聊這個話題之前，想說說網上關于前保泡沫的文章，基本上態度都是如果沒有泡沫，那就是偷工減料，就是對碰撞安全的不負責任！

你要說偷工減料，那靠譜，畢竟少一個件，降低點成本，何樂而不為呢？

但你要說是對碰撞安全的不負責任，那我只能呵呵了。

前保泡沫，位于前保蒙皮與防撞梁之間，一般卡在防撞梁上，形態各異，千奇百怪。這個件只和行人保護有關，而基于目前仿真腿型APLI的結構優化，有泡沫不見得好，沒泡沫不見得不好。

APLI撞擊是汽車前端結構上、中、下位置剛度匹配的結果，一般小腿支架和前保蒙皮足夠吸收能量，你丫再來一泡沫，更何況現在的泡沫都比較硬，反而給APLI膝部位置施加了一個力，結果可能會導致傷害值增大，尤其是那個韌帶MCL值。

當然，有些車型加了泡沫會有利于行人保護APLI腿碰得分，這個不能一棍子打死，還是得看攻城獅匹配汽車前端結構上、中、下剛度的結果。

所以下次如果再看到一款汽車，拆掉前保后發現沒有泡沫，請不要驚慌，如果這款車是CNCAP、中保研的測試車型，沒有泡沫說明它壓根不需要泡沫去保護行人，本身結構已足夠。

至于對于車企而言，那肯定是沒有泡沫又能保證性能更好咯！

你好，我是譚工。

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