鋰離子電池作為電動(dòng)汽車最常用的電池類型，正日益受到歡迎。在它們的使用壽命中，這些電池經(jīng)歷了各種振動(dòng)和溫度變化。一些常見的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)開發(fā)出來(lái)，以模擬對(duì)這些不同尺寸級(jí)別電池（如電池、模塊、電池組）的長(zhǎng)期環(huán)境影響。
在眾多電動(dòng)汽車電池測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)中，本文將重點(diǎn)關(guān)注四個(gè)振動(dòng)和溫度方面的著名標(biāo)準(zhǔn)：SAE J2380、SAE J2464、IEC 62660-2和UN 38.3。晶鉆儀器Spider系統(tǒng)可以為隨機(jī)、正弦、沖擊振動(dòng)測(cè)試，以及溫度控制提供解決方案。
SAE J2380
SAE J2380標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)目標(biāo)譜基于實(shí)際道路測(cè)量數(shù)據(jù)，旨在模擬行駛10萬(wàn)英里對(duì)電池組和模塊的影響。該標(biāo)準(zhǔn)要求一系列隨機(jī)振動(dòng)目標(biāo)譜應(yīng)用于三個(gè)垂直軸，試驗(yàn)時(shí)長(zhǎng)從9分鐘到38小時(shí)不等。


SAE J2380隨機(jī)測(cè)試目標(biāo)譜
SAE J2464
SAE J2464標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估電池和電池組的濫用容忍度，用于測(cè)量任何RESS（可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)）的響應(yīng)。濫用是指由于疏忽、事故、訓(xùn)練不良等原因違背電池的設(shè)計(jì)意圖，過(guò)度使用。
在列出的所有測(cè)試類型中，有兩種指定的測(cè)試類型用于熱沖擊循環(huán)和沖擊振動(dòng)測(cè)試。熱沖擊循環(huán)包括5個(gè)周期，包括熱和冷溫度（70℃到-40℃），電池每個(gè)周期時(shí)長(zhǎng)為1小時(shí)，電池組每個(gè)周期時(shí)長(zhǎng)為6小時(shí)。沖擊振動(dòng)試驗(yàn)在三個(gè)垂直軸上各施加3個(gè)正方向和3個(gè)負(fù)方向的半正弦沖擊。


SAE J2464半正弦沖擊目標(biāo)波形（晶鉆EDM截圖）
IEC 62660-2
IEC 62660-2標(biāo)準(zhǔn)（與ISO 12405相關(guān)），規(guī)定了用于各種電池系統(tǒng)的電動(dòng)汽車鋰離子電池的可靠性和濫用測(cè)試。振動(dòng)測(cè)試要求在電池的每個(gè)平面上進(jìn)行8小時(shí)的隨機(jī)振動(dòng)測(cè)試，以及六個(gè)空間方向的機(jī)械沖擊測(cè)試（半正弦）。溫度測(cè)試是在室溫下啟動(dòng)電池，以5K/min的速度提高溫度，直到最終溫度達(dá)到130℃，并在目標(biāo)溫度的2k范圍內(nèi)保持30min。熱循環(huán)測(cè)試需要30個(gè)測(cè)試循環(huán)（85℃到-40℃）。
UN38.3
UN38.3測(cè)試和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)提供了關(guān)于運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的測(cè)試程序的信息，第38.3節(jié)討論了鋰離子電池。鋰離子電池在運(yùn)輸前必須通過(guò)這些測(cè)試。
在標(biāo)準(zhǔn)列出的8種測(cè)試類型中，有3種指定的熱、振動(dòng)和沖擊測(cè)試類型。熱測(cè)試包括10個(gè)熱和冷溫度（72°C到-40°C）的循環(huán)，然后在環(huán)境溫度 (20°C) 下存儲(chǔ)24小時(shí)。振動(dòng)測(cè)試模擬了運(yùn)輸電池的典型振動(dòng)，并對(duì)三種可能的垂直安裝位置進(jìn)行了3小時(shí)以上的掃頻正弦測(cè)試。沖擊試驗(yàn)在三個(gè)垂直安裝位置各施加3個(gè)正方向和3個(gè)負(fù)方向的半正弦沖擊（共18個(gè)沖擊）。


UN38.3掃頻正弦目標(biāo)譜(晶鉆EDM截圖)