【加工制造】圖文并茂——發(fā)動(dòng)機(jī)的加工工藝與產(chǎn)線運(yùn)作實(shí)例

機(jī)械工程師

2022年3月18日 11:47

發(fā)動(dòng)機(jī)及其部件（缸體、缸蓋等）是汽車(chē)上萬(wàn)個(gè)零件中決定整車(chē)性能的重要組成之一，其工藝也基本代表著最先進(jìn)的汽車(chē)制造技術(shù)。這次我們從夾持工藝、產(chǎn)線設(shè)計(jì)至整線安排，由小至大，由細(xì)節(jié)至產(chǎn)線看一些實(shí)例。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件液壓夾具實(shí)例

發(fā)動(dòng)機(jī)缸體缸蓋這樣的異形件在每一道工序中都需要專(zhuān)用的液壓夾具來(lái)輔助加工，因此汽配件也是非標(biāo)液壓夾具的最大應(yīng)用方之一，包攬了非標(biāo)夾具行業(yè)70%的市場(chǎng)份額。

缸蓋加工各工序液壓夾具實(shí)例：

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▲OP10

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▲OP20

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▲OP30-40

缸體加工各工序液壓夾具實(shí)例：

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發(fā)動(dòng)機(jī)缸體自動(dòng)上下料產(chǎn)線實(shí)例

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體都比較重，在加工時(shí)把它們搬運(yùn)到加工中心工作臺(tái)的工裝上及把加工完的缸體搬運(yùn)下來(lái)是個(gè)很繁瑣的工作。國(guó)內(nèi)外都采用機(jī)器人來(lái)完成缸體的自動(dòng)上下料。

本例中：要求用一臺(tái)機(jī)器人同時(shí)給四臺(tái)加工中心進(jìn)行上料和下料工作。從加工中心門(mén)開(kāi)后14秒之內(nèi)要取下工作臺(tái)工裝上的缸體及換上要加工的缸體。水平軸的運(yùn)行速度是2米/秒，而上下軸的運(yùn)行速度要達(dá)到1米/秒。

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▲發(fā)動(dòng)機(jī)上缸體上下料機(jī)器人整體效果圖

上下兩圖分別是工作現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)器人和要抓取的零件照片。其中水平運(yùn)動(dòng)軸的整體長(zhǎng)度達(dá)到50米，通過(guò)采用滾輪直線導(dǎo)軌帶齒條，伺服電機(jī)配減速機(jī)作為驅(qū)動(dòng)，齒輪齒條傳動(dòng)。由于殼體的重量大體積大，不宜采用單上下運(yùn)動(dòng)軸雙手爪結(jié)構(gòu)。為了保證14秒的卸裝節(jié)拍要求，采用雙Z軸及雙手爪方式，它們一起隨X軸做水平運(yùn)動(dòng)，還可以單獨(dú)做垂直運(yùn)動(dòng)。

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▲被加工的零件現(xiàn)場(chǎng)照片

東風(fēng)-雪鐵龍“明星”發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)線運(yùn)作

夾具工藝制定、產(chǎn)線上下料設(shè)計(jì)都屬于針對(duì)加工過(guò)程的管控，這樣才能保證整線的流暢運(yùn)作，關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件整線的運(yùn)作，這里分享東風(fēng)-雪鐵龍的“明星”發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)線實(shí)況給大家。