蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，北歐化工（Borealis）和德國Topas Advanced Polymers已開始合作開發(fā)用于電容器薄膜應(yīng)用的新型工程材料。該材料采用北歐化工的聚丙烯（PP）樹脂和Topas的環(huán)烯烴共聚物（COC），可彌合標準聚合物和高端聚合物之間的性能差距。

（圖片來源：北歐化工）

這種新材料成本更低，且可以顯著提高薄膜電容器的耐溫性，因此將對電力轉(zhuǎn)換和傳輸方面產(chǎn)生重大影響。通過采用新材料，電動汽車的牽引逆變器可在更高溫度下更加節(jié)能，且可以更有效地將風(fēng)能或太陽能等可再生能源轉(zhuǎn)換為電力。

與標準PP聚合物制成的電容器相比，目前正在開發(fā)的EPN（乙烯-丙烯-降冰片烯）COC材料將顯著提高薄膜電容器的耐溫性，約將溫度提高30°C至45°C。通過允許在140°C的耐久高溫下使用聚合物電容器薄膜，新材料將縮小傳統(tǒng)聚合物與昂貴高溫塑料之間的差距。這種新材料同時兼?zhèn)渥罡唠娂兌扰c卓越均勻性，因此可打造出超薄（2至6微米）且高度一致的薄膜。若采用適當(dāng)?shù)募庸?shù)，新材料還可以適用于標準BOPP（雙向拉伸聚丙烯）薄膜加工機器。

高性能薄膜電容器是所有電力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)中的關(guān)鍵元素，能以經(jīng)濟高效的方式實現(xiàn)綠色能源轉(zhuǎn)型。目前由北歐化工和Topas Advanced Polymers聯(lián)合開發(fā)的新材料將用于電動出行領(lǐng)域，特別是在需要更高的耐溫性和一致的頻率控制時，例如電動汽車和高速列車。此外，新材料還有助于實現(xiàn)綠色能源轉(zhuǎn)型，通過為逆變器大規(guī)模提供更具成本效益和能源效率的電容器，將由陸上和海上可再生能源（例如風(fēng)電場或光伏陣列）產(chǎn)生的HVDC電力轉(zhuǎn)化為HVAC，并以最小的能量損失返回。

北歐化工戰(zhàn)略聚烯烴業(yè)務(wù)項目總監(jiān)Anton Wolfsberge表示：“要使可再生能源取代傳統(tǒng)能源，能源轉(zhuǎn)換和傳輸必須變得更加高效且更加經(jīng)濟可行，而這也是我們與Topas Advanced Polymers合作的目標。”