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突發(fā)！特斯拉員工猝死在生產(chǎn)線上

連線新能源1月21日消息，據(jù)報(bào)道，美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三早上，特斯拉一名員工猝死在加州弗里蒙特工廠的動(dòng)力總成系統(tǒng)生產(chǎn)線上，相關(guān)機(jī)構(gòu)已經(jīng)介入調(diào)查。加州職業(yè)安全與健康管理局（OSHA）發(fā)言人彼得·梅爾頓(Peter Melton)說，特斯拉向該機(jī)構(gòu)通報(bào)了這起死亡事件，調(diào)查人員正在收集更多信息，以確定這起事件是否與工作有關(guān)，并決定是否需要進(jìn)一步調(diào)查。這將不得不等待尸檢結(jié)果，其余的調(diào)查過程可能需要與目擊者和特斯拉交談。有關(guān)這名員工的身份、年齡或任何其他信息都尚未公布。

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團(tuán)車網(wǎng)被曝全員待崗領(lǐng)最低工資，造車計(jì)劃公布

據(jù)多家媒體報(bào)道，團(tuán)車網(wǎng)員工全員待崗領(lǐng)最低工資。相關(guān)消息顯示：團(tuán)車去年下半年績效獎(jiǎng)金全員未發(fā)，12月30日以后全員在家待崗，復(fù)工時(shí)間未定，期間只給2000元/月的最低工資，竟然要造車？針對(duì)相關(guān)報(bào)道，團(tuán)車網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)：“受散點(diǎn)式疫情影響，為避免大規(guī)模人群聚集，同時(shí)為保持業(yè)務(wù)在未來得以有序發(fā)展，自2022年1月起暫停了線下車展業(yè)務(wù)，待疫情緩解后即刻恢復(fù)。”

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國家發(fā)展改革委等部門：加快換電模式推廣

國家發(fā)展改革委等部門印發(fā)意見進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力，意見提到，加強(qiáng)充換電技術(shù)創(chuàng)新與標(biāo)準(zhǔn)支撐。加快大功率充電標(biāo)準(zhǔn)制定與推廣應(yīng)用，加強(qiáng)跨行業(yè)協(xié)作，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)各方協(xié)同升級(jí)。推進(jìn)無線充電、自動(dòng)無人充電等新技術(shù)研發(fā)。推動(dòng)主要應(yīng)用領(lǐng)域形成統(tǒng)一的換電標(biāo)準(zhǔn)，提升換電模式的安全性、可靠性與經(jīng)濟(jì)性。完善新能源汽車電池和充電設(shè)施之間的數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)。加快換電模式推廣應(yīng)用。圍繞礦場、港口、城市轉(zhuǎn)運(yùn)等場景，支持建設(shè)布局專用換電站，加快車電分離模式探索和推廣，促進(jìn)重型貨車和港口內(nèi)部集卡等領(lǐng)域電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。探索出租、物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的共享換電模式，優(yōu)化提升共享換電服務(wù)。

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蔚來第800座換電站于杭州宜家正式上線

在過去的33天里新增100座換電站，平均每天就有3座換電站上線。截至21日，蔚來已經(jīng)布局800座換電站、637座超充站、645座目的地充電站，并在全國接入460000+根第三方充電樁。2022年，公司持續(xù)布局，完成1300+座換電站的建設(shè)目標(biāo)，為更多用戶帶來更便捷的換電體驗(yàn)。

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通用汽車將推出氫燃料電池發(fā)電機(jī)

 快科技 電動(dòng)車發(fā)展的一大桎梏就是續(xù)航里程短，補(bǔ)能時(shí)間長且不方便，這也是各家要大力建設(shè)充電樁、充電站的原因之一。擴(kuò)大充電基礎(chǔ)設(shè)施是正確的思路，但畢竟這種工程量太大，而且需要長期的建設(shè)和維護(hù)，那么有沒有一種其他解決思路？通用將目光瞄準(zhǔn)了氫燃料領(lǐng)域。日前，通用汽車宣布將推出氫燃料電池發(fā)電機(jī)，使用該技術(shù)可用于為電動(dòng)汽車創(chuàng)建快速、可移動(dòng)的充電站，保障電車的技術(shù)補(bǔ)能需求。

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康明斯五十鈴宣布合作 聯(lián)手打造電動(dòng)卡車

康明斯公司和五十鈴汽車有限公司宣布達(dá)成協(xié)議，將在北美制造一款中型電池電動(dòng)卡車。這輛卡車代表了2019年5月成立的五十鈴康明斯動(dòng)力總成合作伙伴 (ICPP) 推動(dòng)的第一個(gè)零排放解決方案。

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攤上事了！奔馳車主發(fā)布聯(lián)合聲明

汽車行業(yè)關(guān)注 梅賽德斯-奔馳是世界聞名的豪華汽車品牌，其在燃油車市場有著難以撼動(dòng)的地位，辨識(shí)度極高的三叉星徽成為世界上最著名的汽車及品牌標(biāo)志之一。然而，梅賽德斯-奔馳在新能源汽車市場的表現(xiàn)卻一言難盡，其首款純電動(dòng)車EQC深陷質(zhì)量漩渦。1月21日，一份標(biāo)題為《奔馳EQC車主對(duì)于大批量電機(jī)故障相關(guān)問題發(fā)起聯(lián)合聲明》的網(wǎng)上曝光。在聲明中，奔馳EQC車主聯(lián)合要求戴姆勒中國及時(shí)承認(rèn)錯(cuò)誤，并盡快給予車主一個(gè)合理的答復(fù)。

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新能源汽車年減少碳排放1500萬噸左右

從國家發(fā)改委、商務(wù)部等部門聯(lián)合舉行的關(guān)于促進(jìn)綠色消費(fèi)的新聞發(fā)布會(huì)上了解到，在新能源汽車銷售方面，數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國新能源汽車銷量達(dá)352.1萬輛，同比增長1.6倍，新能源汽車保有量達(dá)到784萬輛，占我國汽車總量的2.6%，占全球新能源汽車保有量的一半左右。相比傳統(tǒng)燃油乘用車，現(xiàn)有新能源乘用車每年在使用環(huán)節(jié)減少碳排放1500萬噸左右。