3月21日，東方航空公司MU5735航班執行昆明-廣州任務時，廣西梧州市埌南鎮莫埌村神塘表附近山林失聯并墜毀，機上載有乘客123人、機組人員9人。這突如其來的消息迅速引起了社會各界的關注，牽動著無數國人的心。

截止到現在還未發現機上人員的蹤跡。無數關心此事件的國人都祈盼有奇跡出現，寄希望于飛機上的至今未找到的黑匣子，而網絡上關于黑匣子的討論更是不斷。

關于黑匣子的討論：

# 黑匣子能經受烈火焚燒等環境

# 黑匣子是否會壞

# 黑匣子能經受住爆炸解體、劇烈燃燒、入水浸泡等破壞

# 失事飛機的黑匣子尚未找到

# 黑匣子到底是什么

# 黑匣子錄音

# 黑匣子找到了嗎

# 黑匣子定位

# 黑匣子長什么樣

# 黑匣子信號

# 黑匣子有多重要

# 飛機黑匣子電池可使用30天左右

# 如何搜尋黑匣子

# 飛機黑匣子的重要性

看到這么多關于黑匣子的討論，甚至還有討論：今年新車必須安裝黑匣子。

黑匣子是什么

那么我們首先看看黑匣子到底是什么？

黑匣子（black box）是電子飛行記錄儀的俗稱。用于記錄飛機飛行和性能參數的儀器。它不是黑色的，而是桔紅色，外形也不像匣子，倒像流線型集裝箱，是大小如一般抽屜的1/3至1/4那樣的一種密封容器。飛行記錄儀記錄的信息可用于飛行事故分析，人們可根據飛機墜毀前記錄的數據和話音記錄，經處理后送入一種飛行模擬器，重現事故的過程，形象地分析事故的原因。

“黑匣子”是飛機專用的電子記錄設備之一。黑匣子分為：駕駛員座艙錄音器和飛行資料記錄器。前者能記錄駕駛人員從起飛后到著陸前的相互對話。錄音磁帶能防火、防水、防震。后者可記錄飛行時的各種數據。飛行記錄儀裝在一種耐高溫、高壓、防水和耐腐蝕的黑色金屬盒子里。現代飛機的黑匣子已涂成橙色或黃色，但習慣上仍叫黑匣子。

黑匣子的外殼具有很厚的鋼板和許多層絕熱防沖擊抗壓保護材料，通常安裝在飛機尾部最安全的部位。記錄介質也從磁帶式改進成為能承受更大沖擊的靜態存儲記錄儀，類似于計算機里的存儲芯片，防止黑匣子在空難中遭到損壞。

了解到黑匣子是什么，就不難理解為什么黑匣子在重大事故發生后，為何總被聚焦了。

從空難發生到飛機墜地“駕駛艙語音記錄器”和“飛行數據記錄器”這兩個黑匣子是能向調查人員提供最豐富信息的機載裝置。借助它們可以“情景再現”般分析細節尋找證據鏈。

找到黑匣子后怎么分析

那么問題來了，黑匣子被找到后怎么分析? 解讀需要多長時間?

要想獲得其中的數據、還原最后場景要用特殊的技術將其物理恢復。物理恢復“黑匣子”的工作由生產商負責然后由專業調查人員下載讀取其中數據進行分析。

每次空難的原因及破壞程度都不盡相同，調查人員可能需通過清洗、真空干燥、數據下載修復讀取等步驟來解讀黑匣子信息如果順利該過程最短可能需要數周。

所以現在最最關鍵的是找到黑匣子，解開事故謎團，而且黑匣子的找到或許能對機上人員的尋找提供一些有價值的參考。但是現在黑匣子的搜尋進展并不是很順利和樂觀，在科技發展越來越快的今天，多希望黑匣子能有更好的發展，發揮它更好的利用價值。

所以在此做了幾點猜想，不知是否可行：

• 黑匣子數據能否云同步傳輸備份

• 黑匣子能否安裝定位芯片

• 黑匣子能否加裝更強的信號發生器

• 黑匣子的電池續航能力能否更長一些