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特斯拉Model 3開啟自動駕駛撞樹起火燃燒，兩名乘客不幸遇難?

和訊網   當地時間本周一，在美國佛羅里達州科勒爾蓋布爾斯發生了一起 Model 3 事故。事故地點發生在一個住宅區內。據警方稱，事故發生時，該車正在使用 Autopilot 系統。　在 Model 3 發生碰撞之后，引發電池起火，導致兩名乘客被嚴重燒傷而不治生亡。尸體受損嚴重，目前還沒有得到確切的確認。當 Model 3 撞上一棵樹時，發生了致命的事故。在那次撞擊之后，發生了火災。國家運輸安全委員會已確認，它已派出三名調查員前往該地區調查火災原因。這起事故并不是 NTSB 調查的第一起據稱涉及特斯拉 Autopilot 的事故。此前，NTSB 還調查了 4 月份發生在德克薩斯州的

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合作造車8個月后，富士康撤出拜騰

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澎湃新聞   外媒報道稱，富士康與拜騰的電動汽車合作項目，由于后者糟糕的財務狀況已被終止。但據知情人士透露，即使一些富士康員工仍在拜騰工廠工作，目前也是在做收尾工作，為結束做好準備，“富士康的重心已從拜騰轉移了。”另據媒體報道，因雙方理念不一致，富士康已于今年7月開始陸續撤出拜騰。NIKKEI Asia的報道稱，拜騰現有上億元的債務，加上其有南京地方政府以及一汽的股權結構，這和富士康當初合作的預期發生偏差。據報道，目前中國一汽集團在南京的研發公司一汽（南京）科技開發有限公司負責拜騰旗下車型M-Byte的智能駕駛系統，該車型將于今年年底進入SOP階段，拜騰造車的整個時間表并未隨著富士康的撤出而有變動。NIKKEI Asia報道稱，知情人士表示，對于富士康來說好消息是項目擱置并不會造成巨大的經濟損失。雖然其自1月以來向拜騰派駐員工，投入管理資源，截至第二季度末還未采購生產設備，富士康的經濟損失并不大。NIKKEI Asia對此評論道，“這標志著中國臺灣iPhone組裝商的造車野心受挫。”

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FF宣布與吉利合作取得實質進展 旗艦店選址北上廣深

財經網汽車   9月19日，據新浪科技報道，法拉第未來Faraday Future今天在“919未來主義者共創節”上宣布，FF與吉利控股的雙方合作取得了實質性進展，實現了技術合作的第一階段。目前雙方技術團隊正在緊密對接，進行平臺技術的驗收及開發準備。FF中國CEO陳雪峰表示，FF 91在中國的首批旗艦店將選址北京、上海、廣州、深圳四地。

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 捷途品牌獨立后上市首款車型 5年沖刺百萬輛銷量目標壓力不小

每經網  在宣布“自立門戶”兩個多月之后，捷途汽車迎來了作為獨立品牌發布的首款車型。9月17日，捷途X90 PLUS正式上市，新車以“大家庭歡樂座駕”為核心理念打造，推出1.5T和1.6TGDI兩種動力組合共5款車型，官方售價區間為10.19萬~13.99萬元。今年7月，已成立3年的捷途宣布品牌獨立，從“捷途產品序列”成為“捷途汽車”。彼時，捷途產品的累計銷量已接近40萬輛。按照規劃，捷途汽車還將推出4款SUV、3款跨界車，以及多款混動車型。官方數據顯示，今年1~7月，捷途汽車累計銷量約為9.22萬輛，同比增長107.95%。此前，奇瑞控股集團副總經理、JETOUR捷途總經理鮑思語曾透露，捷途汽車未來5年要實現“年銷100萬輛”的目標。從捷途汽車的銷量規劃來看，其欲在5年內完成百萬輛銷量目標，而其當前的累計銷量為40萬輛，缺口仍然較大。根據公開數據，2020年，捷途銷量約為13.1萬輛，未能完成當年20萬輛的銷量目標。

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投入鋰電池項目 孚能科技擬募資不超52億

網通社汽車  國內軟包動力電池頭部企業孚能科技今日發布公告稱，公司擬向不超過 35 名特定對象，總發行不超過1.4億股股票，募集不超過52億元，用于高性能動力鋰電池項目及科技儲備資金。孚能科技此次募資凈額擬在高性能動力鋰電池項目投入46億元，在科技儲備資金項目投入6億元。其中，投資最大的高性能動力鋰電池項目將落地于安徽省蕪湖市三山經濟開發區，孚能科技將結合新能源電池技術迭代演變趨勢、新能源電池最新生產工藝和下游客戶升級需求等，建設高性能動力鋰電池項目，項目達產后將實現年產12GWh動力電池系統的生產能力。據公開資料顯示，孚能科技為戴姆勒、廣汽、吉利、TOGG、東風、江鈴、柳州五菱等車企旗下車型提供動力電池類產品。

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再購江淮工廠投產商用車？大眾持續加碼安徽大眾，如何平衡資源分配成新課題

每經網   日前，據路透社報道，為了擴大在華電動車業務的產能，大眾汽車集團目前正在洽談收購江淮汽車在合肥的另外一家工廠。同時，報道援引知情人士表示，大眾汽車還計劃將數百名員工從北京調往合肥，并在合肥工廠附近建立“啤酒花園”，為員工創建“德國氛圍”。據大眾汽車(中國)投資有限公司內部消息，相關負責人表示“沒有官方消息”；江淮汽車方面也表示“暫時沒有收到消息”。面對國內新能源汽車市場的快速發展，大眾汽車正在華加碼向電動化轉型。但在這個過程中，如何向三家合資公司分配全新的生產資源則成為了大眾汽車面臨的另外一個問題。據了解，江淮汽車有四大乘用車生產工廠。2020年11月，江淮汽車稱其2019年已將乘用車生產全部集中到第一工廠，第二工廠則以增資的形式劃歸安徽大眾，第四工廠則是蔚來的代工廠。有分析認為，大眾汽車此次的收購目標可能是江淮汽車第三工廠，該工廠與其第二工廠毗鄰。

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特斯拉中國今年前8個月出口近10萬輛 零部件本地化率近9成?????????

中關村在線  根據特斯拉中國方面9月18日公布的數據，在剛剛過去的2021年8月，特斯拉創造了中國市場單月最好成績，批發銷量達到44264輛，其中出口量突破性的達到31379輛。截至8月，特斯拉中國2021年已經出口了97496輛汽車至歐美、澳大利亞、日本、韓國、新加坡等10多個國家和地區。特斯拉有關人士介紹，從產業鏈發展來看，特斯拉上海超級工廠不斷加速本地化進程。截至2020年底，特斯拉上海超級工廠零部件本地化率已經高達86%。根據乘聯會數據，2021年上半年，中國出口市場持續走強，汽車出口量為95萬輛，同比增長118%。其中，中國新能源汽車出口量達17.3萬輛，同比增長151.3%。乘聯會秘書長崔東樹指出，特斯拉中國2021年上半年出口量約為5萬輛，在中國新能源汽車出口總量中占比近30%。

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不同意開不了！理想汽車軟件被曝“霸王條款”

汽車行業關注  據《第一財經》報道，一名2020款理想ONE車主向其反映稱，“我昨晚（9月18日）0點的時候車機升級，早上上車屏幕上就顯示了這些協議，并且沒有不同意的選項，只有選擇同意才能繼續使用汽車。”

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