近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)日益壯大，各巨頭紛紛跟投搶占市場。資本的涌入帶動了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈項目的投資拓展，以鋰離子電池為代表的新能源動力電池行業(yè)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性擴張。鋰電池為新能源汽車的核心零部件，占新能源汽車生產(chǎn)總成本的40%。國內(nèi)外主要鋰電池企業(yè)都在產(chǎn)能擴張方面有所布局，以迎接新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的機遇。

但鋰電池的高成本也是新能源電動車的致命問題。

2021年，電動車與燃油車的激戰(zhàn)正酣。距離中途島7350公里的印度尼西亞蘇拉維西島海面，風(fēng)平浪靜，人們并沒有意識到，紅土鎳冶煉技術(shù)同樣取得了突破性進展，一艘名為“電動汽車”的戰(zhàn)艦正在蘇拉維西的港口悄悄裝備高壓酸浸（HPAL）和高冰鎳兩件最新武器。

它們即將掀起一場鎳的革命，并將徹底顛覆鎳的供應(yīng)格局，為“電動汽車”戰(zhàn)艦提供充足的、足夠廉價的鎳供應(yīng)，這些鎳將用于制造出數(shù)量龐大的戰(zhàn)斗機——動力電池。目標是擊穿堅固的“成本”甲板，確立起電動車在汽車海洋的主導(dǎo)權(quán)。