‖ 群塔安全距離是多少？

一、各種安全距離計算

群塔機同時作業，既要使塔機發揮應有的工作效率，又要保證施工安全，在進行垂直運輸施工方案設計時，必須特別注意塔機安全高差的控制。安全高差的控制在于保證群塔的安全；高差太小，有可能造成高位塔吊鉤與低位塔吊起重臂碰撞；高差過大，由于群塔的連續排序，可能造成連鎖反應，存在安全隱患。因此，塔機的高差須進行合理的計算。

在現行規程中，許多規程對塔機的高差進行了規定。如《建筑塔式起重機安全規程》GB5144-2006中第10.5條規定：“處于高位起重機的最低位置的部位（吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重）與低位起重機中處于最高位置部件之間的垂直距離不得小于2m”。這是最低的高差要求。新頒布的《建筑機械使用安全技術規程》JGJ33-2012第4.4.22條規定：“當同一施工地點有兩臺以上塔式起重機并可能互相干涉時，應制定群塔作業方案；兩臺塔式起重機之間的最小架設距離應保證處于低位塔式起重機的起重臂端部與另一臺塔式起重機的塔身之間至少有2m的距離，處于高位塔式起重機的最低部位件（吊鉤開至最高點或平衡臂的最低部位）與低位塔式起重機中最高位置部位之間的垂直距離不應小與2m”（如下圖）。故可以參考以下步驟確定合理的高差值。

二、確定高差計算參數及合理的高差數值

計算塔機高差常用的參數有：

①塔基高差Hj；

②塔機起重截面高度Bh；

③塔機塔帽高度Tm；

④高位、低位塔機起重臂到基礎頂面高度HG、HD；

⑤高、低位塔機起重臂安裝高差△H。

群塔布置豎向設計中，塔機高差參數的合理確定，分為以下三種情況：

⑴、起重臂交叉不大于1/2起重臂長的高差計算：

△H/=HG-HD+Hj≥Bh+hf+D=4.5

⑵、起重臂交叉大于1/2起重臂長，且小于3/4起重臂長的高差計算：

△H/=HG-HD+Hj≥Tm=7

⑶起重臂交叉大于3/4起重臂長(或覆蓋低塔塔身)的高差計算：

△H/=HG-HD+Hj≥Tm+2m=9

1#塔吊與7#塔吊不存在交叉的情況，1#塔吊與6#塔屬于起重臂交叉不大于1/2臂長的情況，7#塔吊與10#/12#塔吊屬于起重臂交叉不大于1/2臂長的情況，10#/12#塔吊與6#塔吊屬于起重臂交叉不大于1/2臂長的情況，13#塔吊與10#/12#塔吊屬于起重臂交叉大于3/4臂長的情況，8#/11#塔吊與10#/12#塔吊屬于起重臂交叉不大于3/4臂長的情況，1#塔吊與2#塔吊屬于起重臂交叉不大于1/2臂長的情況，2#塔吊與8#/11#塔吊屬于起重臂交叉不大于1/2臂長的情況，13#塔吊與8#/11#塔吊屬于起重臂交叉不大于1/2起重臂長的情況；6#塔吊與7#塔吊屬于起重臂交叉不大于3/4起重臂長的情況；2#塔吊與7#塔吊屬于起重臂交叉不大于1/2起重臂長的情況；7#塔吊與8#/11#塔吊屬于起重臂交叉大于3/4臂長的情況。

塔吊重疊范圍一覽表

從上表數據可知7#塔吊臂長縮減到37米與相鄰塔吊平面位置均錯開，可以滿足安全距離。其中臂長交叉大于3/4的7#塔、8#/11#塔；13#、10#/12#塔；6#、7#塔均有可能發生碰撞，應盡量通過塔機高低差來避免塔機起重臂與另外一臺塔機的拉桿、平衡臂發生碰撞，滿足安全高度。

三、塔吊頂升的程序

根據本工程開工實際情況，中建五局一標段2#塔、8#/11#塔、13#塔先行施工；1#塔、6#塔、7#塔、10#/12#塔四個施工區塊延后五個月開始連續施工，七臺塔吊必須按照設計方案高差錯開頂升。使用塔吊應合理安排工程進度，保證回轉范圍發生干涉的塔機在頂升加節時保持足夠的高度差。應按“就快不就慢”的原則，根據工程進度統一確定塔機頂升高度和到位時間。各塔機必須按正確的高度、時間如期完成頂升，不得提前或延時。

1、7#塔吊設置一道扶墻，高度以6層樓為一個附墻高度，即6層設置一道附墻。1#、6#塔設置4道附墻，高度以6層樓為一個附墻高度，分別在5層、11層、17層、23層各設置一道附墻，10#/12#塔安裝為獨立高度。

2、塔吊頂升應遵循安全距離要求，如平面位置不能錯開，則應在豎向進行錯開，錯開距離滿足上一條要求10米。

3、6#塔、1#塔嚴禁大臂擺至相鄰建筑物頂部進行施工，當塔身高度與相鄰建筑物高度不能滿足安全距離時，必須對塔吊的回轉范圍采取限位措施。

4、塔吊標準節頂升，考慮到塔吊標準節的租賃費用和實際現場的使用情況，塔吊可分兩次或多次頂升至最終高度。塔吊的頂升應嚴格按照塔吊安裝專項方案的要求進行。塔吊頂升前必須由項目部向監理單位提出申請，填寫《塔吊頂升申請表》，經監理單位同意后方可頂升。

5、塔吊頂升工作由塔吊安裝公司負責，每次頂升完畢后應核對起重臂高差是否滿足安全距離要求，完成后交項目部安全部保存資料。

四、安全技術措施

1、由于一標段工程13#樓與8#樓提前進行施工，8#/11#塔吊目前吊臂長度為50米，東邊覆蓋到7#樓建筑物、南北方向覆蓋到8#樓和11#樓建筑物，根據安全技術規范要求，7#塔必須縮減為37米才能滿足群塔作業防碰撞安全方案。因此，7#塔在安裝頂升前要進行縮減臂長。

2、嚴禁兩臺及兩臺以上塔吊同一時間在同一吊點吊物。

3、嚴禁塔吊吊鉤伸出圍墻外吊物。

4、白天施工旋轉大臂時相鄰兩塔間依靠限位報警系統以及指揮信號工指揮相互提示，以錯開材料吊放區域和錯開吊放時間。除每個塔吊配備專職指揮員外，并配備兩名總協調員，統籌監管各塔吊的吊放區域，以保證相鄰兩塔間滿足安全距離。

5、調試塔機回轉限位，控制13#塔、2#塔、8#/11#塔吊在限定的工作區域內作業。

6、現場臨時設施（鋼筋加工棚、木工加工棚、倉庫、配電房）按《碧桂園集團施工現場安全與文明施工標準》的要求搭設，設置雙層防護棚。

7、盡管塔機臂豎向已錯開一定的距離，但是，如果兩臺相鄰塔機的塔機臂同時處在同一立面位置，仍然會相互妨礙并產生安全隱患，因此，在塔機使用過程中，必須注意相鄰塔機的動態。信號員在發出啟動信號之前要觀察相鄰塔機臂是否在離自己的塔機臂較近的地方或正向自己的塔機臂方向移動，根據情況決定發出啟動信號的時間；在塔機臂移動的過程中，塔機司機也要密切注意相鄰塔機臂的移動情況，一旦發現兩個塔機臂向一個方向靠近，應立即停止移動或向反方向移動塔機臂。

五、多臺塔吊作業的運行原則

1、起重機之間最小安全距離，應保證處于低位的起重機臂架端部與另一臺起重機塔身之間至少有2m的距離，為防止塔吊的長臂與相鄰塔吊的塔身相碰，部分塔機采用縮短臂長，以確保運行安全距離。

2、處于高位的起重機（吊鉤升至最高點）與低位的起重機之間，在任何情況下，其垂直方向的間隙不得小于2m。

3、二臺同樣高度的塔吊，其起重臂端部之間，應大于4m，二臺塔吊同時作業時，其吊物間距不得小于2m。

4、多臺塔吊作業范圍應設立警戒限位，防止碰撞事故發生。

5、多塔作業時，各機指揮要默契合作，不得在大臂交叉范圍內同時吊運，要合理安排吊運時間，使各臺塔吊能夠充分利用各自空間工作。

6、高塔避讓低塔：高塔在轉臂前應先觀察低塔運行情況再進行作業。

7、動塔讓靜塔：進行運轉的塔機應避讓處于靜止狀態的塔機。

8、空載讓重載：兩塔同時運行時，空載塔吊必須避讓重載塔吊。

9、前臂讓后臂：當作業半徑內有其他塔吊后臂時，必須判斷其運行方向，前臂避讓后臂。

10、低塔吊在轉臂前，應觀察高塔吊的運行情況后再運行。

11、每兩臺塔吊起重臂交叉點必須設置小紅旗以作標示，顯示出警告區域。

六、塔吊頂升安全管理措施

1、所有操作人員都必須熟悉和遵守本工種安全操作規程。

2、塔吊拆裝作業，必須按規定的程序及工法進行，必須由持有操作證的起重人員完成，嚴禁無證操作。

3、頂升作業必須在專人指揮下操作，非作業人員不得登上頂升套架操作臺，操作室內只準一人操作，嚴格聽從信號指揮。

4、項目合理安排施工進度，塔吊附著點的施工必須盡可能地提前進行。

5、作業現場的正下方必須設置不小于20米×20米的安全作業區，并做明顯標志以禁止非作業人員進入。

6、4級風以上嚴禁頂升作業，5級風以上嚴禁塔吊附著安裝。

7、塔吊附著以下塔身垂直度必須控制在2‰，塔吊附著以上塔身垂直度必須控制在4‰。

8、在塔吊頂升或降塔過程中，嚴禁回轉、起升作業。

9、塔吊司機和信號指揮人員均須持證上崗。在塔吊運行過程中，雙方使用認可的信號指揮形式，如對講機、旗語、哨音、電鈴等。

10、塔吊司機在運行過程中，嚴格遵守“十不吊”，保證安全運行。在停止作業時，必須保證大臂、小車及吊鉤停放在安全部位，保證與其它塔吊有一定的安全距離；塔吊突然斷電后應及時卸除吊物，將吊鉤臨時固定，防止起重臂轉動，造成相連塔吊起重臂與鋼絲繩碰撞；塔吊運行時，塔吊之間、塔吊與附近建筑物之間必須保證一定的安全距離。

11、塔吊司機在作業前和作業后，應對塔吊進行檢查和保養，對存在的安全隱患及時排除。塔吊的各項安全限位必須齊全可靠。塔身標準節之間的連接銷及其他任何部件之間的聯接銷都必須穿開口銷。

12、在夜間工作時，除塔機本身備有照明外，施工現場必須備有充分的照明設備。塔尖及起重臂端部設置安全警示燈，當光線不足時應打開安全警示燈。

13、塔機必須有良好的電氣接地措施，防止雷擊，遇有雷雨嚴禁在底架附近活動（接地電阻不大于4Ω，用∠50*50*5角鋼預埋在地下并與塔身進行有效連接）。

14、塔機應定機定人，實行專人專機負責制，非機組人員不得進入司機室和擅自操作，要處理電氣事故時，必須有專職維修人員二人以上。

七、周邊環境

本工程東南面為業主辦公區及生活區,西面與一標段相鄰,北面和東面為拆遷空地以及施工通道，有利于塔吊運行作業。

重點防護：東北角的變壓器：在布置1#塔吊時已充分考慮與變壓器的安全距離，大于安全距離2M，并且變壓器已搭設安全防護架。在整個施工過程中，我部密切關注周邊環境，及時掌握周邊狀況，在塔吊運行過程中始終堅持把安全放在第一位，盡量做到對周邊環境零影響。