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富士康多款新車視頻曝光?

汽車行業關注  近日，有媒體曝光了富士康集團發布的數款電動汽車的預覽視頻，從視頻可以看到，里面的車型均采用富士康自己的汽車品牌 Foxtron，視頻內包含了一款純電動轎車、一款純電動SUV和一款電動巴士。據了解，視頻中曝光的車型將在10 月 18 日舉行的鴻海技術日（HHTD21）上展出。在性能方面，富士康將推出容量為93、100和116kWh的電池組，發布的車型前部電動機的輸出功率為95kW、150kW和200kW，后置電機的輸出功率為150kW、200kW、240kW和340kW。有業內人士表示，視頻中所有車型在公開展示之時便已經具備實用性，其或將很快投入生產。

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理想汽車北京工廠開工 預計2023年底投產

網通社　2021年10月16日，從理想汽車官方渠道獲悉到，位于北京市順義區的綠色智能工廠正式開工建設，未來理想汽車相當一部分產量都將出自新工廠，根據規劃新工廠將于2023年底投產。從理想汽車的介紹中，北京綠色智能工廠將采用國內最新的環保生產工藝，將對環境的影響降至最低。沖壓車間采用技術領先的高速鋼鋁混合全自動沖壓線，通過建立單件身份識別體系，對沖壓件全制造周期進行質量追溯。官方表示，理想汽車正在專注研發擁有超級快充能力的純電動車（高壓純電動車），并希望在高功率充電網絡下，能夠讓充電更快速、更便宜且更易獲得。根據規劃，理想汽車正在研發兩個高壓純電動車平臺——Whale和Shark，并從2023年起，計劃每年至少推出兩款高壓純電動車型。

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宇宙第一富豪！馬斯克身價相當于比爾蓋茨和巴菲特總和 投行稱特斯拉股價還可大漲

財聯社訊，憑借特斯拉的全球火爆，特斯拉的CEO馬斯克（Elon Musk）一時也風光無限，其個人身價已達到2300億美元——相當于比爾·蓋茨和沃倫·巴菲特個人資產的總和，穩坐全球首富位置。華爾街知名投行杰富瑞認為，特斯拉股價還有很大上漲空間，這意味著馬斯克個人身價還將繼續飆升。根據彭博億萬富翁指數，截至周五（10月15日），特斯拉和SpaceX首席執行官馬斯克凈資產為2300億美元。比爾·蓋茨以1300億美元排名第四，巴菲特以1020億美元排名第十。蓋茨和巴菲特都曾是世界首富。據報道，在上周SpaceX內部人士宣布二次售股后，SpaceX最新估值已超過1000億美元。這意味著馬斯克身價增加約110億美元，一舉超過亞馬遜CEO貝索斯成全球新首富。貝索斯自2017年以來一直保持著全球首富頭銜，目前他還是全球第二富豪，個人凈資產為1910億美元。馬斯克對自己晉升為全球首富似乎也頗為得意。他本周轉發了一條貝索斯的推文，內容僅有一個“銀牌”的表情包，這也被廣泛解讀為馬斯克重回全球首富位置后，對貝佐斯的嘲諷。

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商務部：前三季度新能源汽車銷量再創新高，同比增1.9倍

北京青年報　15日，據商務部消息，商務部消費促進司負責人談今年前三季度我國汽車消費情況時表示，1-9月汽車消費總體保持穩定，新能源汽車銷量再創新高。1-9月生產企業新能源汽車銷量215.7萬輛，同比增長1.9倍，較2019年同期增長1.4倍。今年1-9月，汽車消費總體保持穩定。二手車交易量、報廢機動車回收量大幅增長；新 能源汽車銷量再創新高。受去年同期基數先低后高、芯片緊張狀況仍未緩解和國內疫情多點散發等因素影響，新車銷量下行壓力加大，并繼續向零售終端傳導。

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面向日本本土市場 雷克薩斯LX 600推出越野特別版

網通社　2021年10月16日，從海外媒體獲悉到，剛剛發布不久的雷克薩斯全新LX 600將在日本本土推出越野特別版車型，從目前得到的消息來看，日本本土市場應該是獨占這一款配置車型。由于考慮到越野的需求，越野版車型將會放棄一般版本上的大輪轂，而使用可以裝更高扁平比的18英寸輪轂。不僅如此，越野版的輪胎也使用了多路況輪胎，可以適應更多環境的駕駛。在動力總成方面，越野版車型則與其它版本車型沒有任何區別了，搭載的仍是3.5T V6雙渦輪增壓發動機，匹配10AT變速箱。

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法拉第未來：確保 FF91明年7月交付

汽車行業關注   10月15日，法拉第未來在微博發文表示：自7月份上市以來，FF已經啟動了漢福德工廠的建設工作，并且已經完成了支持準量產車生產的產線安裝。隨著漢福德生產制造和運營團隊取得的進展，以及FF供應商的支持，將保證FF91于2022年7月按時交付目標的完成。FF全球CEO畢福康博士表示，"我們會繼續對生產工藝進行創新性的改變，并且非常有信心在明年按時高質量交付具有強大產品力的FF 91未來主義者版。" 

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嵐圖發布全場景充電矩陣VOYAH POWER 廣州車展將發布新車?????????

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新浪汽車綜合　10月16日，嵐圖在嵐圖用戶之夜活動現場正式發布了充電服務VOYAH POWER和嵐圖FREE首次OTA計劃、用戶生態及文創，同時官宣嵐圖第二款車型將于廣州車展正式亮相，嵐圖用戶擁有優先品鑒資格。

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博世蔣健：汽車行業芯片短缺率明年或將恢復到20%

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每日經濟新聞  10月16日，博世（中國）投資有限公司副總裁蔣健在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，2022年汽車行業芯片短缺問題會有一定緩解，但不能得到根本性解決。“明年，汽車行業芯片短缺率預計將從當前的50%恢復到2020年年底時期的20%。”蔣健表示。據了解，行業最初預測，芯片短缺問題對我國汽車產業的影響在今年5~6月份達到頂峰，從第三季度開始逐步緩解。不過，隨著馬來西亞疫情的爆發，芯片短缺問題又進一步加劇。“今年8月份，中國汽車（行業）缺芯率達到了80%，從9月底開始慢慢好轉。”蔣健表示。

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