要評價合資品牌在新能源汽車領域的戰斗力，以及到底自主品牌有多牛，這個問題一定要仔細去分解和思考，盲目樂觀是要不得的。這里客觀評估起來比較費勁，做數據的透視是比較有價值的。

2021年9月份，自主品牌在新能源汽車的上險數據為23.49萬臺，在整體上險的32.64萬臺里面，占比為72%；其中BEV為19.34萬臺（總數為27萬臺），市場占比71.55%；PHEV為4.15萬臺（總數為5.6萬臺），占比73.89%。

圍繞自主品牌大概在什么價格區間和什么細分市場，我覺得有必要把各家的情況系統梳理下。

一、整體的情況

下面是這個23.49萬的分布情況，主要分為三類：

• 低價車：10萬以下的車型數量為7.92萬臺，占所有自主品牌新能源汽車的33.74%，因為這個區間段其實沒有PHEV，所以在真實的純電動占比在41%；也就是說其實自主品牌有41%的車輛是10萬以下的純電，采用的銷售模式是圍繞微型A00轎車和小型SUV兩種車型。這策略怎么說呢，其實是受到補貼影響，算是車企為了合規必然要做的一種措施，而這種模式得到了中國車企的一致認同。

• 家用車：10-15萬和15-20萬這兩類加起來9.9萬臺，是新能源汽車里面的大頭，占比為42.35%。這里比較復雜，一定要分PHEV和BEV兩種模式來看：其中BEV為7.2萬臺，占比37.22%，這塊是我們重點要分析競爭格局的，特別是補貼對這部分車型影響很大，也是2022年受電池價格影響最大的一個品類。

• 20萬以上的車型：一共有5.61萬臺，占比為23.91%，這種定價車企還是能賺到錢的，所以這部分我們重點分析到底哪些車企已經在這里能賺到錢了。其中，在這項分類里BEV車型為4.21萬臺，占比21.81%。這個領域因為不太受補貼影響，能站住的企業其實非常不錯了。

圖1 自主品牌在總體細分車型的趨勢

• PHEV

在PHEV這個市場，目前來看比亞迪一家占到了67.2%，理想17.67%，可能隨著明年華為在賽力斯的發力，這三家總體前進狀態會比較明朗。

圖2 PHEV的情況

我的理解，比亞迪把PHEV價格定在的15-20萬區間段，就是按照單車非常低的毛利來做的，這完全拉開了和普通的PHEV的差距，更和25-35萬區間段的理想拉開了差距。

圖3 PHEV的分價格區段

在下面這個具體的細分車型和車價圖里面，主要是比亞迪的四臺車和理想一臺車的故事，從數據含金量來看，其實受后續補貼影響是很低的（本身PHEV就沒多少錢補貼了）。

圖4 PHEV的價格品牌區間段

二、BEV的分級情況

在不同品牌的結構占比圖里面，我們能看到各自的玩法：

圖5 BEV車型的不同品牌的結構占比

（一）10萬以下的車型是怎么個玩法？

1）5萬以下和10萬以下的BEV：主要是五菱、長安、雷丁和凌寶在提供，這個沒啥好說的，神車起頭大家跟著做就可以了。

2）5-8萬的車：在這里的主要提供商是榮威、奇瑞和零跑三家，打法是圍繞300+公里高配的車型，當然這個其實還是建議零售價，其實打完價格下來比五菱的2.88萬要高點，但是可能是貼著5萬的線走的。

3）8-10萬車：主要包括歐拉、哪吒和奇瑞三家，這里也存在一些真實的價格折扣的問題，但是這里配置相對更高端一些。

圖6 10萬以下的車型玩法

（二）10-20萬的玩法

在這里面主要的玩家包括比亞迪、埃安、歐拉、北汽、東風和吉利幾家。

圖7 10-20萬的BEV玩法

吉利、北汽和東風都是拿轎車來做B端出行市場的策略，目前這個價位的車型有一大部分是定位在出行，每家都差不多。歐拉的好貓面對一個自己創造出來的市場還是最為成功的。比亞迪在這個領域用了中級轎車、小型SUV和緊湊型SUV幾種車型集中投放，取得了一定的效果。埃安基本一部分Aion S出行，一部分個人用戶使用，比較好的是，今年Aion Y在個人市場比較成功。

我個人覺得自主品牌在這個領域的挖掘空間最大，需要想很多辦法，能不能把純電玩好，其實就看這個市場的努力。

圖8 10-20萬的玩法

（三）20萬以上的玩法

我覺得今年比亞迪通過漢EV在20萬以上的BEV上獲得突破，這個數據基本壓過了小鵬了；還有蔚來也是不錯的狀態。

備注：我把具體的車型數據拉出來看，秦和宋的EV的指導價是20萬以上，實際交易價格會下來點，我估計這個按照指導價的數據也是有意為之，實際成交價沒這么高。

圖9 比亞迪和小鵬的價格區間其實是部分重合了

請注意看以下車型的價格細節，可能上面這個圖還會有一些調整。

圖10 對秦和宋Plus的實際成交價格是否到20萬存疑

小結：目前整體自主品牌純電動在20萬以上的市場，能突破的主要是蔚來的三臺車、小鵬P7和比亞迪漢；在10-20萬的市場，各家其實費了好大的勁，其中歐拉是探索了一點路出來，主要還是10萬以下A00為主。（所有的價格都是未扣除補貼的價格）

真實地思考整體的市場狀態能讓我們更為清醒。