咱們今天來看看沒有發動機，電動汽車是如何工作的，為何提速辣么快呢。

對于燃油車來說，想進入4秒俱樂部，那需要做出多大的努力，而對于電動車而言，實現起來輕松太多了！

如果詳細敘述這個問題，就太復雜了，其實關鍵還是在于它的心臟！

一個是電機，一個是發動機！

電動機和傳統內燃機在內的以旋轉的方式來進行輸出的設備上，都可以使用一個公式：功率=扭矩×轉速。所以在同等功率水平之內，扭矩決定了一臺車的加速性能，分析電動機和內燃機扭矩與轉速的關系就可以明白為什么電動車的加速如此之快。

電動機

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電動機幾乎從0開始就可輸出最大的啟動扭矩，伴隨轉速的逐漸升高扭矩反而是呈衰減的趨勢，故通常電動機在達到額定功率（額定轉速和扭矩）時，輸出扭矩也就不再改變。如果繼續增大轉速，電動機的“反電動勢”會產生電流抵消它的輸入電流，所以扭矩會進一步衰減。

內燃機

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內燃機與電動機最大的不同在于內燃機起步只能輸出不大的扭矩，隨著轉速的上升扭矩也逐漸增加，它們成一個正比關系，它是在某個特定的轉速下才達到的。現在有渦輪增壓技術后，輸出扭矩上升至最大值時在一定轉速范圍會保持恒定輸出，只有當轉速進一步升高時扭矩才會出現衰減。

所以說：

電動車就像是一位百米短跑運動員，從靜止到加速有著極強的爆發力，但是這樣的選手所能適應的項目也就是100米和200米的比賽。這也就解釋了為什么電動車啟動加速很快，但隨著車速的逐漸升高，加速變得越來越乏力，毫無后勁，且伴隨著行駛速度的提高能耗也越來越高。

而內燃機車幾乎一切都與電動機相反，它就像一位中長跑運動員，甚至是馬拉松，雖然在發令響的一瞬間沒有那么強的爆發力，可是隨著比賽的進行它會逐漸進入狀態且可以長時間保持。這恰恰符合了內燃機車靜止加速沒有電動車快，但是只要有一定的距離和時間，最終獲勝的還是內燃機車。