當(dāng)我們談?wù)揝UV時(shí)，無論如何也繞不開神車漢蘭達(dá)。穩(wěn)固的江湖地位、銷量與口碑齊飛，無不印證著其定位和定價(jià)，與豐田擅長(zhǎng)為目標(biāo)用戶提供最優(yōu)選擇的完美匹配。

漢蘭達(dá)之后，是“二弟”威蘭達(dá)。同樣的路徑原理，再次驗(yàn)明好使——2022年1月，威蘭達(dá)已經(jīng)以42.5%的同比增速，攀上1.7萬輛銷量高峰。

說到底，豐田的成功源于其為不同用戶提供的盡可能多的高價(jià)值，這是豐田用以征服中國(guó)市場(chǎng)顛撲不破的真理。

因此在試水了C-HR和奕澤兩款個(gè)性化小型SUV，表現(xiàn)并不太如人意后，豐田果斷選擇重新推出高價(jià)值的緊湊型SUV，撩撥正準(zhǔn)備入手人生第一輛SUV的那些年輕人。

這一次，代表廣汽豐田出場(chǎng)的，是漢蘭達(dá)與威蘭達(dá)的“三弟”鋒蘭達(dá)。鋒蘭達(dá)如何以高價(jià)值屬性，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型SUV市場(chǎng)脫穎而出，俘獲年輕人芳心？著實(shí)是一個(gè)不小的命題。

鋒蘭達(dá)的高價(jià)值體現(xiàn)在哪？

在具體挖掘這輛“蘭達(dá)小弟”值得圈點(diǎn)的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)前，不妨先聊一聊豐田品牌固有的優(yōu)勢(shì)和素質(zhì)。因?yàn)槌€(gè)性、自我表達(dá)，這些時(shí)下年輕人追求的符號(hào)外，品牌經(jīng)久積淀的優(yōu)勢(shì)同樣符合年輕人追求。

眾所周知，豐田旗下車型無論是在品牌、品質(zhì)、服務(wù)，還是保值方面，都具備著不可多得的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這一優(yōu)勢(shì)，無論是對(duì)車主用車還是今后的換購(gòu)，都有著極佳的便利可靠，以及最大的價(jià)值回報(bào)。

與漢蘭達(dá)、威蘭達(dá)同出于蘭達(dá)家族的鋒蘭達(dá)，不僅同樣承襲著豐田在品牌、品質(zhì)、服務(wù)、保值等方面的高價(jià)值優(yōu)勢(shì)。而且作為年輕人的第一輛SUV，陪伴年輕人一路成長(zhǎng)的同時(shí)，也為年輕人開啟了一路躍升的用車之選——從鋒蘭達(dá)到威蘭達(dá)，到漢蘭達(dá)，廣汽豐田為年輕人打造了一條成功、體面的換購(gòu)路線。

而當(dāng)你仔細(xì)研究過鋒蘭達(dá)，或者試乘試駕過，你會(huì)很容易找到車輛本身具備的高價(jià)值特點(diǎn)。比方說顏值、空間、配置、內(nèi)飾、動(dòng)力、油耗，沒有因?yàn)槟囊豁?xiàng)過分突出而弱化了其他項(xiàng)，一切放置于整體之中都顯得恰到好處。

鋒蘭達(dá)的外觀，是一眼能看出年輕動(dòng)感，但又不夸張出挑的設(shè)計(jì)。在其多達(dá)7款單車色、4款雙車色，共11種車身配色選擇中，琉璃金、珊瑚紅、螢石藍(lán)三款最亮麗的配色，在矩陣式LED組合前大燈和懸浮式LED組合尾燈的點(diǎn)綴下，會(huì)使整車顯得更加好看而有活力。

鋒蘭達(dá)乘坐空間的表現(xiàn)，也經(jīng)得起推敲。長(zhǎng)寬高4485mm、1825mm、1620mm，軸距2640mm所帶來的的后排乘坐空間，在同級(jí)別SUV車型中有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)表現(xiàn)。后備廂的儲(chǔ)物空間則大得驚人，可以同時(shí)放下4-6個(gè)22寸或24寸的行李箱，方便喜歡出游的年輕人放置更多物品。

配置方面，鋒蘭達(dá)在主被動(dòng)安全、智能網(wǎng)聯(lián)方面的表現(xiàn)，值得細(xì)數(shù)。和競(jìng)品相比，鋒蘭達(dá)搭載的Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)是亮點(diǎn)。它集成了PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（帶前方行人識(shí)別）、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)（帶全速域跟車功能）、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)等，達(dá)到準(zhǔn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛水平。同時(shí)，鋒蘭達(dá)還標(biāo)配了與同級(jí)別車型相比，數(shù)量最多的安全氣囊：頂配車型9個(gè)，其他車型7個(gè)。

智能網(wǎng)聯(lián)方面，鋒蘭達(dá)導(dǎo)入了“豐云悅享”智行互聯(lián)服務(wù)，可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)對(duì)車輛的遠(yuǎn)程控制，以及語音交互、車載系統(tǒng)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、車家互聯(lián)、遠(yuǎn)程空調(diào)、被盜追蹤等14項(xiàng)智能服務(wù)。支持華為HiCar/蘋果Carplay/百度Carlife等手機(jī)互聯(lián)/映射，以及在線導(dǎo)航、在線影音、藍(lán)牙音樂等眾多時(shí)下主流的智聯(lián)服務(wù)功能。

而那些看得見摸的著配置，比如說流媒體內(nèi)后視鏡、全景天窗、PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)、感應(yīng)式電動(dòng)尾門，鋒蘭達(dá)也貼心地給到了。

動(dòng)力方面，鋒蘭達(dá)搭載了同級(jí)領(lǐng)先的TNGA 2.0L Dynamic Force Engine發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配可模擬10速的Direct Shift-CVT變速箱，具備優(yōu)秀的熱效率和動(dòng)力表現(xiàn)。熱效率可達(dá)40%，壓縮比高達(dá)13:1，最大功率達(dá)126kW/6600rpm，最大扭矩為205N·m/4600-5000rpm。

這樣的動(dòng)力參數(shù)應(yīng)用到實(shí)際道路駕乘中的感受，就是動(dòng)力響應(yīng)積極、油耗表現(xiàn)也更優(yōu)于同級(jí)別車型。得益于TNGA架構(gòu)優(yōu)勢(shì)，鋒蘭達(dá)的最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.2m，這就令車輛在狹窄路段轉(zhuǎn)彎或是掉頭都更加方便；低重心、寬車體、高剛性的設(shè)計(jì)，也令車輛具有良好的操控和乘坐穩(wěn)定性。

總之，一番駕乘體驗(yàn)后，我們或許無法將鋒蘭達(dá)拆解成每一個(gè)細(xì)節(jié)，從中發(fā)掘一些奪目的優(yōu)點(diǎn)。但是，當(dāng)我們以一個(gè)整體的視角去看待它，12.58萬元的入門價(jià)格，匹配其豐富的配置和不輸于人的表現(xiàn)，匹配以豐田品牌的高價(jià)值優(yōu)勢(shì)，鋒蘭達(dá)的高價(jià)值，也變得清晰而明顯。

鋒蘭達(dá)會(huì)是年輕人所愛嗎？

我們是在湖南長(zhǎng)沙試乘試駕的鋒蘭達(dá)。幾乎人人都說，長(zhǎng)沙是個(gè)網(wǎng)紅城市，有芒果臺(tái)帶火的娛樂，有懷舊的文和友，還有遍地的茶顏悅色，長(zhǎng)沙是年輕人扎堆的地方。

作為一名湖南人，我并不是很認(rèn)同這句話。網(wǎng)紅也罷，茶顏悅色也好，這些都不是吸引年輕人匯集到長(zhǎng)沙的理由。真正吸引越來越多年輕人來到長(zhǎng)沙的理由，大抵還是因?yàn)殚L(zhǎng)沙親民的房?jī)r(jià)，以及壓力相對(duì)不那么大的生活環(huán)境。

這是很現(xiàn)實(shí)的一點(diǎn)，同時(shí)也旁證了眼下年輕人的務(wù)實(shí)。誰說年輕人只有滿腦子不切實(shí)際的粉紅泡泡，年輕人更多地是腳踏實(shí)地的夢(mèng)想，和堅(jiān)持不懈的努力。

與其在房?jī)r(jià)高得離譜的一線城市，終其一生打拼那巴掌大的老破小，搖著那等白頭的汽車號(hào)牌，不如在一個(gè)離夢(mèng)想更近的地方，事業(yè)與生活兼具，房子與車子都有。

這是一門取舍的藝術(shù)，考驗(yàn)著人生的智慧。并不是說年輕人不應(yīng)該去直面巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，要逃避；而是說在舍與得的平衡中，年輕人完全可以找到那個(gè)自己夠得著，兼?zhèn)淦焚|(zhì)和體面的最優(yōu)解。

就像年輕人選擇人生第一輛SUV時(shí)，鋒蘭達(dá)就可以成為最優(yōu)解。通俗地說，它不貴、好看、好開，在舍與得的平衡中，做到了配置豐富，品牌的身份和價(jià)值都居前列，有面子。絕大多數(shù)普通家庭出身的孩子，憑借自己的努力不用花太長(zhǎng)時(shí)間就能購(gòu)買。

這就是鋒蘭達(dá)，它擁有廣汽豐田蘭達(dá)家族一脈相承的高價(jià)值，屬于對(duì)生活有追求又務(wù)實(shí)的年輕人。它或許不會(huì)被另類人群青睞，卻極有潛力成為大多數(shù)年輕人購(gòu)買人生第一輛SUV時(shí)，值得信賴的首選。