3/4 新的仿真維度：使用LS-DYNA ISPH進行車輛涉水仿真介紹

2022年3月3日 10:24
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內容簡介：
LS-DYNA中的顯式SPH求解功能非常適合求解涉及超高速撞擊、爆炸和其他瞬態事件等問題，但在涉及諸如涉水等較慢的流體流動仿真時仍需優化。在此基礎之上，不可壓縮SPH (ISPH)功能是專門為處理諸如涉水、電機冷卻、齒輪潤滑等大型不可壓縮流體仿真而開發，它允許比通常的顯式SPH仿真更大的時間步長，同時避免了對流體不可壓縮性的妥協。與顯式SPH和其他FVM方法相比，ISPH方法具有更少的仿真時間。
車輛涉水能力是指車輛在水中行駛時功能部件的完整性。深水行駛條件會給汽車帶來許多潛在的問題。它對車輛的外部部件施加額外的力，這是在正常駕駛過程中不存在的。它可能會阻礙發動機所需的持續空氣供應，甚至可能會導致發動機進水。它使傳感器的可見度變的模糊，并使擋風玻璃上充滿水漬或者泥漬，從而影響駕駛員的可見度。ISPH已被證明是一種可靠的仿真方法，能夠預測水濺形態、水夾帶、車輛濕度以及部件受力。
主要內容包括：
  • 不可壓縮SPH的背景及其應用于車輛涉水適用性；
  • 通用ISPH關鍵字；
  • 如何從顯式的碰撞模型切換到涉水模型；
  • 涉水模擬相關輸出；
  • 該方法與其他方法相比的優勢；
時間：
2022年3月4日（周五）16:00-18:00
主辦：
Ansys 中國
講師簡介：
Hemanth Kumar Gopalakrishnan，Ansys 高級應用工程師
Hemanth Kumar Gopalakrishnan是Ansys的高級應用工程師，擁有馬德拉斯印度理工學院機械工程技術碩士學位。他在LS-DYNA結構動力學和顯式應用方面有7年以上的工作經驗。他一直專注于研究不同的LS-DYNA功能，如SPH、ICFD、SPG，以提供特定應用的多物理解決方案。
點擊報名： https://v.ansys.com.cn/Live/90488a26?source=jishulink
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