蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，9月10日，美國眾議院民主黨議員提出了一項要求給予工會制造的電動汽車額外4,500美元的稅收補(bǔ)貼提案，遭到了豐田汽車、本田汽車、特斯拉和Rivian等非工會汽車制造商的反對。

（圖片來源：美國政府）

根據(jù)公布的為期10年提案，由美國工會工人生產(chǎn)的每輛零排放車型最高可獲得12,500美元的稅收抵免，而其他大多數(shù)電動汽車的稅收抵免額度為7,500美元，與此前的稅收抵免政策相比并沒有變化。

這項稅收抵免政策將有利于底特律的三家傳統(tǒng)汽車制造商：通用汽車、福特汽車和Stellantis，他們的工人均由美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）代表。

該項提案還將廢除電動車補(bǔ)貼逐漸退坡的制度，此前，當(dāng)汽車制造商的電動汽車銷量達(dá)20萬輛后，將不再享受稅收抵免政策。最新的提議意味著通用汽車和特斯拉將能再次享受稅收抵免政策。該提案還要求為二手電動汽車設(shè)立一項新的小額信貸，最高可達(dá)2,500美元。

豐田汽車在9月11日發(fā)布的聲明中表示，目前的草案歧視那些“選擇不加入工會的美國汽車工人”。“但是，我們支持電動汽車的發(fā)展，我們會把美國納稅人的錢用在電動汽車的生產(chǎn)上，讓美國消費者能夠獲得更多的電氣化車輛。”

本田汽車稱該提案是“不公平”的，這項電動汽車稅收抵免政策的提案僅僅基于工人是否屬于工會，歧視那些非工會工人生產(chǎn)的電動汽車。“美國阿拉巴馬州、印第安納州和俄亥俄州的本田工人制造的電動汽車也應(yīng)該獲得國會公平和平等的待遇。”

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在推特上說，該提案似乎受到了美國工會的嚴(yán)重影響。

（圖片來源：馬斯克推特）

9月12日，亞馬遜支持的電動卡車制造商Rivian表示，擴(kuò)大電動車稅收抵免政策是“朝著正確方向邁出的一步”，但該提案“可能會讓潛在買家感到疑惑”——為什么電動車稅收抵免幅度不同？Rivian支持在沒有人為限制的情況下擴(kuò)大電動車生產(chǎn)，以鼓勵更多的家庭購買電動車。目前，Rivian的電動皮卡尚未上市。

在電動汽車市場競爭中，拜登政府似乎一直在為加入工會的底特律汽車制造商提供便利，這讓國外汽車制造商和其他未加入工會的汽車制造商感到不安。今年8月，在白宮組織的活動中，美國總統(tǒng)拜登宣布了一個目標(biāo)——到2030年，在美國銷售的新車中，將有一半是零排放汽車。然而豐田汽車、本田汽車和特斯拉都未被邀請參加此次活動。