Ansys助力Air Race E競(jìng)賽電動(dòng)飛機(jī)完成首次飛行
北歐航空競(jìng)賽機(jī)隊(duì)通過(guò)采用Ansys仿真解決方案完成了邁向航空新時(shí)代歷史性的一步
主要亮點(diǎn)
Ansys是Air Race E競(jìng)賽中全電動(dòng)競(jìng)賽飛機(jī)系列的官方仿真軟件合作伙伴
參加Air Race E競(jìng)賽的北歐航空競(jìng)賽機(jī)隊(duì)在執(zhí)行演習(xí)飛行之前,使用Ansys多物理場(chǎng)仿真解決方案來(lái)優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)、冷卻系統(tǒng)、電池設(shè)計(jì)和性能
Air Race E官方參賽團(tuán)隊(duì)北歐航空競(jìng)賽機(jī)隊(duì)(Nordic Air Racing Team)采用Ansys 仿真解決方案進(jìn)行飛機(jī)設(shè)計(jì),成功地完成了全電動(dòng)競(jìng)賽飛機(jī)的全球首飛。作為Air Race E的官方仿真軟件合作伙伴,Ansys能夠幫助參賽團(tuán)隊(duì)攻克全電動(dòng)飛行的一些關(guān)鍵工程挑戰(zhàn)。
作為全球首個(gè)也是唯一一個(gè)全電動(dòng)飛機(jī)競(jìng)賽錦標(biāo)賽,Air Race E能夠?yàn)榧铀傺邪l(fā)更多的航空航天應(yīng)用電動(dòng)和全電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)提供一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)平臺(tái)。這些技術(shù)進(jìn)步對(duì)航空業(yè)至關(guān)重要,因?yàn)槿蚋鱾€(gè)國(guó)家和地區(qū)的企業(yè)都在努力減少碳排放,尤其是與出行有關(guān)的碳排放。
Air Race E系列競(jìng)賽將于2023年正式啟動(dòng),當(dāng)前參賽團(tuán)隊(duì)正競(jìng)相提前證明其飛機(jī)的適航性。北歐航空競(jìng)賽機(jī)隊(duì)采用Ansys軟件并在Ansys學(xué)習(xí)中心(Ansys Learning Hub)的輔助下,與Ansys技術(shù)專(zhuān)家通力合作,從而將項(xiàng)目總進(jìn)度縮短了40%。
“參加Air Race E競(jìng)賽的北歐航空競(jìng)賽機(jī)隊(duì)在執(zhí)行演習(xí)飛行之前,使用Ansys多物理場(chǎng)仿真解決方案來(lái)優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)、冷卻系統(tǒng)、電池設(shè)計(jì)和性能”
Air Race E首席執(zhí)行官Jeff Zaltman表示:“對(duì)于航空業(yè)而言,Air Race E競(jìng)賽電動(dòng)飛機(jī)首次載人飛行不僅標(biāo)志著一個(gè)歷史性的時(shí)刻,同時(shí)也堪稱(chēng)一項(xiàng)劃時(shí)代的成就。這是許多工程師花費(fèi)數(shù)月時(shí)間開(kāi)展規(guī)劃、設(shè)計(jì)、概念開(kāi)發(fā)、測(cè)試和制造所取得的成果,如果沒(méi)有Ansys和其他極富遠(yuǎn)見(jiàn)的合作伙伴提供的支持以及專(zhuān)業(yè)知識(shí),這一切都不可能實(shí)現(xiàn)。有幸能夠幫助推動(dòng)電動(dòng)飛機(jī)的變革發(fā)展,讓Air Race E的每位成員都感到非常自豪,我們非常感謝Ansys在這項(xiàng)劃時(shí)代的成就中所發(fā)揮的重要作用。”
得益于Ansys多物理場(chǎng)仿真解決方案,北歐航空競(jìng)賽機(jī)隊(duì)的工程師使用電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)對(duì)一架活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的競(jìng)賽飛機(jī)進(jìn)行了改裝,工程師利用Ansys仿真技術(shù)改進(jìn)了飛機(jī)機(jī)頭,優(yōu)化了飛機(jī)的重心、空氣冷卻系統(tǒng)和空氣動(dòng)力學(xué),并研發(fā)了復(fù)合動(dòng)力艙。
北歐航空競(jìng)賽機(jī)隊(duì)工程師Sathvik Rao表示:“Ansys仿真技術(shù)不僅讓我們對(duì)自己的飛機(jī)非常有信心,而且還能縮短我們完成首次飛行的進(jìn)程。讓我感到驚喜的是,Ansys仿真軟件可以集成各個(gè)系統(tǒng)的所有參數(shù)需求,即使是電池這樣復(fù)雜的系統(tǒng)。如果在早期階段沒(méi)有采用仿真技術(shù),我們的團(tuán)隊(duì)將需要在電池組的散熱和擴(kuò)散方面額外進(jìn)行大約250個(gè)小時(shí)的實(shí)驗(yàn)工作。”
北歐航空競(jìng)賽機(jī)隊(duì)是目前報(bào)名參加Air Race E競(jìng)賽的7支官方團(tuán)隊(duì)之一。在正式的競(jìng)賽系列中,多達(dá)8架小型螺旋槳飛機(jī)同時(shí)起飛,并以250英里的時(shí)速在30英尺的高空飛行。這樣的飛行競(jìng)賽活動(dòng)堪稱(chēng)業(yè)界首創(chuàng)。
Ansys產(chǎn)品高級(jí)副總裁Shane Emswiler指出:“飛行競(jìng)賽經(jīng)常會(huì)實(shí)現(xiàn)振奮人心的技術(shù)突破。北歐航空競(jìng)賽機(jī)隊(duì)的首次飛行就是極好的例證,它同時(shí)也表明了Air Race E在整合所有構(gòu)建塊、推動(dòng)創(chuàng)新方面所做的杰出工作。我們非常榮幸能夠幫助實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)劃時(shí)代成就,并期待著為未來(lái)發(fā)展做出貢獻(xiàn),從而減少航空領(lǐng)域?qū)剂系囊蕾?lài)。”
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