據外媒New Atlas報道，垂直起降(VTOL)無人機與其他類型的無人機相比有一些很大的優勢。不過其也有一些缺點，拉脫維亞制造的Fixar就是為了解決這個問題。VTOL像直升機一樣起降，但在巡航時又過渡到更快、更高效的固定翼飛行。這意味著它們不需要跑道，但它們在前行飛行中使用的動力也比四旋翼飛機少。

通常，它們有四個（或更多）水平方向的螺旋槳/電機單元，用于垂直移動，還有一個垂直方向的后螺旋槳/電機，在巡航時推動飛機前進。不過一旦無人機真的進入固定翼模式，四個垂直方向的螺旋槳就會被關閉，產生空氣動力阻力。

一種替代方案是使用電動從水平方向傾斜到垂直方向的螺旋槳，不過這增加了機械的復雜性、重量和動力使用。取而代之的是，Fixar的四個螺旋槳/電機安裝在一個框架上，該框架相對于無人機的其他部分向前和向后擺動。

起飛和降落的時候，那個框架與飛機的機身水平對調，讓它可以作為四翼機使用。但一旦要使用固定翼時，前部螺旋槳的扭矩就會減小，而后部螺旋槳的扭矩就會增大。這將導致框架被動地向前傾斜，因此它和連接的螺旋槳現在與無人機的其他部分保持垂直。

因此，只需要4個（而不是5個）螺旋槳，它們在任何時候都不會閑置，也不需要伺服系統來傾斜它們。而且由于Fixar的機翼在巡航時提供升力，所以在前行飛行時，電機不需要像四旋翼飛機上的電機那樣努力工作。在Coriolis g的Vogi無人機中也采用過類似的系統，不過它利用的是更復雜的連桿設置。

一位Fixar代表表示，他們公司的無人機最大飛行時間可達1小時，最高時速為72公里/小時（45英里/小時），有效載荷容量為2公斤（4.4磅），并且能夠完全自主飛行，售價為2萬美元起。

而有趣的是，這款無人機最近獲得了加拿大交通部的批準，可以在該國受控和不受控空域以及靠近人的地方進行高級作業。