樞紐，聯(lián)接樞紐為后續(xù)數(shù)據(jù)之間的連通、業(yè)務(wù)之間的協(xié)同等提供支撐。運(yùn)營樞紐其實(shí)是為了后面整體體系建設(shè)完之后能夠持續(xù)運(yùn)營提供全面的支撐。

在上面是智慧應(yīng)用和運(yùn)營服務(wù)，主要智能網(wǎng)聯(lián)和智慧城市融合應(yīng)用的建設(shè)，而運(yùn)營其實(shí)是結(jié)合城市運(yùn)行指揮中心和智能網(wǎng)聯(lián)融合的綜合體現(xiàn)，其中會(huì)涉及到基礎(chǔ)設(shè)施管理、總體態(tài)勢(shì)分析、車輛監(jiān)管和車城網(wǎng)專題的管控。此外，右邊還會(huì)涉及到和行業(yè)平臺(tái)的連通，包括和我們國家層面上監(jiān)管平臺(tái)、行業(yè)或區(qū)域的交警指揮、交通部門的交通運(yùn)輸信息平臺(tái)，還有車企的TSP平臺(tái)以及城管行業(yè)監(jiān)管平臺(tái)，比如說城管渣土車管理、環(huán)衛(wèi)車管理的協(xié)同，都會(huì)有與它們的協(xié)同聯(lián)動(dòng)。

    

雙智融合，依然面臨著三個(gè)方面的重要挑戰(zhàn)。首先，智慧城市和智能網(wǎng)聯(lián)都有各自的挑戰(zhàn)，都是在持續(xù)推進(jìn)和不斷完善的過程中。此外，在融合發(fā)展中面臨一方面是怎樣更好地完成雙智融合頂層的設(shè)計(jì)，第二是如何形成更好的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。三是探索雙智融合的價(jià)值場景，為商業(yè)閉環(huán)服務(wù)。

    

我們建議，一是結(jié)合面臨的問題去強(qiáng)化雙智融合頂層設(shè)計(jì)，明確牽頭組織，結(jié)合先進(jìn)區(qū)域經(jīng)驗(yàn)，不斷協(xié)同、聯(lián)合推動(dòng)。二是在路網(wǎng)數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范方面不斷加快推進(jìn)。三是城市級(jí)平臺(tái)需要不斷深入打造，和城市已有的體系有效融合。因?yàn)楝F(xiàn)階段的城市，其數(shù)字化建設(shè)很少從零開始，需要和已有體系進(jìn)行有效結(jié)合。四是加速探索雙智融合價(jià)值場景，推動(dòng)智慧城市領(lǐng)域的應(yīng)用與智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展有效結(jié)合，過程中要充分考慮已建5G資源、城市算力資源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率等要素。

    

最后希望與各界同仁共同努力，加速推進(jìn)雙智城市創(chuàng)新升級(jí)，謝謝大家！

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