來源｜汽車大觀
進入互聯(lián)網(wǎng)時代之后，上帝似乎突然撥快了時鐘。我們回望過去十年的科技發(fā)展如驚鴻一瞥，云技術(shù)、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈……層出不窮的科技不斷刷新我們的認知，也帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。
如果說，過去的十年是新技術(shù)叢生，消費市場商業(yè)模式創(chuàng)新讓人目不暇接的十年，那么未來的十年很可能是技術(shù)加速融合，并走向數(shù)字化轉(zhuǎn)型的十年。
當然，站在時代變革十字路口的當下，去想象十年之后社會生活的整體樣貌似乎有些困難。所以，我們不妨先將時間縮短至五年，并將目光聚焦至與生活密切相關(guān)的汽車領(lǐng)域。
從目下看，汽車產(chǎn)業(yè)全新時代已經(jīng)開啟，新能源和智能化已是新引擎。也就是說，在未來五年的汽車戰(zhàn)場上，自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等等，都是核心要素。
在產(chǎn)業(yè)變革的風口，中國汽車品牌要如何把握當下這個產(chǎn)業(yè)格局重塑的關(guān)鍵窗口期，應對被視作大決戰(zhàn)之年的“2025年”？
坦白地講，從現(xiàn)如今諸多跨國車企都還處于電氣化、科技化轉(zhuǎn)型拐點的情況看，傳統(tǒng)車企的每一次轉(zhuǎn)型口號，似乎都很難觸動市場的神經(jīng)。“大象難轉(zhuǎn)身”的概念，一直深植于刻板認知之中。
不過，在時代前行的進程中總有人不甘平庸，先見未來，引領(lǐng)潮向，汽車界如吉利汽車。10月的最后一天，寧波杭州灣，吉利汽車發(fā)布了全球動力科技品牌“雷神動力”和“智能吉利2025”戰(zhàn)略。
這是一場信息量滿滿的發(fā)布會，沒有泛泛而談，更多的是從戰(zhàn)略規(guī)劃到行動路徑，再到具體的技術(shù)支撐，以及核心技術(shù)的一些具體表現(xiàn)參數(shù)的詳細解讀。
“‘智能吉利2025’戰(zhàn)略的謀定和‘雷神動力’品牌的發(fā)布，將推動吉利加速向智能時代轉(zhuǎn)型，成為科技引領(lǐng)型全球汽車企業(yè)，構(gòu)建吉利在新能源、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等核心技術(shù)領(lǐng)域的全棧自研生態(tài)體系，并引領(lǐng)中國品牌進入智能終端時代。”吉利汽車集團CEO淦家閱表示。
從一組組專業(yè)又先鋒的科技名詞，一串串亮眼而優(yōu)秀的數(shù)據(jù)，一條條擲地有聲的行動規(guī)劃不難看出，這是一場有準備且謀劃已久的發(fā)布會，同時也是吉利帶領(lǐng)中國汽車工業(yè)從稚嫩邁入全球工業(yè)體系的一次關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。
每一次能源的“脫碳”都會改變?nèi)祟愇拿鞯陌l(fā)展進程，每一次能源的轉(zhuǎn)換都伴隨著一個大國的復興或崛起。
19世紀，木柴到煤炭的轉(zhuǎn)換，讓工業(yè)革命在大不列顛島開始，也讓“日不落帝國”冉冉升起；20世紀，油氣對煤炭的替代揭開了電氣時代的序幕，美國一躍成為世界第一工業(yè)強國和經(jīng)濟體；21世紀，勢不可擋的新能源革命，也讓中國有了后來居上的機會。
尤其是“碳達峰”、“碳中和”引發(fā)的新一輪能源與材料革命，成了現(xiàn)階段為數(shù)不多的超車大機遇。一場圍繞著“雙碳”目標的能源脫碳晉級賽已經(jīng)拉開序幕，這場競賽中國已走了幾十年，如今每一步腳印都已被清晰地串聯(lián)了起來。而身處變革洪流之中，擁有中國汽車品牌領(lǐng)軍者頭銜的吉利，必定要扛起這份責任。因為，其背后關(guān)乎的不只是一家企業(yè)的榮曜與生死，更關(guān)乎著中國品牌、乃至中國汽車工業(yè)的未來。
不過，在從傳統(tǒng)燃油驅(qū)動轉(zhuǎn)向全面脫碳的純電驅(qū)動的道路上，充滿了荊棘與懷疑，失敗與否定。這種情況下，如何始終行進在正確的航道上？如今，吉利給出了自己的答案：雷神動力以及世界級模塊化智能混動平臺——雷神智擎Hi·X。
“雷神動力
品牌定位全球高端，立足全球市場，致力于提供全球領(lǐng)先的高效、智能動力解決方案，實現(xiàn)中國動力供應全球。
”吉利汽車集團高級副總裁王瑞平表示。
具體來看，此次發(fā)布的雷神動力產(chǎn)品矩陣包括雷神智擎Hi·X、高效傳動、高效引擎、E驅(qū)。其中，雷神智擎Hi·X作為世界級模塊化智能混動平臺，包含1.5TD/2.0TD混動專用發(fā)動機，以及DHT（1擋變速器）/DHT Pro（3擋變速器）混動專用變速器，支持A0-C級車型全覆蓋，擁有全動力域FOTA、涵蓋HEV、PHEV、REEV等多種混動技術(shù)優(yōu)勢。
換言之，雷神智擎Hi·X在性能、油耗、智能上都實現(xiàn)了全球領(lǐng)先，在核心技術(shù)上更是全面優(yōu)于日系品牌，不僅樹立了全球混動新標桿，而且還將開啟中國混動的新紀元。
此
外，作為吉利汽車基于“智能吉利2025”全域戰(zhàn)略布局之一，踐行兩個“藍色吉利行動計劃”，整合全球技術(shù)資源打造的全球動力科技品牌，吉利雷神動力也讓吉利全面邁入了動力4.0科技電氣化的新時代。
二十年前，吉利控股集團董事長李書福的一句“汽車企業(yè)造不出發(fā)動機，就像漁民打魚卻不會織網(wǎng)，不可原諒”，讓吉利走上了動力系統(tǒng)的自研之路。而二十年后的今天，雷神動力終如吉利所愿，站到了全球動力技術(shù)的頂端，將實現(xiàn)為每一個人帶來極致智能低碳出行體驗的目標。
從1956年7月14日，一汽生產(chǎn)的第一批12輛解放CA10型卡車下線至今，中國汽車工業(yè)已經(jīng)歷了65年的產(chǎn)業(yè)浮沉。而在一次次陣痛，一次次華麗變身后，當下的中國汽車工業(yè)隨著綜合國力的提升，也到了一個“臨界點”。
映射到具體品牌，吉利汽車就是最好的例證。過去幾年，在穩(wěn)守銷量的基礎(chǔ)上，吉利汽車一直在進階之路上前行，如探索衛(wèi)星技術(shù)、推出純電SEA浩瀚智能架構(gòu)、領(lǐng)克在歐洲探索“訂閱”模式、發(fā)布換電模式，等等。
“吉利在2021年中國企業(yè)研發(fā)投入排行榜中，排名第九，是排在前十的唯一一家汽車企業(yè)。
”這是淦家閱在發(fā)布會上公布的一組數(shù)據(jù)。
不斷地投入、不斷地技術(shù)創(chuàng)新，意味著什么？答案是“臨界點”。“吉利通過前期的蓄力已經(jīng)到了轉(zhuǎn)型‘智能出行科技型企業(yè)’的新臨界點。”淦家閱表示。
如何跨越這個臨界點，讓“智能吉利2025戰(zhàn)略的使命和目標就是創(chuàng)造超越用戶期待的智能出行體驗，打造科技引領(lǐng)型的全球汽車企業(yè)，以及成為最具競爭力和受人尊敬的中國汽車品牌”的愿望成為現(xiàn)實。
淦家閱的回答是：“一網(wǎng)三體系”，即一張“智能吉利科技生態(tài)網(wǎng)”，以及由“智能能源、智能制造、智能服務(wù)”構(gòu)成的三大體系。其中， “智能吉利科技生態(tài)網(wǎng)”是以智能架構(gòu)為“新基建”，圍繞芯片、軟件操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)和衛(wèi)星網(wǎng)搭建端到端的自研體系和生態(tài)聯(lián)盟，驅(qū)動用戶在智能駕駛、智能座艙上的體驗不斷進化。
值得一提的是，這個生態(tài)型技術(shù)網(wǎng)絡(luò)正將吉利分散的技術(shù)布局連接成一張清晰、完整的未來企業(yè)核心競爭力藍圖。“新基建”是吉利自主研發(fā)的電子電氣架構(gòu)，未來，吉利智能架構(gòu)還將進化至GEEA 3.0中央計算平臺架構(gòu)，引領(lǐng)智能汽車從“域控制”向“中央超級大腦”進化轉(zhuǎn)變。
而在芯片、軟件操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)和衛(wèi)星網(wǎng)搭建方面，吉利車規(guī)級7nm工藝的智能座艙芯片SE1000在完成車規(guī)級認證后，明年即將量產(chǎn)；到2025年，吉利將每個季度實現(xiàn)至少1-2次整車OTA升級，讓智能汽車從“廠商定義”向“用戶軟件共創(chuàng)”進化，全面邁入軟件定義汽車時代；地軌衛(wèi)星高精度導航系統(tǒng)目前已完成305座高精時空基準站部署，高精地圖將在2023年覆蓋全國，2026年前將實現(xiàn)“全球無盲區(qū)”的通信及厘米級高精定位覆蓋。
從全球動力科技品牌“雷神動力”，“一張智能吉利科技生態(tài)網(wǎng)”和“三大智能體系”，實現(xiàn)智能汽車核心技術(shù)全棧自研看，吉利既是在為自己謀劃新的技術(shù)改革之路，同時也是在為中國汽車品牌探索下一輪的進階征途。
然而，通向山頂?shù)牡缆罚囟ú紳M荊棘。因此，在發(fā)布會上吉利發(fā)布了“九大龍灣行動”，包括5年研發(fā)將投入1500億元，持續(xù)保持中國汽車品牌研發(fā)投入第一；實現(xiàn)自動駕駛?cè)珬Ｗ匝校?年將推出25款以上全新智能新能源產(chǎn)品；2025年集團總銷量365萬輛，新能源車（含極氪）銷量占比超40%；2025年海外銷量達到60萬輛；2025年碳排放總量減少25%；實現(xiàn)100%全場景數(shù)字化價值鏈；2025年EBIT超8%；以3.5億股股權(quán)，首批激勵萬名員工。
這個時代是變化多端的時代，也是充滿無限機遇的時代。變化讓我們無法精準把脈下一步的趨勢，但機遇讓已經(jīng)準備好的人可以抓住它，并很好地利用機會為時代作出貢獻，帶領(lǐng)其他同仁進階，所以我們的時代不僅需要一位破局者，更加需要一位引領(lǐng)者，而在中國汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)，誰是這個引領(lǐng)者，答案已躍然紙上。
