江蘇恒威汽車(chē)配件有限公司應(yīng)用華曙高科Flight 3D打印解決方案，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)車(chē)燈行業(yè)的技術(shù)革新和升級(jí)。視頻為該企業(yè)為理想ONE車(chē)型定制的3D打印激光大燈。

隨著汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化車(chē)型的需求日益強(qiáng)烈，帶動(dòng)了一個(gè)極具潛力的汽車(chē)定制化服務(wù)市場(chǎng)，僅是汽車(chē)定制車(chē)燈這一個(gè)領(lǐng)域，就蘊(yùn)含了巨大的市場(chǎng)潛力。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)車(chē)燈行業(yè)規(guī)模有望達(dá)到643億元，2025年中國(guó)智能車(chē)燈的需求規(guī)模將達(dá)178億元。

在目前的汽車(chē)零部件大規(guī)模生產(chǎn)模式下，小批量、個(gè)性化生產(chǎn)的制造成本和時(shí)間成本都是昂貴的。因此，誰(shuí)能掌握經(jīng)濟(jì)、高效，靈活的小批量生產(chǎn)技術(shù)，建立起高效的定制化服務(wù)體系，誰(shuí)就能在汽車(chē)定制化服務(wù)市場(chǎng)中握有主動(dòng)權(quán)。

“市場(chǎng)對(duì)創(chuàng)新的、高科技水平的汽車(chē)照明解決方案的需求日益增長(zhǎng)，由于改裝車(chē)所需要的數(shù)量有限，無(wú)法做到開(kāi)模具大批量生產(chǎn)，因此我們需要面對(duì)小批量定制成本高，開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)，工藝不成熟等頭疼的問(wèn)題。而這些問(wèn)題，在引入3D打印技術(shù)后便迎刃而解。”

——江蘇恒威汽車(chē)配件有限公司

難題：新款車(chē)燈無(wú)法匹配原車(chē)支架

恒威汽車(chē)配件有限公司是一家致力于研發(fā) LED 大燈及激光大燈的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)照明科技公司，專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)并研發(fā)全球領(lǐng)先的“恒威H系列”LED 雙光透鏡組，以及“恒威L系列”LED&激光雙光透鏡組，并且申請(qǐng)了國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利，以及國(guó)家創(chuàng)新科技發(fā)明專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)助。

近年來(lái)，很多車(chē)廠配套的自帶LED燈碗和透鏡，亮度差，局限性高，空間受限，傳統(tǒng)的氙氣燈LED激光透鏡搭配傳統(tǒng)配套支架已經(jīng)無(wú)法安裝在新出車(chē)型上，車(chē)燈定制行業(yè)急需打破現(xiàn)有的局面。

為了解決這個(gè)難題，自2018年開(kāi)始，一些日韓系車(chē)型率先使用美觀大方的LED矩陣/羽翼式大燈，這種創(chuàng)新舉措在行業(yè)內(nèi)很快開(kāi)始普及。為了在此基礎(chǔ)上提升LED矩陣/羽翼式大燈亮度，恒威再次結(jié)合LED激光推出新款小矩陣羽翼式單體模組，但卻又遇到了兩個(gè)新的問(wèn)題——

• 問(wèn)題1：新款車(chē)燈模組沒(méi)有辦法安裝在空間狹小的原廠大燈支架內(nèi)，強(qiáng)行固定也會(huì)出現(xiàn)不夠美觀和功能性缺失等問(wèn)題；

  
  

• 問(wèn)題2：很多車(chē)型更新速度快，配套增材開(kāi)發(fā)時(shí)間周期長(zhǎng)，人工成本、材料成本都非常高。

沒(méi)有對(duì)應(yīng)的支架，新款車(chē)燈就無(wú)法升級(jí)，真是巧婦難為無(wú)米之炊！

破局：3D打印實(shí)現(xiàn)小批量定制生產(chǎn)

3D打印技術(shù)因在進(jìn)行零部件小批量生產(chǎn)時(shí)所具有的經(jīng)濟(jì)、高效的優(yōu)勢(shì)，而吸引了不少提供個(gè)性化服務(wù)的汽車(chē)制造商與汽車(chē)改裝者。2021年初，江蘇恒威引進(jìn)華曙高科Flight高分子3D打印解決方案，實(shí)現(xiàn)了車(chē)燈設(shè)計(jì)從理論、技術(shù)到實(shí)際應(yīng)用的一次巨大跨越。

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3D打印技術(shù)具有歷史性的創(chuàng)新，從設(shè)計(jì)—測(cè)試—批量生產(chǎn)，跳過(guò)了成本較高的模具階段。產(chǎn)品研發(fā)周期短，設(shè)計(jì)完成即可投入生產(chǎn)，并且可以提供多條產(chǎn)品線共存，多元化產(chǎn)品同期推進(jìn)。華曙Flight高分子3D打印解決方案的引進(jìn)給車(chē)燈升級(jí)行業(yè)帶來(lái)了一次完美的創(chuàng)新和批量化生產(chǎn)應(yīng)用。

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3D打印時(shí)間僅為開(kāi)模試模時(shí)間的2.7%；

3D打印成本僅為模具成本的2%。

據(jù)介紹，一般車(chē)燈行業(yè)的模具開(kāi)發(fā)時(shí)間45天左右，如果數(shù)據(jù)完全準(zhǔn)確可以量產(chǎn)，如果數(shù)據(jù)有誤差，則需要再等待7-10天修改模具。而采用3D打印技術(shù)則可以有效節(jié)省時(shí)間成本，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期較短，設(shè)計(jì)一旦完成第二天即可量產(chǎn)，后期如出現(xiàn)不匹配問(wèn)題則可以直接修改電腦數(shù)據(jù)，無(wú)需等待開(kāi)模。

與普通的激光燒結(jié)設(shè)備相比，華曙高科Flight 403P系列設(shè)備擁有光纖激光器更強(qiáng)大的能量吸收特點(diǎn)，真正參數(shù)開(kāi)源，可加工材料更廣，操作更靈活，能為用戶(hù)提供更強(qiáng)的部件性能以及更高性?xún)r(jià)比。

3D打印技術(shù)的優(yōu)勢(shì)令汽車(chē)行業(yè)擺脫了傳統(tǒng)制造對(duì)模具的依賴(lài)，并從研發(fā)試制延伸到直接使用的終端件，應(yīng)用越發(fā)的廣泛。相信隨著3D打印在垂直領(lǐng)域的不斷深入應(yīng)用，會(huì)有越來(lái)越多的用戶(hù)把目光聚焦到行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域，而這將進(jìn)一步推進(jìn) 3D 打印在各行業(yè)中應(yīng)用發(fā)展的有效落地，我們拭目以待。