一切為了2022冬奧會  

 

雪橇可以說是冬奧會的高科技項目，因為成績并不僅僅取決于運動員，尤其是有舵雪橇。雪橇通常采用玻璃纖維等復(fù)合材料制成，時速高達130公里，可謂是雪地上的高速賽車。因此，全球很多國家的雪橇隊使用的雪橇均來自于汽車制造商，例如：德國雪橇隊的雪橇是寶馬設(shè)計制造的，而意大利國家隊的雪橇來自于法拉利。

Bontaz的研發(fā)團隊和技術(shù)人員，與法國冰雪運動聯(lián)合會密切合作，對法國雪橇隊的訓(xùn)練設(shè)備進行改進和優(yōu)化。Bontaz研發(fā)工程師、HBK、法國雪橇隊，以及所有備戰(zhàn)冬奧的運動員，都有一個共同的目標(biāo)：一切為了2022冬奧會！

 

* Bontaz工業(yè)集團，是一家總部位于法國薩瓦的國際領(lǐng)先的汽車供應(yīng)商，是法國雪橇隊的合作伙伴，為法國冰雪運動聯(lián)合會（FFSG）提供資金、技術(shù)和人力支持。  

自2020年以來，Bontaz研發(fā)團隊的負責(zé)人Sébastien Chatel，一直負責(zé)對此項目進行監(jiān)督、設(shè)計、分析，并驗證實際條件下的測試，他們在測試中選擇了HBK應(yīng)變片。以下是我們對Bontaz的專訪：

01  

Bontaz和法國冰雪運動聯(lián)合會的合作關(guān)系是何時開始的？它是如何工作的呢？

Bontaz：在創(chuàng)始人Yves Bontaz的倡議下，我們與法國冰雪運動聯(lián)合會（FFSG）于2015年建立了合作伙伴關(guān)系，該聯(lián)合會專注于長橇運動。這是一種全球伙伴關(guān)系，涉及金融、技術(shù)、材料、媒體和人員等。技術(shù)贊助旨在通過研發(fā)工程師對長橇進行持續(xù)改進，以優(yōu)化其性能。Bontaz的DNA是技術(shù)創(chuàng)新，對于我們來說，這是一個很好的機會，在應(yīng)用我們的技術(shù)知識的同時，來幫助法國雪橇隊獲得更好的成績。

Bontaz幫助法國雪橇隊：

• 開發(fā)了推動車2.0，用于測量和分析運動員的行為，幫助他們提高成績。

• 大約10名來自Bontaz研發(fā)部門的工程師在該項目上兼職

• 來自跨境合作伙伴的支持，包括Hottinger Brüel & Kj?r (HBK) 和Astrym

• 制作了一個網(wǎng)絡(luò)系列節(jié)目《EnglisheSpekin20222》，您可以通過視頻觀看2022冬奧會的籌備工作。

02  

運動員們的期望是什么？Bontaz工程團隊是如何做到這一點的？

Bontaz：最初的目標(biāo)是為Bontaz制造雪橇殼體，這是一個純粹的機械問題——Bontaz在這方面擁有豐富的專業(yè)知識。購買玻璃纖維體，掃描所有零件，并使用設(shè)計軟件在3D中重現(xiàn)它們。法國官方團隊還就不同部件的改進提出了建議或想法，以便將其集成到一個“原型”中，并在計算機上完成 雪橇的組裝、檢查 ，以確保所有部件都可以裝配在一起，而不會發(fā)生碰撞。組裝完成后，為了改善雪橇的性能，對雪橇的 每個部分進行了測試 ，例如小車專用的 剎車片 、使其更符合人體工程學(xué)，以及能使運動員獲得更好轉(zhuǎn)向感覺的 張緊器 。

03  

為什么選擇HBK應(yīng)變計？它們的用途是什么？

Bontaz：HBK與法國滑雪聯(lián)合會（FFS）在很早就開始合作對 推送把手 進行優(yōu)化了，以便找到在比賽開始時就領(lǐng)先對手的最佳技術(shù)，因為對于雪橇來說，推送大約占據(jù) 最終性能的1/3 （除駕駛和長橇外），必須解決的復(fù)雜性是——如何同時協(xié)調(diào)4名推送員。因為有三種不同類型的手柄，每一種都有其特殊性：例如跟隨杠桿臂的彎曲的 先導(dǎo)手柄 ，在軸上扭轉(zhuǎn)與雪橇體相連的 側(cè)手柄 ，以及觀察材料壓縮情況的兩個 后手柄 。應(yīng)變計是所有這些測量的理想工具。應(yīng)變計安裝很容易，因為所有手柄系統(tǒng)都采用可拆卸設(shè)計，在Astrym的支持下，使用測功機在Bontaz場地進行校準(zhǔn)。通過 Catman軟件 ，可以圖形化地表示每個手柄所經(jīng)歷的過程，并將其與視頻關(guān)聯(lián)起來，以改進運動員的技術(shù)。

04  

項目進展得如何？可以得出什么結(jié)論？

Bontaz：除了雪橇外，Bontaz還提供了 “車輪”套件 ，供運動員夏季訓(xùn)練時使用；該設(shè)備盡可能與實際比賽中使用的設(shè)備相匹配。例如，手柄與雪橇上的手柄相同，以及與跑道的高度相同，因此它們可以輕松地在不同季節(jié)之間轉(zhuǎn)換。此前，他們使用的是一輛無法駕駛的加重車，車把手呈簡單的管子形狀。而現(xiàn)在所有四名運動員都可以登入，對每一個推步進行改進。在訓(xùn)練過程中，通過中央采集系統(tǒng)進行記錄了，并在修改推壓技術(shù)（水平或有角度、雙手緊握或攤開）的同時進行了拍攝。晚上，工作人員對整個過程進行了分析，看看哪些有效，哪些無效，以避免在比賽中減慢雪橇的速度。

05  

這為運動員帶來了什么？

Bontaz：由于配備了新設(shè)備，雪橇運動員不得不重新考慮他們的訓(xùn)練方法，通過信息收集和分析，這使我們能夠確定運動員 在哪個位置 表現(xiàn)更好 。從計時結(jié)果來看，單靠推力成績提高了 0.01秒到0.1秒 ；這也會對比賽中的最大速度產(chǎn)生影響，額外節(jié)省0.1秒的時間。

   

06  

幫助運動員取得進步可以被視為一次冒險。就個人而言，你從這次經(jīng)歷中得到了什么？

Bontaz：的確，這種冒險在我們的日常工作中并不常見。通常，我們會對我們自己開發(fā)的部件進行試驗，因為我們有一個內(nèi)部測試實驗室，但在這種情況下，最好的判斷來自于賽道、車手的感覺和時間，如果運動員受傷或缺乏信心，很可能會從一個極端走向另一個極端。他們是一年四季刻苦訓(xùn)練運動員，他們需要以超過130公里/小時的速度參加一分鐘的比賽。我們一起 在幕后攜手努力 ，并且雙方的交流始終非常友好、富有建設(shè)性，改進建議自然而然地出現(xiàn)，通過短信或視頻直接與運動員討論。 各種測試的反饋非常全面，以驗證我們改進的方向，并將研究進行到底。 我還記得在日內(nèi)瓦為這個項目進行的風(fēng)洞測試，在那里你可以看到他們臉上的興奮和所有的視頻剪輯，這些視頻剪輯使人們能夠近距離觀看這項偉大的運動，而媒體確鮮有報道。

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