《Scripta》:首次報(bào)道原位碎片燒結(jié)對(duì)冷噴涂鋁涂層彈性模量影響!





冷噴涂是一項(xiàng)快速發(fā)展的技術(shù),在表面工程和增材制造領(lǐng)域引起了研究者們極大的興趣。在這個(gè)過程中,固態(tài)金屬粉末顆粒以超高速沉積在基板上,制造的涂層表現(xiàn)出分層結(jié)構(gòu),從大量的致密沉積物到微觀層面的單個(gè)變形顆粒或“碎片”。這些碎片構(gòu)成了冷噴涂涂層的特征構(gòu)件,它們的相互結(jié)構(gòu)和機(jī)械相互作用決定了涂層的宏觀性能。彈性模量是一個(gè)關(guān)鍵的特征參數(shù),也是內(nèi)部碎片形式的主要體現(xiàn)。現(xiàn)有報(bào)道中,冷噴涂涂層的彈性模量通過宏觀層面的拉伸、壓縮、壓痕試驗(yàn)和 3 點(diǎn)彎曲試驗(yàn)等方法來衡量。在初步了解冷噴涂涂層的彈性模量的同時(shí),這些方法有兩個(gè)難以解決的挑戰(zhàn)。首先,分層碎片結(jié)構(gòu)在施加的應(yīng)力和由此產(chǎn)生的應(yīng)變之間引入了延遲或相位滯后,這是準(zhǔn)靜態(tài)測(cè)試無法捕獲的;其次,局部納米壓痕試驗(yàn)雖然提供了對(duì)單個(gè)碎片內(nèi)部的洞察力,但不能全面詮釋內(nèi)部碎片彈性響應(yīng)。研究由涂層獨(dú)特的碎片結(jié)構(gòu)引起的相位滯后很重要。在循環(huán)載荷 ( 如疲勞 ) 應(yīng)用中,這種碎片結(jié)構(gòu)的形成會(huì)隨著時(shí)間的推移而累積,并受內(nèi)部碎片影響。這種循環(huán)變形是現(xiàn)有準(zhǔn)靜態(tài)測(cè)試無法描述的。
 
美國佛羅里達(dá)國際大學(xué)的研究人員探討了在噴涂和熱處理?xiàng)l件下使用空氣和氦氣制造的冷噴涂鋁(Al 6061)涂層中的原位碎片燒結(jié)現(xiàn)象。首次報(bào)道了原位碎片燒結(jié)對(duì)冷噴涂鋁涂層彈性模量的影響。相關(guān)論文以題為“Role of in-situ splat sintering on elastic and damping behavior of cold sprayed aluminum coatings”發(fā)表在Scripta Materialia

論文鏈接:
https://doi.org/10.1016/j.scriptamat.2021.114125

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本文將Al 6061粉末冷噴涂在Al 6061基材上,載氣分別為空氣和氦氣。對(duì)于噴涂的涂層,在氬氣氛圍下進(jìn)行176×1h熱處理。試驗(yàn)過程中靜態(tài)力為9.9N,動(dòng)態(tài)力為9.0N,振幅30μm,頻率為5.0Hz。試驗(yàn)時(shí)以3/min的速度緩慢加熱,從室溫加熱至400℃,持續(xù)2h 13min
 
研究發(fā)現(xiàn)在整體水平上,所有涂層的彈性模量都隨著溫度的升高而降低,這是由于熱振動(dòng)增加導(dǎo)致原子鍵拉伸程度更高。空氣噴涂涂層在微觀層面比氦氣噴涂涂層彈性模量更低,這是由于沉積過程中氧化物夾雜物導(dǎo)致的碎片之間冶金結(jié)合和粘附力較差。隨著溫度升高,由于Al 6061和氧化物夾雜物的熱振動(dòng)更大,在空氣噴涂涂層中觀察到更高的阻尼能量損失。在氦氣噴涂涂層中,氧化物夾雜物明顯減少,這種現(xiàn)象不那么明顯。此外,在空氣噴涂涂層中,由于更顯著的碎片界面和孔隙率,這種能量損失在噴涂過程中比熱處理時(shí)更高。
 

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圖1 在空氣和氦冷噴涂和熱處理?xiàng)l件下,彈性模量和阻尼隨溫度的變化規(guī)律
 

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圖2 空氣和氦冷噴涂Al 6061涂層中原位碎片燒結(jié)示意圖
 

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圖3 不同條件下涂層中的孔隙密度和SEM觀察到的二維孔隙
 
碎片結(jié)構(gòu)和溫度是決定冷噴涂鋁涂層動(dòng)態(tài)彈性模量的主要影響因素。彈性模量隨著多孔邊界的減少呈指數(shù)級(jí)遞減,而多孔邊界的減少與氦噴涂和熱處理有關(guān)。本研究中的Al 6061涂層的碎片結(jié)構(gòu)表面能和平坦率決定了原位碎片燒結(jié)致密化的程度,而后者在熱處理涂層中的作用較小。本文為暴露在惡劣高溫環(huán)境中的冷噴涂結(jié)構(gòu)和航空航天部件提供了設(shè)計(jì)和指導(dǎo)意義。(文:破風(fēng)
 

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