GKN多模變速器技術深度解析

2021年11月16日 13:50
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本文通過拆解GKN多模變速器結構，對該變速器的技術特點、工資原理、軸系結構、動力傳動路線、駐車機構、液壓系統、潤滑等方面進行了技術解讀


吉凱恩中國合資企業將在上海工廠進行最新電力驅動(eDrive) 技術的生產，中國將成為吉凱恩頂尖電動傳動系統的全球生產中心。中國是全球增長最快的電動車市場，吉凱恩預計，其中國合資企業上海納鐵福傳動系統有限公司(以下簡稱“納鐵福”)將于2025 年前實現eDrive 年產量100 萬單元。

納鐵福將開始為中國國內汽車制造商生產吉凱恩傳動系統多模電動變速器(Multimode eTransmission)技術，并計劃開始生產吉凱恩首個完整eDrive 系統， 將電動機、逆變器和eAxle 減速箱置于同一封裝空間。該系統將首先應用于一家歐洲汽車廠商的小型車平臺，該小型汽車將會在全球范圍內出售。


GKN多模變速器技術深度解析的圖1

GKN多模變速器技術深度解析的圖2

GKN多模變速器技術深度解析的圖3

GKN多模變速器技術深度解析的圖4

GKN多模變速器技術深度解析的圖5

GKN多模變速器技術深度解析的圖6

GKN多模變速器技術深度解析的圖7

GKN多模變速器技術深度解析的圖8

GKN多模變速器技術深度解析的圖9

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