國產(chǎn)減配膝部氣囊 特斯拉客服：作用不大

汽車行業(yè)關(guān)注    近日，有車主在某短視頻平臺(tái)上傳視頻稱，根據(jù)他獲取到的特斯拉碰撞測試視頻以及其它資料顯示，海外版特斯拉均配備膝部氣囊，因此想證實(shí)國產(chǎn)特斯拉是否也有配備膝部氣囊。據(jù)該車主稱，有博主向車友透露，特斯拉不管價(jià)格高低在安全方面一視同仁，從來不在安全配置上“動(dòng)手腳”。然而，當(dāng)車主拆開副駕駛下方的擋板后發(fā)現(xiàn)竟沒有一個(gè)膝部氣囊，只有塑料蓋板，車主抱有一絲希望回到主駕駛拆開下方的擋板，情況同樣如此。對此，車主戲稱“這輛車可能不是上海工廠生產(chǎn)的，而且覺得自己的膝蓋好硬，從來不用膝部安全氣囊。”為了進(jìn)一步證實(shí)，該車主撥通了特斯拉400客服電話。對方表示：膝部氣囊并不影響整車的安全性，發(fā)生車禍的時(shí)候膝部氣囊對整車安全性的作用也不高，所有國產(chǎn)特斯拉都沒有配備膝部氣囊。實(shí)際上，除了特斯拉外，例如寶馬3系、奧迪A4L、奔馳E級等部分車型均未配備膝部氣囊。

新能源汽車補(bǔ)貼退坡30%，有車企應(yīng)聲漲價(jià)有車企自掏腰包

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)  2021年12月31日，財(cái)政部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，2022年新能源汽車（非運(yùn)營車輛）補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%，新政于2022年1月1日起開始施行。根據(jù)2022年新補(bǔ)貼政策，滿足“300公里≤續(xù)航里程＜400公里”的純電動(dòng)乘用車，補(bǔ)貼將減少3900元；滿足“續(xù)航里程≥400公里”且售價(jià)不超過30萬元的純電動(dòng)乘用車，補(bǔ)貼將減少5400元；插電混動(dòng)（含增程式）乘用車補(bǔ)貼則將減少2040元。近日，經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者走訪了北京地區(qū)多家新能源車企的商超店，從多位一線銷售人員處了解到各家企業(yè)為應(yīng)對補(bǔ)貼退坡，采取了多種不同的舉措。其中，小鵬汽車、北汽極狐、一汽-大眾和上汽大眾選擇自掏腰包，給今年的補(bǔ)貼退坡設(shè)置了一個(gè)過渡期；福特、比亞迪、長城歐拉、奇瑞新能源、上汽通用五菱等車企目前旗下車型均未漲價(jià)；而蔚來汽車、特斯拉、一汽-大眾、廣汽埃安等車企旗下的一些車型已經(jīng)應(yīng)聲漲價(jià)。

上汽集團(tuán)2021年銷量546.4萬輛 自主占比首次超過50%

每經(jīng)網(wǎng)   1月7日，上汽集團(tuán)公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2021年，公司銷量約為546.4萬輛(終端交付超過581萬輛，同比增長5.5%)，連續(xù)十六年保持國內(nèi)第一。整體來看，上汽集團(tuán)自主板塊則保持著增長勢頭，上汽乘用車與上汽大通2021年銷量同比增速均超過20%，合資板塊銷量表現(xiàn)出現(xiàn)下行趨勢。2021年上汽大眾全年銷量約為124.2萬輛，上汽通用約為133.2萬輛，上汽集團(tuán)旗下自主品牌銷量合計(jì)約285.7萬輛，在集團(tuán)總銷量中占比為52.3%，這也是上汽集團(tuán)自主品牌銷量占比首次超過50%。上汽乘用車首次突破80萬輛，同比增長21.7%。上汽乘用車新能源車型2021全年銷量約為16.1萬輛，同比增長107%。上汽大通約為23.3萬輛，同比增長20.9%。上汽集團(tuán)在2021年推出了主打“智能豪華”的智己汽車，并宣布主打“科技”的飛凡汽車（原R汽車）獨(dú)立。

銷量同比上漲 現(xiàn)代起亞2021年共售6,668,037輛

網(wǎng)通社  近日，現(xiàn)代起亞公布了2021年全球銷量數(shù)據(jù)。其中，現(xiàn)代汽車2021年全球銷量為3,890,981輛，同比增長增長3.9%。起亞汽車2021年全球銷量為2,777,056輛，同比增長6.5%。2021年，現(xiàn)代汽車在韓國以外的市場銷量為3,164,143輛，同比增長7%；2021年，起亞汽車在韓國以外的市場銷量為2,242,040輛，同比增長9.1%。雖然數(shù)據(jù)上浮不大，但現(xiàn)代起亞依舊獲得穩(wěn)定增長的市場份額。國內(nèi)市場，北京現(xiàn)代為現(xiàn)代起亞年度銷量增長做出杰出貢獻(xiàn)。其中，第七代伊蘭特全年銷量為13萬輛；現(xiàn)代ix35全年共售出82,924輛。不僅如此，北京現(xiàn)代旗下首款MPV——庫斯途上市三個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)到了7,967輛，未來表現(xiàn)可期。雖然東風(fēng)悅達(dá)起亞尚未發(fā)布銷量數(shù)據(jù)，但表現(xiàn)自然不如北京現(xiàn)代亮眼。未來，起亞汽車計(jì)劃在2026年前將電動(dòng)車型擴(kuò)充至11款，其中包含7款基于E-GMP平臺(tái)打造的電動(dòng)車型。

 奇瑞年銷量突破96萬輛 同比增長31.7%

汽車信息網(wǎng)  奇瑞控股集團(tuán)1月7日發(fā)布年度銷量數(shù)據(jù)：隨著12月份以112,015輛的單月銷量完美收官，奇瑞集團(tuán)2021年累計(jì)銷售汽車達(dá)到歷史性的961,926輛，同比增長31.7%。其中，出口269,154輛，同比增長136.3%，連續(xù)19年位居中國品牌乘用車出口第一；新能源汽車銷量109,028輛，同比增長144.6%。至此，奇瑞集團(tuán)全球汽車用戶累計(jì)突破1000萬，其中海外用戶195萬。在眾車企紛紛加碼的新能源市場，奇瑞集團(tuán)全方位布局乘用車新能源、商用車新能源、客車新能源、專用車新能源等汽車產(chǎn)品系列，2021年實(shí)現(xiàn)新能源汽車總銷量109,028輛，同比增長144.6%。明星車型小螞蟻上市4年累計(jì)銷量突破25萬輛，穩(wěn)居精品純電小車銷量冠軍。2022年，奇瑞集團(tuán)提出了確保年銷量150萬輛、力爭200萬輛，年?duì)I業(yè)收入2000億元的目標(biāo)。

漲得快跌也快 連番打擊美國造車新勢力回原形

汽車行業(yè)關(guān)注  美國電動(dòng)皮卡品牌Rivian在早前兩日股價(jià)跌回發(fā)行價(jià)，它曾在上市第5天高光時(shí)刻創(chuàng)下歷史，市值突破1000億超越傳統(tǒng)汽車?yán)蠌S通用和福特，成為全球第三大車企僅次于特斯拉和豐田，諷刺的是，2019年的時(shí)候通用汽車與亞馬遜都投資了Rivian，在第4季度僅賣出了26輛電動(dòng)車。Rivian在2021年11月10日宣布在納斯達(dá)克上市，上市當(dāng)日上市發(fā)行價(jià)為78美元，而在上周三交易期間，有一小會(huì)的時(shí)間價(jià)格致75.13跌破發(fā)行價(jià)成為歷史新低。上一交易日以86.28，但市值也僅剩776.8億美元。Rivian于2009年成立，總部位于加利福尼亞州爾灣市，該公司規(guī)劃中的產(chǎn)品包含電動(dòng)SUV、皮卡及貨車，主要專注電動(dòng)皮卡車Rivian R1T和電動(dòng)SUV Rivian R1SRivian。2021年11月16日，上市第5個(gè)交易日的Rivian股價(jià)達(dá)到最高點(diǎn)179.47美元，市值1615.23億美元，位列全球市值第三大車企。2021年9月，Rivian推出其第一款車型R1T電動(dòng)皮卡，2021年12月開始交付另一款車型R1S電動(dòng)SUV。Rivian財(cái)報(bào)顯示，截止2021年9月30日，其生產(chǎn)了12輛R1T電動(dòng)皮卡，交付了11輛。截至2021年12月15日，Rivian共生產(chǎn)了652輛、交付了386輛R1汽車。2021年12月，Rivian對外稱由于供應(yīng)鏈關(guān)系，無法達(dá)到預(yù)期的2021年生產(chǎn)目標(biāo)，2021年Rivian只能交付幾百輛車，此前計(jì)劃為1200輛。

同比增長15.2% 長城汽車2021年銷量超128萬輛

網(wǎng)通社  據(jù)長城汽車官方消息，長城汽車2021年銷量達(dá)1,280,993輛，同比增長15.2%。長城汽車新能源車?yán)塾?jì)銷售136,953輛，在總體銷量中占比10.7%。此外，長城汽車海外銷售142,793輛，同比增長103.7%，銷售占比達(dá)11.1%。值得一提的是，2021年12月，長城汽車銷售新車162,369輛，同比增長8.2%，環(huán)比增長32.5%；新能源車銷售22,354輛。從具體品牌和車型來看，哈弗品牌2021年銷售770,008輛，同比增長2.6%。歐拉品牌2021年銷售135,028輛，同比增長140%。2021年12月，歐拉品牌銷售20,926輛，同比增長64.2%。魏牌2021年12月銷售10,065輛，2021年累計(jì)銷售58,363輛，累計(jì)用戶突破45萬。坦克300全年交付84,588輛，2021年12月交付11,958輛，環(huán)比增長18.3%。長城皮卡2021年銷售233,006輛，同比增長3.6%，海外累計(jì)銷售43,599輛，同比增長119%。長城皮卡2021年12月銷售25,033輛，同比增長15.7%。

文遠(yuǎn)知行全無人駕駛小巴開放運(yùn)營

新浪科技  1月7日下午消息，文遠(yuǎn)知行WeRide今日宣布，正式在廣州國際生物島對外開放運(yùn)營全無人駕駛小巴，為市民提供無人駕駛微循環(huán)公交服務(wù)。這是文遠(yuǎn)知行在安全運(yùn)營Robotaxi商業(yè)化服務(wù)兩年后，在無人駕駛落地上的又一重要?jiǎng)幼鳌?jù)介紹，“文遠(yuǎn)小巴”由文遠(yuǎn)知行與宇通集團(tuán)聯(lián)手打造，采用純電動(dòng)車型，無方向盤、油門、剎車。前裝量產(chǎn)的無人車上搭載了文遠(yuǎn)知行領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛?cè)珬Ｊ杰浻布鉀Q方案，最高時(shí)速達(dá)40公里，滿足全天時(shí)、全天候、全場景的運(yùn)行需求，在城市開放道路、快速路、隧道、早晚高峰擁堵時(shí)段、雨雪天等情況下，均能安全穩(wěn)定運(yùn)行。廣州國際生物島位于廣州黃埔區(qū)，“文遠(yuǎn)小巴”首期開通兩條運(yùn)營路線，分為南線和北線。后續(xù)還將開通西線，進(jìn)一步覆蓋全島，連接人流聚集、有出行剛需的站點(diǎn)，面向島上企業(yè)員工及來島觀光的市民提供免費(fèi)出行。每周運(yùn)營7天無休，周一至周五早上八點(diǎn)到晚上十點(diǎn)，周六、周日早上九點(diǎn)到晚上六點(diǎn)，每隔十分鐘循環(huán)發(fā)車運(yùn)行。