到了10月底，歐洲（ACEA）和美國（Argonne）比較權威的數據都出來了，我想把這些數據做一些深度的分析和處理。

1）歐洲

2021 年第三季度，電動汽車在歐盟的市場份額進一步擴大——純電動汽車的銷量為 212,582輛，插電式混動的銷量為197,300 輛。1-9月，純電動汽車和插電式混合動力汽車總計銷量為158.87萬臺，分別占汽車市場的 9.8% 和 9.1%。

按照這個速度，今年歐洲的新能源汽車預計為210-215萬臺，將是一個非常優秀的數據。

▲ 圖1.歐洲新能源汽車的整體滲透率單季度超過了18.9%

2）美國

9月根據Argonne的數據來看，新能源汽車總共有43，959新能源汽車（其中BEV為29862和插電式混動為14097臺）。

2021年1-9月，美國的新能源汽車銷量總數為424483臺，而美國市場新能源汽車保有總量為2137480輛。

按照這個速度，今年預估美國的新能源汽車能超過60萬。

▲圖2.美國新能源汽車分類型滲透率

Part 1  歐洲各國的情況

1）純電動汽車

從實際數據來看，歐洲Q3的電動汽車市場還是靠幾個銷量大國拉高了總量——我們之前跟蹤的德國、挪威、意大利和英國，銷量增幅非常明顯。

▲ 圖3.2021年歐洲Q3的電動汽車市場概況（分國家）

下圖是2021年1-9月的情況，總體的數據和第三季度相似的。

從數據能看出德國、法國、瑞典、意大利、和西班牙幾國政府對于推進新能源汽車轉型的迫切需求。

▲ 圖4.2021年1-9月歐洲電動汽車市場概況（分國家）

2）PHEV

這類車型在之前的分析也多次說過，缺芯導致歐洲插電式混合動力的增長速度極大放緩的。

如下圖所示，德國、法國和英國總體的插電式混動的增長受到了不小的阻力，甚至在瑞典，插電式混動的銷量還同比下降了。

▲ 圖5.2021年Q3的純電動汽車（分國家）

從2021年前9個月來看，歐洲PHEV銷量有著非常不錯的增長，這和2020年的上半年基數低有很大的關系；另外，歐洲車企今年上半年推PHEV的力度也挺大。

▲ 圖6.2021年1-9月歐洲插電式混動汽車市場概況（分國家）

3）HEV

HEV今年的同比增速相對偏低，Q3的銷量為588,429臺，去年同期的數據為46.7臺，增速為25.9%。

2021年，歐洲的HEV銷量比較可觀，一共銷售了187.1萬臺，比2020年前9月的98.13萬臺，同比增長了90.7%。我們可以理解為，HEV和PHEV都受到了缺芯的限制。

▲ 圖7.歐洲2021年Q3的混合動力汽車（分國家）

下圖的數據，也能客觀反映出今年的缺芯狀態。

▲ 圖8.歐洲2021年1-9月歐洲混合動力汽車市場概況（分國家）

Part 2 美國市場

分車型的具體數據，目前只有這個圖，大概能看出來，市場主要還是由Model 3和Model Y所主導，Model Y當月數據要比Model 3高一點。

▲ 圖9.美國新能源汽車的主要增長是數據

2021 年9 月，美國銷售了60, 850輛HEV（18877輛轎車和41 973輛輕型車輛），同比增長40.6 % 來，其中豐田占了63.4%。

燃料電池9月銷售了482臺，2021年累計2743 臺，整個美國累計銷售了11 684輛燃料電池汽車。

小結：這個數據基本和之前主要跟蹤的數據差異不大。2020年底，全球一共有1000萬輛電動汽車的存量（中國540萬、歐洲330萬、美國180萬，其他地區80萬）。

但是從2021年開始，每年電動汽車都在加速增加，1-9月中國215.7萬輛、美國42.44萬臺，歐洲157.87萬，這三個市場前三個季度就有416萬臺，按照這個速度2021年一整年550萬臺，全球沖擊600萬臺一年，這幾乎是之前電動汽車存量的一半。

我們不能對未來太保守！